Scheibenmontage an Kanzel und Geweih

Hallo zusammen,

es geht mir um die Montage der Scheibe, wie sie original sein soll. Ich werde aus den Explosionszeichnungen und Teilekatalogen nicht schlau.

Allgemein von oben: Kanzel -> Scheibe -> Geweih, soweit klar. Unklar ist mir jedoch, ob die mittleren Schrauben noch mit dem Geweih verbunden sein sollen, ob da also die Gummimutter auf dem Geweih nur aufliegt oder durch das Loch im Geweih durchgedrückt werden soll. Laut Teilekatalog sind das mittig keine anderen Gummimuttern und in deren Nut scheint doch nur Platz für eine Scheibendicke zu sein, das spräche für mich gegen ein Durchdrücken/Durchführen. Aber das Vorhandensein des Loches im Geweih spricht dafür.

Vielen Dank für Eure Erklärungen!

Danke, ja genau, darum geht es. Also so hier habe ich es vorgefunden, allerdings kam mir das eben seltsam vor, dass sich Scheibe und Geweih den engen Platz in der Gummimutter teilen sollen.

Also die Gummimutter gar nicht durch die Scheibe, sondern nur ins Geweih stecken. Jetzt verstehe ich auch die Skizze im Handbuch entsprechend. Weiß nicht, warum mir das vorher nicht aufgefallen ist.

Danke jedenfalls an alle für Eure Hilfe und Anteilnahme

Zitat von FireBlade Chris

Original ging die glaube ich auch durch die Scheibe mit durch. Bei einer neuen Gummimutter auch kein Problem, da die noch keine Nut hat. Bei einer gebrauchten ist es wahrscheinlich einfacher die nur durch das Geweih zu stecken. Da ist es schwierig die durch beides durch zu bekommen.

Ich hab das jetzt so gelöst: die Gummimutter hat ja zwei Bereiche, den unterhalb des Wulstes (dort sitzt die eigentliche Metallmutter) und der Bereich oberhalb des Wulstes. Dort habe ich jetzt Scheibe und Geweih untergebracht, ich denke so ist es gedacht.

Und folgendes Vorgehen erwies sich als praktikabel: alle Gummimuttern in die Scheibe einsetzen, dann die Scheibe unter die Kanzel (Scheibenrahmen) schieben und mit den mittleren Gummimuttern auf die entsprechenden Löcher des Geweihs legen. Dann von unten eine längere Schraube samt einer großen Unterleg- oder Karroseriescheibe ein Stück in die Gummimutter eindrehen. An dieser Karosseriescheibe greifend konnte ich also von unten dann den Wulst der Gummimutter mit sanfter Gewalt durch das Geweih ziehen. Dabei Vorsicht, wenn es erstmal durchrutscht, dass nicht die ganze Gummimutter mitkommt. Ist mir natürlich passiert, dann alles von vorn. Und zuletzt natürlich von oben dann alle Scheibenschrauben reindrehen.