Sc28 läuft auf 3 zylindern

Was ist das denn für eine Zündkerze,die sieht ja aus als hätte da ein Ventil drauf geklopft.

Uups, das sieht ja schlimm aus!?!

Ist das überhaupt die richtige Kerze???

https://www.ngk.de/nc/de/produktf…E/CR9EH-9/1734/

Kann mir nicht vorstellen, daß die Kerze im Motor drin, aus irgendeinem Grund so geworden ist.
Die muß schon so reingeschraubt worden sein.
Die kann nicht gescheit zünden.
Mach ne neue Kerze rein, dann müsste sie wieder laufen.

Zitat von Funken is überall da aber der Zylinder der nicht läuft da drückt es Luft aus dem Ansaugstutzen.

Wenn dem so ist, ist es mit dem einschrauben einer neuen Kerze nicht getan, denn das hört sich so an als ob das Einlassventil nicht schließt oder entsprechend abdichtet und damit der Kompressionsdruck in den Ansaugtrakt entweicht. Somit kann auch die neue Kerze nichts zünden.

Kontrolliere mal die Kompression aus diesem Zylinder, bzw. mach mal einen Druckverlusttest. Und je nach dem wo es dann rausbläst hast Du dein Problem. Nur so wie es sich liest ist es da mit Kerzenwechsel nicht getan.

Zitat von Opel70

Was ist das denn für eine Zündkerze,die sieht ja aus als hätte da ein Ventil drauf geklopft.

wie geht denn sowas?

Wie sehen denn überhaupt die andern Kerzen aus ?
Sind alle Kerzen gleich ?

sooo wichtig scheints ja alles nicht zu sein... !?

Zitat von Aaron

Hallo Leute.
Meine sc28 läuft nur auf 3 Zylindern.
Funken is überall da aber der Zylinder der nicht läuft da drückt es Luft aus dem Ansaugstutzen.
Wenn mann genug Startpilot in den Zylinder sprüht zündet er .
Die zündkerze die drin war sah aus wie auf dem Foto.
Lg

hast ne PN

Zitat von ThomasAZ

sooo wichtig scheints ja alles nicht zu sein... !?

Genau so siehts aus....

Schade eigentlich. Hätte gern geholfen... Hätte aber auch gern due Ursache für so eine "verhonepipelte" Kerze gewusst

Aha... nun verbiegen sich Ventile aber nicht einfach so mal.

Gibts da ne Theorie oder gar einen konkreten Grund wodurch das passiert sein soll?

Dr.Fireblade weiß ja nun das bei mir eine ähnliche Problematik bestand (mehr die Tage).
Nach X-maligem runternehmen der Nocken, OT drehen, mit und ohne Kettenspanner mit und ohne Obere Führung ... zudem ich noch was hier gelesen hatte von wegen Steuerkettenspannerfeder gebrochen und trotzdem nicht übergesprungen ... Auf was ich hinaus will ... Einfach so übergesprungen? Kann ich nicht glauben. Klingt mir alles sehr suspekt hier.

Übergesprungen hätte ich in fast 25 Jahren auch noch nie erlebt oder verlässlich gehört.
Kettenriss solls wohl mal gegeben haben... aber sonst ist die Ursache immer die Gleiche gewesen.... beim Zusammenbau gepfuscht.

Zumal überspringen würde ich behaupten, würde nicht spurlos an Kette und Kettenräder vorbeigehen. Wenn die Obere Führung drauf und intakt ist, ist das alles sooooooo eng ... da geht nix vorbei.