Motorleuchte und DTC Leuchte an

Ich verstehe auch nicht wo die 3,2 Volt herkommen. Aber es gibt z.B. noch Starthilfedinger mit angeblich 12 Volt und Cobald. Es muss da noch was geben was wir uebersehen haben.

Aber mich kotzt diese Akku Scheisse schon immer an. Da fehlen immer nur die wichtigsten Details.

Ich habe auch irgendwie eine Abneigung gegen die Dinger. Ich hasse sie nahezu. Kommt mit niemals in die Kiste.

Zitat von chris16

muss aber. wieso soll das unmöglich sein?

3p lipo/liion wär zu wenig, 4p zu viel.

Was ist das hier wohl ? Ich habe keine Ahnung:

EXIDE Li-Ion ELTX9 | Exide

Betimmt auch lfp.

ich halte das für Marketing.

lfp ist ja auch mit lithium und ionen hats bestimmt auch.

Zitat von chris16

ich halte das für Marketing.

lfp ist ja auch mit lithium und ionen hats bestimmt auch.

Ja langsam glaube ich auch es gab sowieso immer nur lfp. Ich wunder mich nun ueber die angeblich brennenden Batterien.

Zitat von dunlop

Das Problem wird sein dass die neuen Akkus alle LiFepo4 sind. Die haben immer eine geringere Energiedichte

naja lies mal die Beschreibung der Batterie bei dem von dem Dir geposteten Link dann weißt Duch auch wieso die Abweichung so groß ist.
zum Vergleich ich hatte in der 59er ohne ABS eine Angabe von gerade mal 2,4Ah Stunden und dennoch einen Kaltstartstrom von 150A
die 7S war für die ABS lose 59er dennoch mehr aus ausreichend

Aus diesem Grund benötigen die Lithium-Versionen der Shido Batterien für die gleiche Startleistung nur ca. 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie, daher die abweichenden Nennwerte auf der Lithiumbatterie selber!

Einzige Vorgabe, die bei Straßenmotorradfahrern vielleicht zu beachten wäre: Die Batterie verliert ihre Power bei extrem niedrigen Temperaturen!
Bedeutet, geht die Temperatur dauerhaft unter 10 Grad Celsius, so sollte eine normale Bleibatterie verwendet werden.


" für die mit ABS benötigt man eine LTZ10S / YTZ10S "

PS: und aus sonst wirft mir wieder wer vor ich mache Werbung für Marken Batterien

Zitat von Onkel4ever

naja lies mal die Beschreibung der Batterie bei dem von dem Dir geposteten Link dann weißt Duch auch wieso die Abweichung so groß ist.

Die Abweichung bezieht sich ja auf die Serien Li Batterie mit gleichen Abmessungen und der Li Batterie von Shido. Faktisch findet man keine Batterie aus dem Zubehoer, die der Kapazitaet der Serienbatterie entspricht. Der Kaltstartstrom ist ja nicht das Problem.

Also genau Kaeltepruefstrom.

Julias Batterie hatte ja 4Ah oder so und Shido eben nur 2,4. Aber macht nichts. Das ist schon ok so.

Der Trend scheint zu 2 Ah zu gehen. Die 82er hat auch nur noch 2.

Zitat von dunlop

Die Abweichung bezieht sich ja auf die Serien Li Batterie mit gleichen Abmessungen und der Li Batterie von Shido. Faktisch findet man keine Batterie aus dem Zubehoer, die der Kapazitaet der Serienbatterie entspricht. Der Kaltstartstrom ist ja nicht das Problem.

naja 4,5 Ah die genannte zu 4,0Ah bei der Shido allerdings bei der LTZ 10S entspricht schon der Serienbatterie
vor allem wenn man dann noch die spezifischen Angaben liest kommt man zu der Erkenntnis das sie stärker als die originale ist bei einem Kaltstart
wie gesagt bei der 59er hat sogar die 2,4Ah gereicht obwohl die originale weitaus mehr hatte
aber egal die Julia wird schon die richtige Entscheidung treffen welche sie nehmen soll
die LTZ 7S wird anfangs auch funktionieren aber wohl zu schwach sein mit der Zeit

Ist die Abmessung gleich ? Von der LTZ7 und 10 ?

Länge: 150mm. Höhe: 93mm. Breite: 87mm. Gewicht: 0,9kg. Zentralentgasung: Nein

Na ja untere ist die 7S. Ich weiss nicht ob die andere reinpassen wuerde.

Serie 112* 70* 93

Die 10ner passt nicht rein.

112 x 70 x 93 hat sie angegeben da muss sie die Länge ausmessen
kommt drauf an wie die alte verbaut war stehend oder liegend bzgl Breite und Höhe

Zitat von Onkel4ever

112 x 70 x 93 hat sie angegeben da muss sie die Länge ausmessen
kommt drauf an wie die alte verbaut war stehend oder liegend bzgl Breite und Höhe

Aber die 10ner ist viel groesser siehe oben an erster Stelle. Aber egal lach ich habe ja extra Dich verlinkt, weil du das sicher besser weisst, da du auch so ein Mopped hast.

Zitat von dunlop

Aber egal lach ich habe ja extra Dich verlinkt, weil du das sicher besser weisst, da du auch so ein Mopped hast.

na dann wirds lustig wenn die SP2 eine Batterie braucht
originale gibts fast nicht mehr zu kaufen
und die paar die noch welche haben
lassen sich die mit Gold aufwiegen

also ich werde wenns soweit ist genau nachmessen wieviel Platz da wirklich ist
kann es ja nicht sein das die nach 5 Jahren keine Batterien mehr haben für das Moped

jetzt hast mich neugierig gemacht da muss ich mal wirklich mit Nachdruck suchen

Zitat von Onkel4ever

na dann wirds lustig wenn die SP2 eine Batterie braucht
originale gibts fast nicht mehr zu kaufen
und die paar die noch welche haben
lassen sich die mit Gold aufwiegen

also ich werde wenns soweit ist genau nachmessen wieviel Platz da wirklich ist
kann es ja nicht sein das die nach 5 Jahren keine Batterien mehr haben für das Moped

jetzt hast mich neugierig gemacht da muss ich mal wirklich mit Nachdruck suchen

Alles anzeigen

Ja das ist eine komische Sache. Und wenn man welche findet, dann sind die teurer als Gold.

die HY 110 würde passen die ist um 8mm größer
der Platz wäre vorhanden allerdings kostet die noch mehr
die spinnen doch bitte

# HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

Total krank. die bauen sie normal in die CRF ein.

Zitat von Onkel4ever

die HY 110 würde passen die ist um 8mm größer
der Platz wäre vorhanden allerdings kostet die noch mehr
die spinnen doch bitte

Aber wie ich oben schon schrieb. Die Sc82 hat auch nur noch 2 Ah.

Schoen sieht dein Mopped aus . Alles soooooooo schoen sauber.

Zitat von dunlop

Aber wie ich oben schon schrieb. Die Sc82 hat auch nur noch 2 Ah.

Schoen sieht dein Mopped aus . Alles soooooooo schoen sauber.

ist nicht meine Joe
meine hat doch noch diese hässlichen goldenen Streifen dabei