Sicherung Benzinpumpe?

Hi zusammen,

trotz langer Suche im Internet konnte ich nicht 100%ig rausfinden, für was diese Sicherung gehört:

Lage der Sicherung (20A): unter der Sitzbank neben dem Anlasserrelais. Ich vermute die Sicherung gehört für die Benzinpumpe, richtig?

Eckdaten zum Moped: CBR600RR, PC37, Bj 2004, ca. 56k Km

Die Sicherung fliegt sofort, sobald der Starterknopf gedrückt wird.

Zur Vorgeschichte: Die Kiste hatte die letzten Monate immer mal wieder Startprobleme. Anfang Juni wurde ein neuer Regler verbaut, welcher am Freitag erneuert wurde, da der im Juni eingebaute defekt war.
Nach dem Einbau am Freitag war alles soweit gut, Moped sprang sofort an, Ladespannung passte auch.

Gestern wollten wir eine Runde drehen... Benzinpumpe macht jetzt plötzlich keinen Mucks mehr. Auf die Suche gemacht, die im Bild gekennzeichnete Sicherung war durch. Sicherung erneuert -> Zündung an -> Benzinpumpe ist zu hören -> Startknopf gedrückt -> Sicherung macht sofort "bruzzel"...

Für was ist die Sicherung genau und was kann nun weiter prüfen?

Grüße,
Gitsch

Zuerst mal Danke Dunlop für deine schnelle Antwort

Zitat von dunlop

Das Problem ist also nur wenn man den Starterknopf drueckt.

Richtig, Zündung an -> man hört die Benzinpumpe -> Starterknopf drücken -> Sicherung fliegt

Zitat von dunlop

Ich wuerde erstmal zum testen das Anlasserrelais abstecken ob es dann auch passiert.

Werde ich mal testen. Ich muss mir morgen/übermorgen erstmal noch paar Sicherungen kaufen.... hab leider aktuell keine Micro Flachsteckersicherungen mehr auf Reserve da...

Sobald ich das mit dem Anlasserrelais abstecken getestet habe, melde ich mich nochmal und teile das Ergebnis mit. Denke es tauchen dann bestimmt auch noch weitere Fragen auf...

Chris, danke auch dir mal für die Hinweise

Zitat von FireBlade Chris

...also irgend ein defektes Kabel daß jetzt auf Masse kommt

Auch meine Vermutung..... aber: "..irgendein Kabel...".... DAS ist mein Problem , frei nach dem Motto "Fehler beheben ist nicht schwer, Fehler finden ist schwer!"

Heckverkleidung runter, Tankhaube u. Tank runter.... Stecker prüfen, Kabel durchmessen.... ich liebe es...
Vor allem, was den Strom betrifft hab ich halt auch nur gefährliches Halbwissen...

Ein Pin des Steckers vom Anlasserrelais war eh ziemlich gammelig.... hatte ich letzte Woche festgestellt als ich das Problem mit dem Regler hatte. Hatte alles schön sauber gemacht und dachte das wäre alles.... glaube der ein oder andere weitere Stecker könnten nach 20 Jahren auch noch betroffen sein....

Die Tage mache ich mich auf die weitere Fehlersuche.... ich werde berichten...

So.... lasset die Spiele beginnen...

Im ersten Step mal den Startschalter angesehen:

Sieht für mich auf den ersten Blick mal ok aus.

Nächster Step Tank hoch:

Oberhalb des Anlassers sind zwei Steckverbindungen (roter u. weißer Stecker):

Die sahen ziemlich "schmodderig" aus (auf dem Foto sind die bereits von außen etwas gereinigt). Die Stecker gehören zu was?

Im Detail:

In der "weißen" Steckverbindung ist irgendso ein "fettartiges" Zeugs drin, auf den Bildern leider schwer zu erkennen. Ist das normal?

Der schwarze Stecker (nicht auf den Bildern) zur Benzinpumpe sieht tiptop aus... wie neu.

So.... und nu? Was, wie, wo messen/prüfen?

Joe, Chris.... bitte bedenkt bei eueren Antworten, "Strom ist nicht so mein Ding..." ....

So, Batterie ist abgeklemmt.

Bei Zündung aus hat der Stecker (ohne 20A Sicherung drin) keinen messbaren Widerstand.

Multimeter ist auf 200 Ohm gestellt.

Bei Zündung an ist auf einem Pin des Steckers 3,5 messbar gegen Masse.

Drückt man nun den Startknopf geht der Wert ganz kurz hoch und fällt dann wieder auf 3,5.

Batterie ist nach wie vor abgeklemmt.

Stecker vom Anlasserrelais abgezogen - > kein Widerstand zwischen den Pins der 20A Sicherung gegen Masse messbar.

Soll ich nun noch die 3 Kabel vom Starterknopf messen, oder ist das nun hinfällig?

Hmm... der Startknopf hat 4 Kabel

Ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht wie ich da messen soll. Kabel sind komplett isoliert.

Wo die Prüfspitze ansetzen? Schalter bringe ich auch nicht raus. Kann man den Startknopf selbst einfach nach außen abziehen? Trau mich grade nicht da fest zu ziehen, nicht dass ich mit meinem Talent da noch was abbreche.