Erfolgloses Starten nach dem Winterschlaf

Servus zusammen,

ich mache hier mal einen eigenen Fred auf:

Wollte heute meine Blady aus dem Winterschlaf holen.

Habe eine neue Batterie eingebaut, der Tank war seit Oktober randvoll mit SuperPlus.

Tja was soll ich sagen, sie orgelt fleißig aber startet nicht.

Hatte sämtliche Schalter unter Verdacht - KillSwitch, Seitenständer, Kupplung, etc. - alle funktionieren.

Die HISS-Leuchte passt ebenfalls, geht nach dem einschalten der Zündung aus und bringt auch keine Fehlercodes wenn der Seitenständer unten ist und der KillSwitch scharf ist.

Dann dachte ich noch an den Kurbelwellensensor. Diesen also durchgemessen. Ergebnis 422 Ohm.

Was kann es jetzt noch sein, habt ihr eine Idee?

Zitat von dunlop

Sensortechnisch kommt nur der Nockenwellensensor in Frage. Da koenntest du den Stecker auf guten Kontakt pruefen.

Die Zuendkerzen koennen es sein schmimmstenfalls.

Die Pumpe laeuft oder ?

Der sitzt unter der linken Verkleidung, oder?

Hoffentlich sind es nicht die Kerzen. Das macht wirklich keinen Spaß die zu wechseln

Genau, die Pumpe läuft.

Zitat von sturzflug

Gegenfrage, hast du sie zwischenzeitlich mal kurz laufen lassen?

Meinst du seit Saisonende? Nein. Das ist oder besser wäre der erste Start.

Zitat von dunlop

Der Sensor ist vorne links am Motor. Hast du eine Sc57 oder Sc50 ? Und wenn ja welche Sc57 Baujahr ?

Ich habe eine Sc57 Baujahr 2007 mit 65tkm, gerade eingefahren also .

Zitat von sturzflug

Dann versuche es mal mit voll geöffnetem gasgriff

Das habe ich bereits - leider erfolglos - versucht. Da tut sich wirklich gar nichts.

Zitat von dunlop

Hast du mal Startpilot oder Bremsenreiniger versucht ?

Noch nicht, würde ich noch versuchen.

Weil du es vorher vom Nockenwellensensor gesprochen hast, ist er das?

Zitat von dunlop

Nein der Nockenwellensensor sitzt von vorne oben am Zylinderkopf links direkt auf Nockenwellenhoehe.

Hier im Bild wo man oben links das Kabel sieht, das ist vom Sensor:

Aber daran muss es nicht liegen. Das ist halt der einzige Sensor der in Frage kommt meinte ich, falls kein FI Fehler blinkt. Der Stecker ist aber hinten am Zylinderkof bei dir unter der Airbox.

Nein probieren mit Startpilot macht mehr Sinn da ich vermute dass die Einspritzventile kleben. Das loesst sich wenn sie einmal laeuft.

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Startpilot hat tatsächlich funktioniert.

Allerdings blinkt jetzt im Lauf 9x die FI Lampe hintereinander mit ca. 3 Sekunden Abstand.

Das war's, Stecker nochmal ab- und wieder dran. Neu gestartet, blinken ist weg.