Kat entfernen beim originalen Krümmer - bringt das was mit einer Abstimmung?

    Zitat von matzeklatze

    Na das was du drauf gespielt hast, du deutest doch immer wieder auf das Tablet hin, daher die Frage

    Es ist die gleiche Map wie vom Prüfstand, die Motoren laufen heutzutage sehr ähnlich.

    Willst du wohl sagen, dass Micron nicht flasht, was man möchte?


    Nur als Beispiel ;)


    Honda CBR 1000 RR-R SC82 ECU Programmierung "Street" mit Powergate Kundenflasher | SW10063
    Für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 können wir eine Optimierung des Steuergeräts per Powergate Remote Flashtool anbieten.Flashvariante "Street"-> Anpassung der…
    www.mce-performance.at
    Zitat von vmax299

    Es ist die gleiche Map wie vom Prüfstand, die Motoren laufen heutzutage sehr ähnlich.

    Willst du wohl sagen, dass Micron nicht flasht, was man möchte?

    Ich möchte nicht sagen das es so nicht ist, wonach du gerade gefragt hast, das wäre ja eine Unterstellung und das kann ich nicht beurteilen.

    Aber wozu brauchst du dann im Nachgang das Tablet noch, da es ja auf dem Prüfstand eingestellt wurde ?

    Machst du im Nachgang noch mal Änderungen, so musst du es doch auch wieder Prüfen, ob es so ok ist oder ist das Tablet dann nur noch ein sinnloses Anhängsel geworden ?

    Zitat von matzeklatze

    Ich möchte nicht sagen das es so nicht ist, wonach du gerade gefragt hast, das wäre ja eine Unterstellung und das kann ich nicht beurteilen.

    Aber wozu brauchst du dann im Nachgang das Tablet noch, da es ja auf dem Prüfstand eingestellt wurde ?

    Machst du im Nachgang noch mal Änderungen, so musst du es doch auch wieder Prüfen, ob es so ok ist oder ist das Tablet dann nur noch ein sinnloses Anhängsel geworden ?

    Tüv z.B...kann innerhalb von 10min auf serie flashen ;)

    Ich kann mir ganz gut vorstellen, das wenn der Kat im Nachgang raus genommen wird, sich deine Werte auch verändern, meine jetzt nicht die Abgaswerte.

    Der Kat frist ja Leistung, ohne Kat geht es flotter durch den Schornstein und da wird sie dir magerer laufen, das sollte nicht unterschätzt werden.

    Im Regelbereich macht das die Lambdasonde wieder gut, halt nur oben rum im offenen Bereich und dort kann es ja dann für den Motor gefährlich werden, also müsstest du ja nach dem entfernen vom Kat auch wieder auf den Prüfstand drauf.

    Zitat von matzeklatze

    Ich kann mir ganz gut vorstellen, das wenn der Kat im Nachgang raus genommen wird, sich deine Werte auch verändern, meine jetzt nicht die Abgaswerte.

    Der Kat frist ja Leistung, ohne Kat geht es flotter durch den Schornstein und da wird sie dir magerer laufen, das sollte nicht unterschätzt werden.

    Im Regelbereich macht das die Lambdasonde wieder gut, halt nur oben rum im offenen Bereich und dort kann es ja dann für den Motor gefährlich werden, also müsstest du ja nach dem entfernen vom Kat auch wieder auf den Prüfstand drauf.

    Das war ja auch mein Plan :)

    Zitat von vmax299

    Das war ja auch mein Plan :)...nur ohne Lambdasonde, im open loop :)

    Im Open Loop bzw im WOT macht die Lambdasonde eh nichts mehr, die ist nur im Glossed Loop und je nach Einstellung im Idle Glossed Loop aktiv.

    Deshalb sollte der Open Loop und WOT auch abgestimmt werden, der Kat ist dann raus, der Durchlass höher und in den Zylindern fehlt dann was.

    Das war der Grund meiner etwas nervigen Fragerei.

    Zitat von Mani69

    Das größte Problem ist einfach die Lautstärke. Mir Akra Krümmer wirst immer bei gut 101 db/a liegen. Auch mit BD Eater. Ohne bei 105. Das ist für die meisten Rennstrecken zu viel. Es sei denn, du fährst nur Strecken bei denen es kein Problem ist.

    Mit dem Serienkrümmer bist mit Serie bei gut 104 db/a, mit Akra Track day Endtopf bei 95 db/a. Allerdings hast mit dem Serienkrümmer immer die extreme Hitze des Kats. Die dir die Verkleidung auf Dauer beschädigt.

    oh, das tönt jetzt aber gar nicht nach Anfänger....