Auf der Rennstrecke nur noch serienmäßig???

naja, das ist ja nicht sooo neu und der SaRi liegt quasi mitten im Dorf...

Das ist wirklich schon länger so, man weis ja nicht wie die Hausordnung zustande gekommen ist, es stehen ja auch Versicherungsträger oder die Gemeinde dahinter.
Und das die nähere Umgebung nicht alle den SOund so toll finden wie wir kann ja gut sein
Aber ganz im ernst, auf die Strecke gehst du doch nicht weil du mit einer Zubehörtüte fahren willst....

Die Überschrift trifft in ein paar Jahren bestimmt auf jeder Strecke zu!!
Ich find´s einfach geil das ich auf einer "Rennststrecke" leise sein muss!
MFG

so richtig grotesk wird´s ja erst wenn ich im serienzustand Probleme kriege z.b. mit der panigale, rsv4 oder s1000rr!

Richtig so wenn dann Alle
Die schrecken mich immer auf wenn ich auf der Renne unterwegs bin.

Zitat von Abti

will ich nicht verstehen....da kauft sich der ein oder andere etwas damit er ne schnellere rundenzeit schafft...oder aus der Kurve beschleunigen kann oder was weiß ich.....und dann ist es nicht mehr erlaubt? Ich denke das Rossi auch nicht mit ner abe tüte seine runden dreht oder!?

Das nicht aber wenn die Moto GP oder ein Hersteller auf einer Rennstrecke sind wird da mehr gezahlt als wenn wir für "die paar Kröten" bissl im Kreis fahren wollen.
Ach ja und da gibt`s auch so ein Kontingent an "Laut"-Tagen die natürlich nur für besondere Anlässe aufgehoben werden.
MFG

Zitat

Das Befahren der Rennstrecke durch die Mitglieder erfolgt zur Erhöhung der Fahrsicherheit und Verbesserung der Fahrpraxis.
Das maximal zulässige Betriebsgeräusch ist 98dB(A)

http://www.salzburgring.com/plaene/strecke…dnung/index.php
...

deswegen fahr ich meist nur noch im Ausland wo es keine Lärmbegrenzungen gibt

Wohne in Sichtweite zum Red Bull Ring und bin noch nie dort gefahren.

Grund... Habe garkeine Originaltüte für meine Ring R1.
Habe diese so gekauft und weiß nicht warum ich mir unbedingt so eine hässliche riesige Originaltröte draufbasteln soll nur um für das doppelte Geld auf dem Ring meine Kurven Ecken zu drehen.

Lieber Moped in den Bus und ab Richtung Ungarn - dort fahren 10% ohne Auspuff weils ihnen so gefällt, 80% fahren mit lauten Tröten und 10% sind Taferlfahrer die noch den Originaltopf draufhaben (die anderen Taferlfahrer haben den DB Killer draußen )
Durch den Preis (~90€/Tag statt 160€ oder mehr) zahlt es sich sogar aus, für einen Tag die 300km/Richtung in Kauf zu nehmen - und die Strecke ist auch noch schöner...

Soviel zu "mitteleuropäischen" Öko Rennstrecken.

...laut ist nicht = schnell.

Zum Sachsenring:

Die "Grundwidmung" ist ein Verkehrssicherheitszentrum mit keiner permanenten Rennstrecke in einem sogenannten "Mischbebauungsgebiet" (Gewerbe und Wohn-gebiet).

Die Rennstrecke wurde zusätzlich "eingefügt" und ständig verbessert.

Damit existiert eine Auflage, jährlich nicht mehr wie 10 "schallintensive" Veranstaltungen durchzuführen. Diese werden mit Moto GP, GT Master, IDM, Sachsenring Classic, Sachsen Rallye... bereits ausgeschöpft.

Für alles andere gilt die "Lärmbeschränkung", welche durch eine permanente Schallmessung mit Protokoll dem sächsischen Verkehrsministerium zu belegen ist. Bei Verstößen ist eine Strafgebühr zu zahlen. Bei Wiederholungen "wackelt" die "Rennstreckenzulassung".

Und damit lieber etwas leiser, als gar nicht!

Zitat von erixx

http://www.salzburgring.com/plaene/strecke…dnung/index.php
...

98dB(A) ??? Das ist mit dem Serienauspuff bei der CBR ja schon drin

Die Rennstrecken werden es merken wenn irgendwann der Andrang nicht mehr so groß ist.

Natürlich wird Rossi das nicht stören, und wer das ebenso machen will sollte trainieren :-)))

Zitat von Matthias183

98dB(A) ??? Das ist mit dem Serienauspuff bei der CBR ja schon drin

das ist ja auch der titel des threads ...

Wenn mans weis,warum sich dann Aufregen,die Zeiten ändern sich halt.Das wird auch noch im Rest von Europa so kommen.
Ich fahre eh mit Ohrstöppseln,der Sound ist ja wohl nicht Alles
Dafür gibt es die Classic Veranstaltungen,mit Megaphons da geht es dann Lautstärkenmäßig richtig zur Sache Leistung ist zweitrangig,hauptsache Laut
das wird selbst Mir manchmal zuviel
Gute Alte Zeit.

Zitat von erixx

das ist ja auch der titel des threads ...

Das Problem ist eher, weil die neuen Bikes immer lauter werden, dass dann plötzlich mit dem Serienpot nicht mehr gefahren werden darf.

Man überlege sich das bitte einmal:
Auf der Renne muß man leiser als auf der Straße sein und Geräuschwerte einhalten, die viele Sportbikes nicht einmal mit dem Serienpott erreichen können...

Ja geht`s eigentlich noch?!
Und das geht ja munter weiter so; in allen Bereichen des Lebens.
Manchmal kommt es mir echt vor, als ob großen Teilen der Menschheit ins Gehirn gesch... wurde!

Zitat von Wichti

Man überlege sich das bitte einmal:
Auf der Renne muß man leiser als auf der Straße sein und Geräuschwerte einhalten, die viele Sportbikes nicht einmal mit dem Serienpott erreichen können...

Ja geht`s eigentlich noch?!
Und das geht ja munter weiter so; in allen Bereichen des Lebens.
Manchmal kommt es mir echt vor, als ob großen Teilen der Menschheit ins Gehirn gesch... wurde!

Auf der Renne fährst du ganz anders als auf der Strasse (hoffe ich zumindest).
Auf der Renne bist du den ganzen Tag in einem Radius von ein paar hundert Meter. Auf der LS fährst du ggf. 200-500 kreuz und quer und nicht an derselben Stelle (hoffe ich zumindest).
Serie ist Serie. Deshalb darfst du am SaRi auch einen Akra fahren, wenn dein Bike eine HP4 ist. Der Rest geht über Lärmkontingent. Ich persönlich finde es nicht schlimm, dass auf vielen Strecken in Deutschland die Vorgabe original kommt. Wer es anders mag, braucht ja nur rüber fahren zum Beispiel nach Most.

Gruß
G.A.C.O.

Zitat von G.A.C.O.

Serie ist Serie. Deshalb darfst du am SaRi auch einen Akra fahren, wenn dein Bike eine HP4 ist. Der Rest geht über Lärmkontingent. Ich persönlich finde es nicht schlimm, dass auf vielen Strecken in Deutschland die Vorgabe original kommt. Wer es anders mag, braucht ja nur rüber fahren zum Beispiel nach Most.
Gruß
G.A.C.O.

Stimmt nicht. Und sonst gelten für BMW Fahrer andere Regeln und eine HP4 ist nix anderes wie eine Spezialedition.

http://www.sachsenring.de/de/einzelperso…ntrainings.html

Manche haben es mit dem RS und Lärm machen halt einfach übertrieben, da kommt dann halt die Regelwut. Leider.

Zitat von wr_freak

Stimmt nicht. Und sonst gelten für BMW Fahrer andere Regeln und eine HP4 ist nix anderes wie eine Spezialedition.

http://www.sachsenring.de/de/einzelperso…ntrainings.html

Manche haben es mit dem RS und Lärm machen halt einfach übertrieben, da kommt dann halt die Regelwut. Leider.

Sorry aber du irrst dich. Die HP4 hat serienmässig einen Akra und darf deshalb auch mit dem serienmässigen Akra fahren auf dem SaRi.

Gruß
G.A.C.O.