Traktionskontrolle & Motorkontrollleuchte an nach Reifenwechsel

upsi . gibt's auch günsiger, aber immer noch >100

hoffentlich haste den Ring zerbeult.

Zitat von chris16

was sind vr sensoren(edit ah ja, eben unten stehendes)

widerstand messen kann man nur bei einfachsten induktiv gebern.

würde mich wundern wenn honda mit so was hinkommt, wenn Mitbewerber hier deutlich schlauere Technik einsetzen.

bosch DF xx Sensoren zb liefern ein strom signal

Das stimmt, aber den Strom bzw die Spannung wird ja nicht erzeugt sondern geliefert, und durch Widerstand geändert.

im Fall von Bosch sind das vorgespannte hall(oder induktiv, spielt für uns überhaupt keine rolle) Geber zuzüglich einer Auswerte Schaltung. (irgendwas mit Halbleiter)

Selbst wenn das DMM einen Widerstand anzeigt, sagt der genau nix.

Bevor hier eine Diskussion entsteht bzgl NASA Technik die für Raddrehzahl eingesetzt wird

Versuch mal folgendes:

Motorrad auf Ständer bringen, Räder lassen sich frei drehen. Abstand Sensor und Inkrementenrad ("ABS Ring") MUSS zwischen 0,4 und MAX 1mm liegen, das überprüfen für mindestens jwl eine volle Raddrehung vorne und hinten.

Batterie abklemmen und nach 15min wieder anklemmen

Probefahrt und DTC auslesen (mit dem Tester, das KI zeigt nicht alle Fehlerklassen an)

Das wird Klarheit bringen.

Ich tippe auf Fehler Abstand Sensor-Inkrementenrad oder defekter Sensor.

Kann man die Führungshülsen vorne oder hinten vertauschen so dass das Rad anders sitzt?

grüsse & viel Erfolg

Viel Erfolg.

Zitat von Blader999

Hi zusammen,
die Auflösung ist da.

Die gute Nachricht: Ich hab beim Reifenwechsel keine Sensoren oder ähnliches beschädigt - Hätte mich auch gewundert, denn das ist mir auch noch nie passiert.

Die schlechte Nachricht: Der Besitzer hat beim entfernen des Ritzeldeckels eines der Kabel verknickt und das hat den Fehler ausgeworfen. Das hat er mit einem Crimp-Anschluss & einem Schrumpfschlauch repariert, danach war der Fehler weg.

Die noch bedeutend schlechtere Nachricht: Vor ein paar Tagen ist der Besitzer vor meiner Nase gestürzt. Ihm geht es gut, aber die SC82 wird wegen der Schäden (gebrochene Kanzel, Auspuff abgerissen und und und...) entweder in Teilen verkauft, oder eben wieder aufgebaut.

Wir lernen 2 Sachen aus diesem Thread:

1. Besonders vorsichtig sein wenn man den Ritzeldeckel abnimmt, dort liegen viele Kabel eng aneinander.
2. Fahrt bitte vorsichtig.

LG Blader

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Oh je, na ja gut dass ihm nicht passiert ist. Was fuer ein Mist.

ja verdammt, das ist übel.

Zitat von bits&bytes

NASA Technik die für Raddrehzahl eingesetzt wird

trotzdem wär's interessant zu wissen, allein schon wegen des Preises.

ein Datenblatt für die, vermutlich Hitachi, Sensoren finde ich nicht.

Zitat von chris16

ja verdammt, das ist übel.

trotzdem wär's interessant zu wissen, allein schon wegen des Preises.

ein Datenblatt für die, vermutlich Hitachi, Sensoren finde ich nicht.

An fuer sich gib es nur 2 Arten grob. Entweder du kriegst ein Rechtecksignal oder eben Analog AC. Egal welcher, man bekommt die normal sehr guenstig. Der Preis ist Hondatypisch fuer Elektrkomponenten.

Den kriegst du bestimmt irgendwo fuer 50 Euro auch.

Die Unterscheidung ist leider zu grob:

Drehzahlsensoren und Sensorringe: alles, was Sie wissen sollten - ACTRONICS GMBH

www.actronics-gmbh.de

Bei analog wär's wohl eh kein Thema,

wenn der DF10 kompatibel wäre, kann man geschickt kaufen für 30 rum.

aber allein das Rechteck reicht nicht

Ja da muesste man dann die Details kennen vom Sensor. Ich hahe auch schon gesucht, aber nichts zu finden bei Hitachi so einfach.

Sicher ist, Die Preise bei Honda haben nichts mit dem "Wert" zu tun. Wert kann man ja auf verschiedene Arten definieren.

Hat jmd einen schaltplan? Dann sieht man es recht schnell.

Bzgl des Unfalls: gute Besserung !

Solange das Motorrad verunfallt steht, würde ich das hintere Inkrementenrad, Kettenradträger kmpl. und die Bremsscheibe brauchen für ein reverse engineering. Würde pfandleistung stellen. Gerne PN.

Grüsse

Zitat von chris16

ja verdammt, das ist übel.

trotzdem wär's interessant zu wissen, allein schon wegen des Preises.

ein Datenblatt für die, vermutlich Hitachi, Sensoren finde ich nicht.

Wenn ich den passenden gegenstecker hier liegen habe schmeisse ich meinen sensor mal an ein oszi und teile das Ergebnis.

Bzw es würde reichen am gegenstecker fahrzeugseitig Spannung zu messen. Mal sehen.