Einmal ist in so einem Fall keinmal.
Neue Sicherung rein und erstmal probieren was passiert.
Ich denke auch eine Sicherung darf mal in Rente gehen. Solange die neue nicht auch direckt durchbrennt, würde ich mir wahrscheinlich nichts bei denken.
Ich hatte sowas ähnliches einmal. da ging der Stecker der Sicherung unterm Sitz auseinader, keine ahnung warum. Wieder zusammen gesteckt und seitdem kein Problem mehr.
Die 30A Hauptsicherung hängt meines Wissens am Laderegler des Generators und geht noch über eine zweite schwäche Sicherung im Sicherungskasten zum Cockpit.Ich würde vorsorglich die Ladespannung messen.
Die 30A Hauptsicherung hängt meines Wissens am Laderegler des Generators und geht noch über eine zweite schwäche Sicherung im Sicherungskasten zum Cockpit.Ich würde vorsorglich die Ladespannung messen.
Da hängt nicht nur eine Sicherung im Sicherungskasten drauf, sondern eigentlich 5 von denen die da drin sind, nur die Sicherung F für die Einspritzanlage geht direkt auf die Batterie.
Nur die Sicherungen A-D werden noch über das Zündschloß geschaltet, darum fällt das im Plan nicht gleich auf, und die E kommt direkt von der Hauptsicherung.
Ja, stimmt Kabel (R) geht nicht nur auf Sicherung F sondern noch zusätzlich über das Zündschluß auf die Sicherungen A-D. Der Fehler muss vor den nachfolgenden schwächeren Sicherungen (10-20A) liegen wenn diese nicht ausgelöst haben. Eine 30A Sicherungen fliegt nicht ohne Grund raus, es muss zumindestens Kurzzeitig der Nenn-Strom überschritten worden sein.
Ich würde folgendes in Betracht ziehen.
Kurzzeitiger Kabel-Schaden irgendwo gegen Masse durch, Kurzschluß,Überlast Batterie oder Laderegler.
