Sc 57

Dreht der Anlasser schnell ?

Geht die H.I.S.S. Lampe aus nach dem Zuendung einschalten ?

Machst du sie mit dem Killschalter aus ?

Bleibt das FI Symbol an im Cockpit ?

Ist die Batteriespannung gut ?

Hast du mal die Batteriespannung gemessen ob die sich vernuenftigt laedt ?

Zitat von Burschgraaf

H.I.S.S Lampe geht aus, mache sie mit dem Schlüssel aus. Batterie ist neu, F1 Symbol geht aus. Anlasser dreht normal. Gemessen hab ich die Spannung noch nicht

Miss erstmal die Spannung, Also die Benzinpumpe geht demnach auch immer an nach Zuendung ein ohne Probleme ?

Batteriespannung überprüfen., wie lange sind die Kerzen drin?

Wenn die Spannung ok ist vielleicht mal alle Steckerkontakte reinigen, insbesondere auch vom Nockenwellensensor. Die gelben Masseverbinder pruefen.

Zitat von Burschgraaf

Batterie is bei 12 Volt

Bei laufendem Motor auch messen im Stand. 12 volt sind allerdings auch ohne Motor zu niedrig, Vermutlich ist deine Lima kaputt.

Ja wenn die Messung stimmt ist alles kaputt. Du kannst zur Kontrolle den Stecker abziehen von der Lima und gegen Masse auf Widerstand messen. Die Spannung zwischen beliebigen gelben Phasen muss im Leerlauf etwa 20 Volt Wechselspannung sein, kannst du auch messen.

Wenn die gelben Kabel Kontakt zu Masse haben ist sie auch kaputt.

Ja musst du neu machen. Du solltest dir das Polrad von der Facelift besorgen und diese evtl. neu wickeln lassen bei Motek oder MEL.

China Limas halten nicht.

Du brauchst also das andere Polrad und eine Faclift Lima oder diese neu wickeln und das andere Polrad nehmen.

Hier noch Info:

Klar liegt das daran. Ist ein Klassiker.

Honda_CBR1000RR_Rundschreiben_Lima.doc

View and download Honda_CBR1000RR_Rundschreiben_Lima.doc on DocDroid

www.docdroid.net

Nur mal als Ergänzung, weil es sich um dieses Thema dreht:

In dem Honda-Schreiben steht, dass die neuen Polräder magnetisch geändert wurden. Bei der CBF 1000 (gleiche Motorbasis) gab es anscheinend auch dieses Lima-Thema. Und dazu hat sich der Herr ZAMsChannel mal Gedanken gemacht, die alten und neuen CBF-Polräder mechanisch und magnetisch verglichen und keine Unterschiede feststellen können. Es blieb offen, worin die Änderung tatsächlich besteht, aber sie funktioniert ja, das ist die Hauptsache.

Falls sich jemand dafür interessiert und ein bisschen Zeit hat, hier das Video:

Nochmal zum Verständnis, könntet ihr die websites verlinken, die die neuwicklung anbieten und gut machen( falls erlaubt, natürlich).

Und das Polrad der facelift 2005 ist Plug n Play, also man muss nichts bearbeiten?

Ist der Tausch als Laie machbar? Oder benötigt man spezielle Werkzeuge?