Slicks verhalten sich exakt so wie profilierte Rennreifen.
Wenn du Pirellis fährst und damit zufrieden bist nimm wieder welche.
Oder Metzeler.
Der Bridgestone ist Fahrwerksseitig auch sehr gutmütig.
Dunlop oder Michelin verlangen mehr Abstimmung und Erfahrung beim Einstellen des Fahrwerks.
Ich fahre mal Profilreifen und mal Slicks, gerne auch gemischt.
Werde dadurch weder schneller noch langsamer.
Die Slicks halten in der Regel länger da an den Profilkanten das Gummi gelegentlich aufreißt.
Gruß vom HaneBub
Auch da ist es so das sich die Slicks wie die Profilrennreifen verhalten.
Die Pirellis/Metzeler und die Bridgestones sind gutmütig, die Dunlop/Michelin müssen vorsichtiger eingefahren werden.
Wenn Du bisher klargekommen bist wird sich nichts ändern.
Reifenwärmer sind ansonsten natürlich grundsätzlich sehr zu empfehlen da man
1) sofort voll am Kabel ziehen kann
2) speziell der Hinterreifen enorm weniger verschleisst
Gruß vom HaneBub
hallo,
ich fahre seit diesem jahr auch slicks.
das man schlicks etwas günstiger bekommt kann ich bestätigen.
ich habe mich im letzten winter eigedeckt und hab 190 bis 200 euro pro satz bezahlt.
hab den bt slick und pirelli slick gefahren und war sehr zufrieden.
das du jetzt unbedingt slicks fahren musst würde ich nicht sagen bin vorher suppencorsa und bt 001 gefahren und kann nur hanebub recht geben dass der slick mit reifenwärmer etwas längert hält.
vorteil bei den profilreifen ist natürlich das du sie angefahren noch weiterverkaufen kannst
gruß fischerjokel
Original von fischerjokel
vorteil bei den profilreifen ist natürlich das du sie angefahren noch weiterverkaufen kannst
gruß fischerjokel
Geht mit Slicks auch.
@ Honderfara
wer kauft den abgefahrene slicks?
wen du jemanden kennst dann gib mal seine adresse ich habe da noch welche abzugeben.
gruß fischerjokel
Original von fischerjokel
hallo,ich fahre seit diesem jahr auch slicks.
das man schlicks etwas günstiger bekommt kann ich bestätigen.
ich habe mich im letzten winter eigedeckt und hab 190 bis 200 euro pro satz bezahlt.hab den bt slick und pirelli slick gefahren und war sehr zufrieden.
das du jetzt unbedingt slicks fahren musst würde ich nicht sagen bin vorher suppencorsa und bt 001 gefahren und kann nur hanebub recht geben dass der slick mit reifenwärmer etwas längert hält.
vorteil bei den profilreifen ist natürlich das du sie angefahren noch weiterverkaufen kannstgruß fischerjokel
Original von fischerjokel
@ Honderfarawer kauft den abgefahrene slicks?
wen du jemanden kennst dann gib mal seine adresse ich habe da noch welche abzugeben.gruß fischerjokel
Abgefahrene Slicks will keiner haben, genauso wie abgefahrene Profilierte.
Aber angefahrene Slicks kaufe zB ich, weil ich nur rumschwuchtele und dafür reichen die allemal und funktionieren besser als neue Strassenreifen auf dem Kreisel. Bin halt ein Schisser. 
Ich hätte noch welche! 
Angefahrene, nicht abgefahrene!
Gruß vom HaneBub
Ja aber hallo,
ich mutmasse mal das du 190er fährst. Schade eigentlich, schabgrad ein Beutel 120er erstanden und bräucht noch was für die Hinterhand.
Hallo
War einer schon mal mit den MPP auf den Ring? Wenn ja ist es echt so schlimm das man nach kurzer Zeit nur rutscht? Möchte nächstes Jahr auch mal auf die RS und wollte meine Straßen reifen drauf lassen (MPP).. Ist der MPP für Anfänger auf der RS okay oder eher nicht?
Danke und Gruß
Roland
Original von Honderfara
Ja aber hallo,ich mutmasse mal das du 190er fährst. Schade eigentlich, schabgrad ein Beutel 120er erstanden und bräucht noch was für die Hinterhand.
Ich hab glaube ich auch noch nen 180er Metzeler RS da.
Den hab ich im April in Rijeka in der Not gekauft, mir waren die Hinterreifen ausgegangen.
Hab den aber nur sehr kurz drauf gehabt, da sich ein 180er auf einer 6" Felge nicht sonderlich gut fährt.
Gruß vom HaneBub
Original von Rolibuu
HalloWar einer schon mal mit den MPP auf den Ring? Wenn ja ist es echt so schlimm das man nach kurzer Zeit nur rutscht? Möchte nächstes Jahr auch mal auf die RS und wollte meine Straßen reifen drauf lassen (MPP).. Ist der MPP für Anfänger auf der RS okay oder eher nicht?
Danke und Gruß
Roland
Ich war mit einem Michelin Pilot Power in ADR aber nur 3 Turns 
an dem Tag war das Wetter aber so mittelmäßig also nicht warm und nicht Kalt. Ich hab mich da auch schon umgehört und sowohl auf der Nordschleife und auf der Rennstrecke ist mir berichtet worden das der Reifen sehr schnell warm (zu warm) wird und dann anfängt und schmiert.
mit einem Pirelli supercorsa bin ich bei den Michelin Powerdays mitgefahren und war nicht gerade langsam der Reifen war bestens, nur leider gibt es diesen nicht mehr und der Supercorsa Pro soll ja laut AndreasW und anderer nicht der Knaller sein.
Gruß ring-driver
Hi Rolibuu
MPP kannst Du schon auf der Rennstrecke fahren - der funzt .......
erst bei hohen Aussentemperaturen (weit über 25°) fängt er gerne an zu schmieren..
aber für die ersten Trainings 2006 biste mit dem PP bestens aus gestattet..
Ich halte überhaupt nichts von Straßenreifen auf der Rennstrecke.
Sicherlich haben die aktuellen Reifen schon gigantischen Grip, leider aber meist nur einige Runden bis die wegen überhitzung urplötzlich abschmieren.
Ich habe grade von Rennstreckenneulingen schon 1000x den Spruch gehört: Habe alles gemacht wie in den Runden zuvor, und plötzlich ........
Das ist das Problem, nicht fehlender Grip.
Gruß vom HaneBub
Jo so etwas in der Art hat mir AndreasW vom MPP auf der Nordschleife berichtet.
Ja - so etwas in der Art sieht man immer wieder Bei Renntraining - wenn die Temperaturen steigen und die Straßenreifenfahrer ihre Knochen und Maschinen
zu zerstören beginnen.
Bei mir hat der MPP beim ersten Mal auf der Strecke 4 Runden gehalten - danach: "Siehe Posting vom Hanebub"
Mit MPP nach 4 Runden am Salzburgring
Aber die Leute sollen doch machen was sie Wollen -wenn ihnen 250€ für ein
Profil-Rennstreckenreifen teurer sind als ein Zerstörtes Motorrad, Krankenhaus, usw.
Original von glasmost
[QUOTE]
Jo so etwas in der Art hat mir AndreasW vom MPP auf der Nordschleife berichtet.
Bei mir hat der MPP beim ersten Mal auf der Strecke 4 Runden gehalten - danach: "Siehe Posting vom Hanebub"
Mit MPP nach 4 Runden am Salzburgring
Höhö!
Schuldigung, aber wie gerät man denn in die Fluglage? 
Gruß vom HaneBub
