Probleme mit meiner SC50

Moin zusammen,

Meine gute blade hat jetzt 110k runter, davon bin ich in den letzten 5 Jahren knappe 65 gefahren.

Mache eigentlich alles am bike selbst oder mit Hilfe.

Der Druckregler hatte schonmal Probleme gemacht. Hab billig gekauft und dafür muss ich ihn jetzt wieder tauschen. Diesmal gabs nen originalen, Im gleichen Zug ventile eingestellt, kaum nötig gewesen grade mal 4 waren etwas aus der Norm.

Alles wieder zusammengebaut und jetzt springt sie nicht mehr an. Hab jetzt neue Kerzen besorgt. Einspritzdüsen mal getestet überall kommt die gleiche Menge raus.

Wenn ich die zündspulen teste, Kerze rein an Masse halten starten, kommt kein funken, bei keiner spule. Vor dem auseinander bauen lief sie aber noch, bzw. ist kalt ohne Probleme angesprungen. In 3-4 Tagen standzeit können doch nicht alle 4 spulen ihren Geist aufgegeben haben oder ?

Wiederstand aller spulen 1,1 ohm

Strom kommt auch bei allen an.

Zudem hab ich ich noch ein Kabel/ schlauch gefunden.. sehr dünn und geht von den Schläuchen unter den Drosselklappe ab... habe schon überall geschaut was das ist abwe nirgends gefunden. Kann mir da jemand sagen was/wofür das ist ? Achja das Ding geht in den Rahmen rein.

Bild hänge ich an

DlzG Sebastian

Stecker werfen ich nochmal prüfen und ggf. sauber machen.

Kerze war neu ja und ich habe auch nen zündfunkentester benutzt. Bei beidem kommt nichts.

Ahh okay, also nichts wichtiges? Dicht ist er grade nicht, hab ihn ausversehen beim Schrauben rausgezogen aus dem Rahmen. Werde ihn aber dann mal verschließen 😁

Benzinpumpe läuft, Einspritzung läuft auch, alle 4 düsen geben die gleiche Menge an sprit ab, das habe ich auch schon getestet.

dunlop war jetzt nochmal in der garage Stecker geprüft, ändert nichts. Hab jetzt nochmal die neuen Kerzen eingebaut und versucht zu starten, hört sich genau so an wie mit den alten Kerzen.

mp4: VID-20250515-WA0005.mp4

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Das Video hab ich beim ersten Versuch noch mit den alten Kerzen aufgenommen. Mit den neuen Kerzen hört es sich genauso an.

Zitat von dunlop

Aber die zuendet doch im Video. Allerdings schaetze ich dass die Steuerzeiten nicht stimmen.

Sie zuendet aber auch erst wenn ich den gashahn etwas öffne. Wenn ich nur den Anlasser drücke hört sie sich so an wie am Anfang.

Steuerzeiten, heißt wir haben beim nockenwellen einsetzen die Wellen falsch eingebaut?

Zitat von dunlop

Ja genau. Die Nockenwellen stimmen nicht genau. Vermutlich 1 oder sogar 2 Zaehne falsch.

Also Markierungen mal kontrollieren und neu einstellen. Dann laeuft die .

Alles klar, werde ich mich dann nochmal dran machen und testen. Hoffe das es wirklich nur die steuerzeiten sind.

dunlop kurze Frage nochmal...

Die nockenwellenböcke, im Buch steht a b c hab aber nur den kleinen der ist ja logisch, auf den anderen beiden steht R L. Denke mal für links rechts aber in Fahrtrichtung oder andersrum ?

dunlop  FireBlade Chris danke für die Antworten

Morgen baue ich den Rest alles zusammen und teste es. Feedback kommt dann natürlich ☺️

dunlop

Alles wieder zusammengebaut soweit das ich einen startversuch machen konnte.

mp4: 20250519_174347.mp4

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Jetzt macht sie noch weniger als vorher 😩

Also die Ex Markierung war aufjedenfall nicht bündig, die In kann ich nicht genau sagen da man sie ja nicht sieht. Habe sie jetzt aufjedenfall beide bündig während unten die markierunng neben dem T in der kleinen markierung war, die ist ja oben rechts.

Habe nur vorwärts gedreht.

Bremsenreiniger hab ich grade auch nochmal probiert und sprit müssten so 2-3 Liter drinnen sein, hab den Tank auch extra einmal hingelegt damit aufjedenfall genug sprit angesaugt wird.

Die Lampe leuchtet dauerrot und FI ist auch zu sehen.

Zitat von dunlop

Blink mal den Fehler aus. Da muss ein akuter Fehler drin sein elektrisch,.

Also solange Zündung anlassen bis sie anfängt zu blinken ?