LED-H4 - Leuchtmittel mit Straßenzulassung für die SC60

Die eingebaute "Intelligenz" der Handykameras führt natürlich schon zu ein paar Verzerrungen bei den Bildern. Aber tatsächlich hat die Originalbeleuchtung der SC 60 (auch mit teuren zugelassenen H4-Lampen) deutlich Luft nach oben. Allem Anschein nach hatte das äußere Design des Scheinwerfers eine deutlich höhere Priorität bei der Entwicklung, als seine Leistungsfähigkeit.
Dieses Manko können auch die LED-Lampen nicht aufheben, aber zumindest mindern.
Gerade bei Fahrten in der Dämmerung kommt ein Extra besonders zum Tragen: Die Reflektoren an Leitpfosten, die Straßenbemalung (soweit vorhanden) und Straßenschilder reflektieren das LED-Licht viel besser, als normales "Glühfadenlicht". Manchmal schon zu gut.

Update:

Mir ist vor ein paar Tagen das Abblendlicht ausgefallen, der Lüfter läuft auch nicht mehr. Nähere Fehler- und Ursachensuche bleibt einem späteren Zeitpunkt vorbehalten. Damit hat die Lampe gerade mal etwas mehr als eine Saison durchgehalten - das ist in meinen Augen ziemlich mager.

Interessanterweise ist das Fernlicht noch in Ordnung und so bin ich in den letzten Tagen des Urlaubs damit gefahren - bei den gleißend hellen Tagen dürfte die Blendwirkung überschaubar gewesen sein und auch meine vor mir fahrenden Begleiter fanden das besser als nur das trübe Positionslicht. Bisher ist das Fernlicht trotz hoher Temperaturen und nicht laufendem Lüfter noch immer heil, bei ca. 1.000 km Fahrt. Das erstaunt mich dann schon.

Dennoch habe ich mir nun den Nachfolger bestellt: Philips Ultinon Pro6000 Boost H4-LED Ob der länger durchhält?

Zitat von HondaMartin

Auch da haste doch auch Gewährleistung

Das ist richtig, aber den (Online-)Händler scheint es nicht mehr zu geben.

Update zum Update: Ich leiste Abbitte

Der Teufel ist eben doch ein Eichhörnchen. Nachdem nun auch bei der neuen Lampe zeitnah das Abblendlicht ausgefallen ist, kamen mir dann doch Zweifel. Messung der Lampe: ok, Messung der alten Lampe: auch ok

Spannung bei Abblendlicht: übersichtliche 0,0 V.

Lange Rede kurzer Unsinn: Wegen gelegentlicher Blinkprobleme hatte ich den linken Schalter im Verdacht und habe mir einen neuen besorgt. Da dessen Wechsel wahrscheinlich das Ende des Griffes bedeuten würde (geklebter Heizgriff) habe ich noch einmal genauer hingesehen. Und siehe da, im Stecker dieses Schalters wucherte die grüne Pest:

Nach etlichem Gefrickel war das dann behoben und nun leuchtet alles wieder, wie es sich gehört. So kann man sich ganz prima selbst hinterherlaufen, wenn man auf eine ordentliche Fehlersuche verzichtet, weil ja vermeintlich alles klar ist.

Ach ja, eine neue LED-H4 wäre jetzt noch übrig und auch ein linker Lenkerschalter (SC 60). Bei Bedarf bitte PN.

Sonnige Grüße, Falk

Es sind zwei, eine für die horizontale und eine für die vertikale Einstellung. Lenker voll einschlagen, dann sind sie nicht zu übersehen.

Foto kann ich gerade nicht machen, bin ein paar km weg von meiner Maschine.

Oh, ich muss mich entschuldigen, ich hatte nach ein paar kleinen Havarien den Kopf voll. Ich hoffe, das wird heute besser.

Übrigens Herr Dr. Firblade, im normalen Nutzerhandbuch der SC60 steht das nicht - und ein WHB hat nicht jeder

Nix für ungut, Falk