Metzeler vs. Pirelli

Metzeler...

Kopfsache, vor allem wennst nur LS fährst...

Pirelli Diablo Rosso 2

Hatte zuvor PiPo2CT drauf und dann den PDRC.
Der PDRC füllt sich viel stabiler an und ist dabei schön agil.
Nur hält er nicht so lange und ist im vergleich zum PiPo2CT recht teuer.

Darum habe ich nun den Rosso 2 getestet und nach 4000km muss ich sagen ich merke keinen unterschied zum PDRC, ausser im Preis und der Laufleistung.

Er ist günstiger und hält länger.

Für die LS 100%ig ausreichend, auf der Renne mag der PDRC noch was mehr bringen aber auf der LS glaube ich kaum das man einen unterschied merken wird.

Mein Tip wäre also Rosso 2.

den K3 nur für die LS zu kaufen find ich übertrieben (da zu teuer und starker verschliess)...habe mir den wegen den renntrainings geholt und keine lust hab immer die slicks aufzuziehen. Auf der RS ist der reifen Top. Auf der LS grundsätzlich auch, sofern man ihn auf Temp hält...unter 15 grad aussentemp kühlt er recht schnell ab und wenn man ihn dann härter rannimmtm dann schmier er öffters.

für die LS kann ich Dir den CSA oder Metzler M5 ans Herz legen. Preis/Lesitung ist Top und für die sportliche LS fahrweise sind die mehr als geeignet.

PDRC und Rosso II sollen wohl auch gut sein, habe hier jedoch keine Erfahrungswerte.

auch mein tipp: rossoII ... wenn du mal auf die renne fährst dann rosso corsa oder k3. aber der rossoII sollte den besten kompromiss bieten, ausreichend grip, ne gute laufleistung und auch ne ausreichende nassperformance.

Ich werfe mal den Dunlop Sportsmart ein, der kann auch alles geforderte sehr sehr gut und hält ewig.

Hi,
also ich hab seit 2 Monaten den Racetec Interact K3 drauf. Hab ihn mir vor dem Hintergrund gekauft noch en paar Trainings zu machen.
Bin allerdings dazu bislang nicht gekommen, hab ihn nur auf der LS bewegt und bin im Süden von Bayern den Kesselberg hoch und runter gemöbelt.
Der Reifen ist richtig spitze, ist sehr schnell warm und auch im kalten Zustand ganz ok zu fahren. Das Feedback ist klasse und selbst in tiefen Schräglagen vermittelt er immer das Gefühl, dass noch etwas geht und die Blade liegt wie ein Brett. Ich kann das Teil nur empfehlen.

Kleiner Tipp: Wenn du ein paar Euros sparen willst, kannst du Dir auch nen Pirelli Dragon Supercorsa Pro holen, den hatte ich vorher drauf und war sehr zufrieden damit, hat auch exzellenten Grip...wollte allerdings mal ne Alternative probieren und bin deshalb auf den K3 gegangen, da man von dem nur Gutes gehört hat

Achso...hab den K3 im 50er Querschnitt drauf ;)..und er ist bei motorradreifendirekt im Angebot

Für die Landstraße würde ich dir auch den Pirelli Rosso II oder den Dunlop Sportsmart empfehlen. Beide klasse. Selbst gestern bei 32 Grad (Rosso II).

Nur für die Landstraße halte ich den Metzler K3 für überdimensioniert. Es sei denn, man fährt nur bei Temperaturen wie gestern und vorgestern. Weil bei Außentemperaturen unter 15 Grad wird es ansonsten wohl schwierig mit dem aufwärmen und auf Temperatur halten. Da sind die obengenannten Reifen definitiv leichter zu handhaben.

Ach ja, ich denke der Sportsmart hält vmtl. ein paar Kilometer länger als der Rosso II. Dafür ist er aber auch teurer.

Zitat

Original von zephyr550
naja schade den K3 hätt ich gern mal ausprobiert, nur bringt es nichts wenn ichs auf der LS nicht auf temperatur bringe.

Alles eine Frage der Fahrweise ;).
Den K3 muss man halt richtig fordern. Ansonsten wirst du ihm sein volles Potential nicht entlocken können. Vmtl. sieht das der ein oder andere wieder ganz anders aber der K3 ist nicht umsonst auch super auf der Rennstrecke fahrbar.

Zitat

Original von TheDuke990

Alles eine Frage der Fahrweise ;).
Den K3 muss man halt richtig fordern. Ansonsten wirst du ihm sein volles Potential nicht entlocken können. Vmtl. sieht das der ein oder andere wieder ganz anders aber der K3 ist nicht umsonst auch super auf der Rennstrecke fahrbar.

dem ist nicht hinzuzufügen

Wie kommt Ihr denn darauf das der K3 schwierig auf Temperatur zu bringen bzw halten ist
Das ist totaler Quatsch
Möglicherweise wenn Ihr den Reifen mit 2,5-2,9Bar fahren wollt.
Ich habe mal versucht ihn kalt zu halten, weil ich bei meinem Kumpel noch mal genau den Druck einstellen wollte.
Das sind ca. 5 Km.
Gas nur gestreichelt, und dennoch mußte ich ne halbe Stunde abkühlen lassen.
Ist der absolute Topreifen in allen Lebenslagen, solange sie trocken bleiben

Zitat

Original von Spinatra
Wie kommt Ihr denn darauf das der K3 schwierig auf Temperatur zu bringen bzw halten ist
Das ist totaler Quatsch
Möglicherweise wenn Ihr den Reifen mit 2,5-2,9Bar fahren wollt.
Ich habe mal versucht ihn kalt zu halten, weil ich bei meinem Kumpel noch mal genau den Druck einstellen wollte.
Das sind ca. 5 Km.
Gas nur gestreichelt, und dennoch mußte ich ne halbe Stunde abkühlen lassen.
Ist der absolute Topreifen in allen Lebenslagen, solange sie trocken bleiben

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genau, ihr blümchenpflücker!

Siehst du ... alles eine Frage der Betrachtungsweise ;).

Ich möchte den Reifen nicht bei 10 Grad fahren aber ist ja auch wurscht.
Du musst für dich entscheiden was wichtig ist. Brauchst du den mörderhammer Grip bei geringerer Laufleistung oder reicht dir der hammermäßige Grip den andere Reifen wie z.B. Rosso II haben auch aus und das bei deutlich längerer Laufleistung.

Zitat

Original von Spinatra
Wie kommt Ihr denn darauf das der K3 schwierig auf Temperatur zu bringen bzw halten ist
Das ist totaler Quatsch
Möglicherweise wenn Ihr den Reifen mit 2,5-2,9Bar fahren wollt.
Ich habe mal versucht ihn kalt zu halten, weil ich bei meinem Kumpel noch mal genau den Druck einstellen wollte.
Das sind ca. 5 Km.
Gas nur gestreichelt, und dennoch mußte ich ne halbe Stunde abkühlen lassen.
Ist der absolute Topreifen in allen Lebenslagen, solange sie trocken bleiben

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hmm. du hast doch gesehen was der K3 bei mir in der Bit Kurve des NBR gemacht hat...bis dahin sind bestimmt gute 4km, in denen ich den gut auf Temp bringen wollte...

blümchenpflücker...tsss

edit sagt: ich möcht den reifen keineswegs schlecht machen. ganz im gegenteil. auf der renne ist er top und ich werd den wieder draufziehen. nur für die LS bei temps unter 15 grad ist er nicht zwingend die beste wahl, wenn man nicht andauern am kabel zieht. für regen ist er nichts, da sind wir uns wohl einig....

Ja im Regen sind wir uns einig.
Die Warsteinerkurve (Bit war einmal ;)) ist mir ja damals auch zum Verhängnis geworden.
Da hast Du einen kleinen Gang, und daraus resultiert massenhaft Leistung am Rad.
Also würde ich eher der Gashand die Schuld geben als dem Reifen
Ausserdem bin ich ja im November auf der Nos gewesen mit dem K3.
Da ist er sogar noch leicht angeschmolzen.
Es war so kalt, das ich über meiner Dainesekombi noch meine Gorotexjacke an hatte.
Selbst da mußte ich nicht in den Blümchenpflückermodus wechseln.

Zitat

Original von zephyr550
dürft ich noch eine frage stellen...

unter welche kategorie gehört denn der pdrc
soweit ichs verstanden hab würde ichs in der Reihenfolge mal auflisten oben von mehr straßenpellen nach unten eher für rennstrecken...

Metzeler M5 Interact
Pirelli Rosso 2
Pirelli Diablo Rosso Corsa
Metzeler K3 / Pirelli Supercorsa

passt!