du hast doch Doppelklemmung an der unteren.
Das Bild ist von vor 98. so oder so scheint mir und anderen( Dr.Fireblade,etc) das auch zuviel.
ich tät's bei 20 unten belassen, bei Doppelklemmung.
zweiteres, du musst vor allem die Achse anziehen bevor du die Klemmfäuste unten endgültig anziehst.
Die Hülse liegt an der Achse an, nicht an der Klemmfaust.
Das Bild da, das kann ja gar nicht sein.
ich tät's bei 20 unten belassen, bei Doppelklemmung.
So isses.... bei 27NM, lt. WHB Sollwert ab 98/99, gehts für die Standrohre ums nackte Überleben, da sind Druckstellen beinahe garantiert.
Danke, scheint normal zu seine mit der Hülse.
Isses....
In Fahrtrichtung rechts liegt die Hülse am Tauchrohr an, links nicht. Zur Beruhigung kannst du noch die Abstände der Bremsscheiben zum Tauchrohr überprüfen, wenn du da was vertauscht hast sitzt das Rad deutlich aus der Mitte. Außerdem gibts auf der Steckachse eine Rille, die ist normalerweise knapp sichtbar.
Ich habe immer ein Grundrubbeln drin
Das musst du nochmal erklären was du damit meinst....
Muss ich die obere Trägerplatze auch mal kurz lösen….?
Meinst du die obere Gabelbrücke lösen, die 30er Mutter?
However, wenn man die Gabel ausrichten möchte ist der Ablauf folgender:
Beide Gabelbrücken lösen, die 30er Mutter ebenfalls.
Dann die Standrohre bissle drehen aber mögllichst wieder in die Ursprungsposition zurückstellen.
Die 30er Mutter leicht anlegen damit die obere Gabelbrücke sauber auf dem LKL aufliegt.
Dann die untere Gabelbrücke anziehen, bis 97, Einfachklemmung, max. 40NM, Doppelklemmung ab 98, 20 bis max. 23 NM
Danach die obere Brücke, ebenfalls 20- max. 23NM.
Zum Schluss die 30er Mutter mit etwa 100NM.
Habe neue EBC Bremsscheiben mit EBC Sinter Metal Klötzen verbaut.
Mach mal n Bild vom Tragbild..... ist der Schliff schon komplett weg?
Wieiviel km haben die Scheiben gelaufen, auch nur 500km? Haste die bissle "eingebremst" oder gleich hergenommen?
Mal andere Beläge versucht, z.B. die alten?
Da du ja wieder die komplette Gabel auseinander hattest, könnte sein Gabel verspannt.
Btemsenrubbeln hattest du doch auch bei der ersten Blade.
Das war 2009, EBC Scheiben und Beläge!
Motorrad: ZRX 1200 R, momentan 14000 km
Laufleistung der Beläge & Scheiben: Keine 5000 km! Davon 1200 km AB Rückfahrt aus dem Urlaub.
Nach dem Laufbild und der Laufleistung sollte man annehmen dass sich die Gabel beim Bremsen verbog. Dem war nicht so! Die Sättel sind gängig, die Flüssigkeit neu. Momentan suche ich die Ursache und werde dann entsprechend reklamieren.Ich bin kein Spätbremser oder ein Fahrer mit Kurvenangst!
Ich habe dann komplett auf original umgebaut und fahre damit heute (50.000) immer noch gut!
Schoenen Urlaub. 
Lager hin oder her, deine Bremsscheiben sind garantiert krum. Besorg die bessere oder am besten Serie. Oder mit leben.
Gehören die Aufkleber nicht nach außen????
Nein
ich hatte mal ein geplatztes Radlager.
das sah auch noch super aus, in Anbetracht der Geräusche. 
Nein
Dankeschön 🙏
