originale kettenlänge (108 gl) reicht.
selbst bei +2 kettenradzähnen hinten mehr reicht die originale.
da du vorne zusätzlich einen zahn kleiner wirst reicht das dann allemal.
und dein reifen hat damit auch nichts zutun
Originallänge reicht vollkommen aus.
Ich fahre auch 15/44 mit 65er Querschnitt. Ohne Probleme ...
Guten Tag,
danke euch beiden für die Antworten.
und dein reifen hat damit auch nichts zutun
Der Reifenumfang wächst auf zirka 2013mm, d.h. habe ich den Reifen mit angegeben.
Ich fahre auch 15/44 mit 65er Querschnitt.
Fährst du eine 16,5"-Felge?
Gruß Mathias
Der Reifenquerschnitt respektive Durchmesser hat zwar etwas mit der Gesammtübersetzung zu tun, die Kettenlänge hängt davon jedoch nicht ab.
Einziger Faktor der dahingehend relevant werden könnte, ist der Abstand zwischen Spritzschutz und Reifen, sollte normalerweise jedoch auch passen, wenn die Achse ganz vorne anliegt. Höchstens mit Reifenwärmern wirds dann schwer.
MfG
Ich fahre auch 15/44 mit 65er Querschnitt.
Fährst du eine 16,5"-Felge?
Nein Standard-Felge !
Einziger Faktor der dahingehend relevant werden könnte, ist der Abstand zwischen Spritzschutz und Reifen,
Der Faktor wird definitv relevant, ohne Unterlegscheiben wird der Reifen am Kotflügel anliegen. Mit RW müsste man sicher einen Zentimeter anheben, so reichen 1 oder 2 U-Scheiben.
War so erforderlich beim Umbau auf 190/55er PiPo.
ich denke auch,das man beim 55er Querschnitt nicht ganz nach vorn gehen kann,und von daher der grössere Reifen auch relevant ist , bzw. die Kette lang genug sein sollte. ein zahn vorn weniger gleicht ja 2 zähne hinten mehr nicht aus.
Achso habe ich glatt vergessen:
Ich habe den hinteren Kotflügel demontiert.
Trotzdem die Position des Rades in der Schwinge hat sich kaum verändert mit der geänderten Übersetzung. Reifenwärmer passt auch noch drauf.
Hallo, ich habe vornen 16 ner und hinten 44er mit einem 55 querschnitt (CSA2) und der originalfender ist noch montiert und hat ca.6mm luft zum reifen .Hat bis heute noch nicht einmal gestreifet oder sonstiges.
Fahre eine kettenspannung von ca.40 mm
Ach ja Kette hat 108 glieder
Guten Tag,
ich denke auch,das man beim 55er Querschnitt nicht ganz nach vorn gehen kann,und von daher der grössere Reifen auch relevant ist , bzw. die Kette lang genug sein sollte. ein zahn vorn weniger gleicht ja 2 zähne hinten mehr nicht aus.
Ist auch mein Gedanke.
Nein Standard-Felge !
Kenne bis jetzt nur 190/60 Reifen auf 17 Zoll. Welches Fabrikat fährst du?
Trotzdem die Position des Rades in der Schwinge hat sich kaum verändert mit der geänderten Übersetzung.
Hallo, ich habe vornen 16 ner und hinten 44er mit einem 55 querschnitt (CSA2) und der originalfender ist noch montiert und hat ca.6mm luft zum reifen .Hat bis heute noch nicht einmal gestreifet oder sonstiges.
Fahre eine kettenspannung von ca.40 mm
Ach ja Kette hat 108 glieder
Danke für die Antworten Jungs!
Der Faktor wird definitv relevant, ohne Unterlegscheiben wird der Reifen am Kotflügel anliegen. Mit RW müsste man sicher einen Zentimeter anheben, so reichen 1 oder 2 U-Scheiben.
War so erforderlich beim Umbau auf 190/55er PiPo.
Laut den Aussagen der Anderen scheint es sogar mit einer Kettenlänge von 108 Gliedern zu passen. Anscheinend baut der PiPo höher ?(.
Gruß Mathias
Alles anzeigenGuten Tag,
Ist auch mein Gedanke.
Kenne bis jetzt nur 190/60 Reifen auf 17 Zoll. Welches Fabrikat fährst du?
Danke für die Antworten Jungs!
Laut den Aussagen der Anderen scheint es sogar mit einer Kettenlänge von 108 Gliedern zu passen. Anscheinend baut der PiPo höher ?(.
Gruß Mathias
Kenne bis jetzt nur 190/60 Reifen auf 17 Zoll. Welches Fabrikat fährst du?
Hi,
ich fahre nur noch auf der Rennstrecke und habe momentan Dunlop KR 108 drauf mit 195/65.
Laut den Aussagen der Anderen scheint es sogar mit einer Kettenlänge von 108 Gliedern zu passen. Anscheinend baut der PiPo höher ?(.
Ich kann Dir natürlich nichts anderes sagen, vorher war ja ein 190/50 BT012 drauf wo nichts streifte. Aber ist kein Problem das hinzukriegen mut U-Scheiben.
