Weiterhin kommen auch 5 Schläuche nach oben aber es sind ja am Tank nur 4 Anschlüsse ? Dieser eine Kleine entlüftungschlauch teilt sich ja auf und geht nach unten zur schwinge aber wieso teilt der sich nach oben auf?
Honda SC50 Kühlerschlauch/ Kontakt
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Mo138 -
2. März 2025 um 14:24 -
Erledigt
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Grüße euch nochmal, hab festgestellt, das ein Benzinschlauch am Tank und am anschluss vor dem druckregler sowas wie eingeklebt war mit einem roten Kleber, muss das so? Ich habs erstmal entfernt so gut es ging und würde das jetzt normal ansschliesen und eine Schlauchklemme drauf machen? Oder muss das sein wegen dem Druck der Benzinpumpe? Aber der kann doch nicht so hoch sein, dass es den Schlauch abschiebt oder ? Bin verwirrt danke euch schonmal
Der Schlauch ist sowieso nur der drucklose Ruecklauf. Nein da ist kein Kleber normal. Da sind eigentlich die ueblichen Patentschlauchschellen drauf.
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Weiterhin kommen auch 5 Schläuche nach oben aber es sind ja am Tank nur 4 Anschlüsse ? Dieser eine Kleine entlüftungschlauch teilt sich ja auf und geht nach unten zur schwinge aber wieso teilt der sich nach oben auf?
Das ist der Schlauch fuer die Tankbelueftung. Der geht vom Tank einmal zum T-Stueck. Vom T-Stueck nach unten und kommt da aus dem Loch in der Unterverkleidung raus zusammen mit dem Ueberlaufschlauch. Der andere vom T-Stueck geht nach rechts und liegt lose um die Verkleidungshalterung. Der bleibt offen.
Der Schlauch fuer die Tankbelueftung hat immer einen Anschluss oben der offen ist damit Luft nachstroemen kann falls z.B. Benzin im Schlauch ist. Sonst kann es nicht ablaufen.
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Hier siehst du die Schlauchschellen:
Kraftstoffpumpe (cbr900rr2,3) für Honda CBR 954 FIREBLADE 2003 - Honda
Rotes Zeug ist meistens Dirko HT
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Und wieder einmal danke ich dir sehr! Also ist es bei beiden Benzinanschlüssen völlig ausreichen eine Schelle zu verwenden. Einen Satz Von allen Größen an Schellen habe ich erst bestellt die sind einwandfrei
Ja genau, das ist kein Problem. Am schoensten sind natuerlich die Serienschellen, da die federbelastet immer schoen gleichmaessig den Schlauch andruecken.
Also solche Bauart:
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Ja genau die habe ich gekauft sieht auch viel schöner aus als dieser Kleister da drauf. Ich habe auch einen straffen schlauch mit gewebe verwendet und zusätzlich eine Schelle angebracht die man mit Schraubenzieher festziehen kann. Jetzt ist die Komplette Einspritzbank mit neuen Schläuchen ausgestattet und mit Schellen. Dazu alles Sauber verlegt und jetzt kommt der Tank wieder drauf dann ist die Gute Fertig und hat auch wieder ihre originale Gabelbrücke und Lenker drauf
Hier mal ein älteres Bild damit ihr mal wissen wobei ihr mir die ganze Zeit helft ! Vielen Dank!Ist der Tank verformt ?
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Vielleicht hilft das hier:
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Grüße in die Runde hab noch ein Problem entdeckt. Ich würde vorn gern Blinker mit Adapterplatten montieren aber die Originalen und auch die nachbauten der originalen sind alle 28mm hoch und das Loch in der Verkleidung ist ja 32 mm wie soll das denn funktionieren? Liebe Grüße
warum integrierst du sie vorne nicht sieht meiner Meinung nach auch schicker aus. als abstehend und dann noch mit offenem Loch in der Verkleidung
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Das hängt ja von der Dicke der Banjos und Dichtungen ab, Moritz.
die originale könnte evtl. zu lang sein. Nimm doch das Maß von der anderen Seite.
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Plus: was meint ihr wäre die Richtige Bremsflüssigkeit ? Dot 4 ? Dot 5.1?
Dot 4 ist ausreichend und gut fuer den normalen Einsatz. Dot 5.1 ist speziell fuer ABS und ESP Systeme empfohlen, da sie eine geringere Viskositaet hat.
Die Hohlschraube kannst du ja sonst bei bike-parts ansehen die serienmaessig verbaut war.
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