Blaue Wolken

Bei abgenutzten Ventilschaftdichtungen würde beim Gaswegnehmen alles blau, beim Gasgeben sollte das eigentlich wieder klar werden. Leistungsverlust merkt man nicht so deutlich, auch wenn Kolbenringe verschlissen sind. Lass mal deine Kompression messen.

"Blau" bedeutet meist verbranntes Öl. Leider

Zu den Ventilschaftdichtungen ist ja schon das richtige gesagt worden. Könnten die Ölabstreifringe sein. Welche KMLeistung hat sie denn?

Nabend
Bei guter behandlung dürfte bei 25000 noch nichts verschlissen sein,aber das weiss man nie genau.

Meine CB-1 (NC27) hatte bei Höchstdrehzahl auch immer etwas blauen Rauch gelassen, wir haben damals vermutet, es könnte an den Ringen liegen. Der Motor hatte zu dem Zeitpunkt aber schon deutlich mehr Laufleistung als deiner jetzt und da kann so was wohl schon mal auftreten, einfach im Rahmen des normalen Verschleißes. War kein Grund zur Besorgnis und er hat auch noch lange gehalten.
Bei 25.000 km allerdings finde ich das auch etwas ungewöhnlich. Materialfehler? Habe auch mal gehört, das minderwertige Öle die Ringe verbacken können.

Vielleicht sind aber auch nur Untermaßkolben verbaut worden, um Platz und Gewicht zu sparen.. Spaß beiseite: wünsche jedenfalls viel Erfolg bei der weiteren Fehlersuche und -behebung.

Ist die wolke wirklich blau und nicht braun ? Wenn Blau dann hat der Motor Verschleiß, ich würde Kompression und Leistung messen. Wenn kein Verlust feststellbar einfach weiterfahren,(keine Rennstrecke) und gelegentlich Ölstand kontrollieren, nachkippen oder einem Händler rechtzeitig in Zahlung geben. Bei defekten Ventilschaftdichtungen qualmt es besonders wenn der Motor nach längerer Standzeit gestartet wird (nachtropfendes Öl gelangt in den Brennraum).

Zitat von jual

Ist die wolke wirklich blau und nicht braun ? Wenn Blau dann hat der Motor Verschleiß, ich würde Kompression und Leistung messen. Wenn kein Verlust feststellbar einfach weiterfahren,(keine Rennstrecke) und gelegentlich Ölstand kontrollieren, nachkippen oder einem Händler rechtzeitig in Zahlung geben. Bei defekten Ventilschaftdichtungen qualmt es besonders wenn der Motor nach längerer Standzeit gestartet wird (nachtropfendes Öl gelangt in den Brennraum).

Das ist ja mal ne toller Tip und Du währst der erste der auf so einen Händler schimpft wenn Du die Besagte kaufen würdest. Ich bin der Auffassung Fairness auf beiden Seiten, denn Unfairness kommt immer wieder zu einem zurück

Zitat von patme

Das ist ja mal ne toller Tip

Korrekt! Sorry, aber so 'ne Scheiße kann ich auch nicht nachvollziehen ...

Nochmal was Grundsätzliches:
Wir hatten früher immer 2 Grundsätze bei Qualm, nämlich
- blau = Benzin - also Ventilschaftabdichtungen
- schwarz = Öl - also eher Kolbenringe
Es ist natürlich auch hier wieder die Frage, wieviel und wie lange qualmt sie denn? Wenn man das nicht selbst gesehen hat, ist eine Ferndiagnose auch hierbei sehr relativ.
Wenn's wenig qualmt und die Leistung wirklich noch gut ist, läuft sie vielleicht einfach nur etwas fett oder der LuFi ist zu oder oder oder ....
Gibt's bei der Leistung Zweifel, dann unbedingt ein Kompressionsdiagramm.
Bei einer Laufleistung von 25.000 Km ist ein Motorschaden allerdings sehr unwahrscheinlich - vorausgesetzt natürlich die 25.000 Km sind echt!
Geht dann eigentlich nur mit Gewalt, also in dem Fall wäre solch ein Motor regelrecht verheizt worden.

Grüße
Doc Spyke

blauer qualm is verbranntes öl,und nicht benzin....ich tippe auch auf ölabstreif-bzw kolbenringe.

Richtig! Sorry, da hab' ich mich vertan.
Blauer Qualm deutet auf Öl hin und schwarzer eher auf Benzin.
Sorry nochmal ...

Zitat von sturzflug

tippe auch auf ölabstreif-bzw kolbenringe.

Die dürften aber trotzdem nicht nach der geringen Laufleistung hinüber sein.
Klingt für mich merkwürdig - zumindest im Bezug auf die Km-Laufleistung.

Als erste Maßnahme würde ich einfach mal den Ölverbrauch messen. Wenn er unterhalb 1 Liter auf 1000 Kilometer liegt, würde ich weiterfahren. Liegt er darüber, dann wird wohl leider ein größerer Schaden vorliegen, wahrscheinlich Ölabstreifringe oder Kolbenringe. Dann wäre wohl ein Tauschmotor ggf die günstigste Lösung.

Noch eine Frage: ist der Luftfilter bzw die Airvox von innen ölig?

mal ne zwischenfrage,gebraucht gekauft mit welchem km-stand?

Und vor allem aus welchem Land? Italien??
Würde einfach passen.

Zitat

Und vor allem aus welchem Land? Italien??
Würde einfach passen.

Mal mal nicht den Teufel an die Wand.

Zitat von Yannick

Jap gebraucht, 25000 gelaufen und aus Italien? Haben die so einen schlechten Ruf??

JA

allerdings habe ich auch eine und bin best zufrieden

Zitat

Haben die so einen schlechten Ruf??

Sind nicht selten echte Rennschlampen.