isser hin?

Zitat von m1les

Hier ein etwas längeres video.

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Es kann auch sein, dass das nur so laut ist wegen dem Auspuff, weil der den Schall anders uebertraegt. Im Grunde hoert sich nichts wirklich bedenklich an. Nimmt der Motor sonst normal Gas an ? Fahr einfach mal eine Runde dann.

Wie ist das wenn die Drehzahl erhoeht ist ?

Mir ist aufgefallen, dass es beim Gasgeben zu verschwinden scheint, und einmal legst du einen Gang ein oder ? In dem Moment wo der Gang einrastet ist es kurz weg.

Also hat es mit Lastwechseln zu tun ? Aber das Geraeusch bleibt beim beschleunigen ? Ist es schlimmer wenn du ohne Gas im Schiebebetrieb rollst ?

Zitat von dunlop

Mir ist aufgefallen, dass es beim Gasgeben zu verschwinden scheint, und einmal legst du einen Gang ein oder ? In dem Moment wo der Gang einrastet ist es kurz weg.

Höre ich genauso.

War die Verkleidung die ganze Zeit ab?

Also auch bevor du das Klappern das erste mal gehört hast ?

Meine Bandit hat damals so geklungen als Sie nurauf 3 Zylindern lief.

Bei höheren Drehzahlen war es fast weg.

Zitat von m1les

drehen......Ist euch aufgefallen,dass wenn ich kurz Gas gebe und dann die Drehzahl wieder abfällt ist es richtig laut.

Du hatterst die Kupplung ausgebaut und alles. Quatsch muss ja nicht.

Dreh mal die Kappe ab von dem Steuerkettenspanner und drehe mit einem Schraubendreher etwas Druck auf die Feder waehrend der Motor laeuft wenn du kannst, ob es sich dann aendert.

Ansosnsten muss irgendwas beim Anlasserfreilauf einbauen passiert sein.

Wenn du z.B. gegen eine Wand rollst und einkuppelst, so dass das Motorrad gegen die Wand drueckt ist es sicher leise.

Bau ruhig nochmal den alten Auspuff an wenn du ihn noch hast zum Vergleich.

Auspuff wäre aber auch noch ein Thema,ich meine das da ne krümmerdichtung durchpfeift.

Schon sehr merkwuerdig alles.

Hoert sich an wie eine Sc50 halt, die klappern immer so laut.

Halt mal einen Schraubenzieher hin und horch mit dem Ohr dran. Das musst eigentlich lokalisieren können.

Btw. Hat die Maschine eine Benzinpumpe? Bei meiner 28er rattert es ähnlich unter der Verkleidung wenn der Benzinhahn zu ist. Vielleicht ist nur was falsch verlegt.

Wenn was gröber faul wäre dann hätte sie die Probefahrt nicht überlebt.

Ich trau mich fast nicht zu Fragen .....

Was fürn Öl (Viskosität) is denn im Motor?

Zitat von Richie Rockabilly

Btw. Hat die Maschine eine Benzinpumpe? Bei meiner 28er rattert es ähnlich unter der Verkleidung wenn der Benzinhahn zu ist. Vielleicht ist nur was falsch verlegt.

Ja, hat Sie. Ist elektrisch im Tank.

Wenn was gröber faul wäre dann hätte sie die Probefahrt nicht überlebt.

Das ist korrekt.

Ventile sind definitiv alle im Soll ?

War ja nur Kontrolle, Nockenwelle ist drin geblieben und die Shims hat er auch nicht angegriffen ... und vorher war's ja gut!

Ich frage mich mittlerweile, ob die Steuerzeiten noch stimmen? Kann die Nockenwelle die Position verlieren, wenn der SKS in einer undefinierten Motorstellung entspannt wird? Die Gasannahme ist ja auch eher träge.

Bzw., hast du darauf geachtet, bevor du das Ventilspiel kontrolliert hast:

Zitat von m1les

War 10w40,jetzt 10w30 Motul 5100

Das kann es sein.