Plötzlich Aussetzer bei Beschleunigung ab ca. 8000 Umdrehungen

Moin Moin,

ich bin etwas ratlos, letztes Jahr stand die SC59 leider komplett da ich zeitlich sehr eingeschränkt war.

Nun habe ich das Problem das ich zum Saisonauftakt mal eine schöne Runde drehen wollte und musste leider feststellen das Sie nciht sauber läuft

Im Stand und bis ca. 8000 Umdrehungen ist alles entspannt, keine Probleme nichts. Ab ca. 8000 nimmt die Maschine nun sporadisch etwas Gas weg, immer nur ganz kurz aber es reicht dazu das die Gabel z.B. durch den Lastwechsel etwas eintaucht.

Geändert bzw. geschraubt wurden in der Zeit vom nichts, daher bin ich so verwundert.

Grundlegend wurde weit davor folgendes geändert,

Sekundar Luftsystem ausgebaut und abgeklemmt

Power Commander 5 inkl. Abstimmung

HM SS Quickshifter

Wie gesagt die Änderungen sind aber alle schon weit aus länger verbaut und danach lief alles ohne Probleme.

Ich hoffe jemand hat eine Idee was es sein könnte, den gerade ab 8000 kommt ja eigentlich erst das grinsen ;o)

Viele Grüße

Ne war sogar am Ladegerät die ganze Zeit angeschlossen. Ist auch ohne Probleme angesprungen.

QS habe ich gestern sogar nochmal kontrolliert und eingestellt, dachte auch das es eventuell Zündunterbrechungen sind vom QS.

dunlop also wenn ich die Kupplung ziehe und Gas gebe setzt SIe genauso aus.

Mit tanken dachte ich auch, schlechter oder zuwenig sprit. Hatte gestern den Tank komplett geleert und frischen Ultimate rein, leider genau das gleiche. Hatte die kleine dann erstmal Warmlaufen lassen, alles unauffällig, Stadtfahrt alles gut und dann auf die Landstraße und zack bei 8000 Touren kurzes stottern.

Zitat von dunlop

Ja pruef mal den Seitenstaenderschalter ob der sauber mit Masse Kontakt hat.

schaue ich nachher mal nach, aber hätte ich dann nicht die Probleme immer und nicht erst ab 8000 Touren?

Ok ich prüfe, auf das Teil wäre ich am allerwenigsten gekommen. Die stand halt den ganze Jahr aufbebockt in der Garage.

Hmmm leider liegt es nicht am Seitenständer, alles gereinigt und gemessen. Fehler bleibt.

Selbst bei gezogener Kupplung oder in Neutral, ab 8000 gibt es diese Aussetzer.

Ist so als wenn man für Millisekunden den Gashahn zudreht und dann wieder öffnet.

Zitat von dunlop

Hmmm ok.

Die Batteriespannung ist auch gut oder ? Hast du mal gemessen ?

Oder man muss mal etwas laenger fahren. Vielleicht ist auch irgendeine Ablagerung in den Einspritzventilen. Bisher unklar ob es von der Zuendung kommt.

Also Batterie und LiMa kann ich ausschließen, machen beide was sie sollen.

Also ist im Stand auch wie unter Last, auch egal ob warm oder kalt.

Ist auch schwer zu beschreiben, aber es beginnt immer erst ab ca. 8000 Touren, mal ist es nur einmal und dann dreht sie wieder normal hoch mal ist es mehrfach hintereinander und sie dreht dann wieder hoch.

Ist halt gerade in der Kurve extrem nervig, fühlt sich wie schon gesagt an als wen man ganz kurz den Gasgriff zurück dreht und dann wieder aufdreht.