gabel zerlegen dämpfer dreht mit

hab in der suche leider nichts gefunden .. wie genau hindert ihr den dämpfer am mitdrehen wenn die schraube am gabelfuß runter soll ? bisher gings einfach so, eine seite ging auch ohne mitdrehen, die andere leider nicht.

habe den dämpfer von oben blockiert (am breitesten, gekröpften teil mit den einkerbungen, also nicht nur an der dämpferstange) , trotzdem dreht die schraube unten im kreis und kommt nicht raus. wenn ich mir das ganze am ausgebauten dämpfer anschaue, dreht sich der aluboden vom dämpfer mit, sonst nichts - der ganze dämpferkörper kann also gehalten werden wie ich will, es dreht sich wohl nur der boden mit.

hat einer ne ahnung wie man da rankommen soll bzw. blockieren, das teil rauskriegen ?

ja, so langsam ist bei mir im kopf was nicht mehr ganz richtig ..

drehrichtung ist schon richtig, hab einfach nur ein pfeil aufs bild. aber wie beschrieben dreht die unterseite samt innenleben (zumindest der teil, den ich durch die seitlichen löcher sehen kann / zylindrisch) mit! das kann ich auch ohne weiteres am ausgebauten dämpfer simulieren, indem ich die schraube von hand mittelfest reindrehe, wenn ich dann aufdrehen will, dreht sie mit - erst wenn ich mit einem ruck drehe, kommt sie. bei der anderen funzt das leider so leicht nicht.

seltsam ist auch dass ich die schraube bis kurz vor schluss rausdrehen konnte, erst ab den letzten mm gehts nicht weiter. die schraube ist also schon gut rausgekommen und der dämpfer schon ziemlich lose. keiner ne idee? schlagschrauber habe ich leider nicht, werde es aber vorsichtig mit hammer versuchen (drehmoment überwinden sozusagen)

[edith] meine erst vermutung war ja das gewinde, ist aber, da auf der anderen seite in takt, nicht der fall

hab jetzt nochmal zwei fotos gemacht. also wie geschrieben dreht sich der innere teil des dämpfers, allerdings ohne dass sich das gehäuse an irgendeiner stelle mitdreht (auch von oben reingesehen, die scheiben mit nut nicht, die blockiere ich währenddessen - sonst würde sich alles mitdrehen) durch die löcher erkenne ich eine kugel oder zylinder, der dreht sich mit

die schraube ist fast draußen, das problem gabs erst ab dem letzten stück

oben ist bereits alles weg, dämpfer steht frei

... werde es gleich nochmal versuchen mit fest reindrücken und leicht schlagen

[edith] dumme frage vielleicht, aber die einkerbungen an der stelle druckstufeneinsteller (blau) sind normal so oder ? was sollen die bewirken ? weil kann ja nur was bringen wenn die einkerbungen direkt hinter dem druckstufeneinsteller liegen, was sie ja nicht tun wenn ich beim einbau nicht drauf achte

das ist der andere, der rausging hatte nur versucht zu verstehen was da los ist und an der getestet. auch an der die raus ist, kann ich das dämpferinnenteil mitdrehen wenn die schraube fest genug sitzt. frage mich natürlich auch ob ich die jemals wieder ordentlich festbekomme beim zusammenbau

ich kann ja nichtmal die schraube aufbohren, weils die mitdreht - blicks echt nicht, kann ich mich jetzt auf die suche nach ner neuen gabel machen wegen nichts - hat einfach keine logik

[edith] das mit der einkerbung hat sich erledigt

ja ist im ersten bild falsch, das ganze kommt wahrscheinlich auch nicht so gut rüber weils bilder vom ausgebauten dämpfer sind, am eingebauten sieht man halt nichts.

habe jetzt alles mögliche versucht, es bleibt dabei. konnte die schraube allerdings problemlos wieder zu drehen in dem ich die feder wieder eingebaut und die ganze gabel gespannt habe. beim zuschrauben hat sich nichts mehr mitgedreht. das eigentliche problem löst mir das zwar nicht, aber ich konnte jetzt simmerringe, buchsen usw wechseln, ende des jahres müsste eh wieder alles raus zwecks neuer gleitrohre, werde mich dann nochmal mit beschäftigen müssen oder ne neue gabel suchen

danke euch, wenn einem noch ein grund einfällt, interessiert mich immer noch sehr. auch wenns am gewinde liegt, leuchtet mir nicht ganz ein wieso sich das am intakten dämpfer auch mitdreht und die schraube zugeht, aber nicht auf.

ja , das würde es erklären. auch wenn die gabel schonmal auseinander war und kaum noch schraubensicherung vorhanden sein dürfte, ist es das einzige was ich mir jetzt noch vorstellen kann.

noch eine kurze frage, jemand erfahrungen mit öhlins no.10 in der seriengabel? ist ja nicht so leicht übertragbar die bezeichnung no.10 auf 10w

gute idee, ausbau dämpferstange kapier ich allerdings nicht ganz.

auf bild 5 sieht man ganz gut das teil was sich bei mir mitdreht.

habe jetzt alles wieder zusammen, ansprechverhalten ist leicht besser, keine probleme soweit - gabel geht aber ende der saison zu franz racing samit neuer beschichtung

dank euch nochmal