Metallspäne beim Ölwechsel

Tippe auf Getriebe.

Zitat von asorulez

Sollte ich die Ölwanne abbauen und den Schnorchel checken oder mach ich mir zu viel sorgen?

Schaden wuerde das nicht.

Zitat von asorulez

Danke für deine schnelle Antwort.

Vom Schalten her wäre mir jetzt noch nichts negatives aufgefallen. Is halt doch ein bisschen ein Aufwand an die Wanne zu kommen. Schau ma mal ob ich die Tage Zeit dafür finde...

Ja ist Mist. Ja kann sein dass die Spaehne direkt von den Zahnraedern kommen. Das merkst du dann nicht beim schalten bis sie kompletten Zahnaufall haben. Allerdings koennten zunehmend Geraeusche auftreten im 3ten und 4ten Gang.

sturzflug kann dir sicher sagen wie es sich anfuehlt bevor es passiert.

Zitat von asorulez

Also am besten auch gleich mal Getriebe inspizieren. Hab Zufällig noch ein paar Gebrauchte rum liegen. Somit kann ich gegebenen Falls gleich die betroffenen Rädchen tauschen

Ja wenn du Teile hast und Zeit wuerde ich es ausbauen. Irgendwo muss das Zeug ja herkommen.

Wieviel hat die denn runter ?

Zitat von asorulez

Knapp 45.000km sind es jetzt.

Hmmmmm eigentlich nicht viel.

Hast du die denn gebraucht gekauft? In dem Fall würde ich davon ausgehen das dass Getriebe schonmal getauscht wurde, und die ölpumpe nicht gereinigt wurde, und bei der Menge an Spänen vermutlich noch nicht mal das Öl gewechselt wurde. Das sieht tatsächlich nach Getriebe aus.

Nicht nur das Sieb im schnorchel, sondern die komplette Ölpumpe öffnen und kontrollieren.

Zitat von asorulez

Bin jetzt am Teile bestellen für den Getriebecheck. Folgende Teile sind nach meiner Erinnerungen zu tauschen:

- Kupplungskorbmutter

- Federring (hinter der Mutter)

Fallen euch da noch Teile ein die fix neu gehören? Lohnt es sich bei der KM-Leistung auch die Getriebelager zu tauschen, auf verdacht, oder ist das ein Overkill?

Danke fürs mitdenken

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Lager wuerde ich nicht tauschen, ausser du findest irgendetwas auffaellig. Denk dran du musst immer die alte Grundplatte vom Getriebe nehmen. Hoffentlich ist sie noch original zu dem Motor.

Zitat von asorulez

Nicht mal das Lager der Schaltwelle? Soll ja hier und da mal gern schlapp machen...

Grundplatte ist noch Original. Der Typ von dem ich den Tauschmotor her hab war sehr sympatisch und ehrlich. Der Seitendeckel war noch nie unten.

Schaltwelle ja siehst du ja ob das uebermaessig Spiel hat. Wenn du nicht sicher bist mach es doch neu.

Ja das ist gut mit der Platte. Ansonsten sind die markiert mit der Motornummer wie hier. Dann sieht man:

https://www.fireblades.org/attachments/001-jpg.51756/

Hmmm, die Zaehne haben nirgends Ausbrueche also. die Schaltgablen wuerde ich auch noch mal ansehen. Verglichen mit den Spaehnen die du gefunden hast muesste man eigentlich mehr sehen.

Zitat von asorulez

Bin nun dazu gekommen mich weiter auf die Suche zu machen.

- Ölpumpe wurde zerlegt und für gut befunden. Spiel weit innerhalb der Toleranz und nur eine leichte Schleifspur auf der Stirnseite des Rotors zu sehen. Keine Späne zu finden.

- Im Sieb war nur ein mini "Brösel" zu finden.

Dieses Lager (34) ist nicht ganz so leichtgängig. Spür aber kein Hacken oder Spiel in irgendeine Richtung. Lediglich der Losbrechmoment ist etwas erhöht. Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht wie ich dieses Lager austreiben könnte.

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