ja das war ne 4,8 Diode wir sind nach der Größe des Körpers gegangen da wir nichts mehr von der orginalen Diode erkennen konnten.
Das Gehäuse der Diode hat aber nichts mit der Spannung zu tun, nur mit der Leistung die sie kann, wenn es ne 1/4Watt Diode ist ist die für alle Spannungen gleich groß, das sieht man von außen nicht.
Das Gehäuse der Diode hat aber nichts mit der Spannung zu tun, nur mit der Leistung die sie kann, wenn es ne 1/4Watt Diode ist ist die für alle Spannungen gleich groß, das sieht man von außen nicht.
Fragt mich jetzt nicht nach der korrekten Bezeichnung der Diode aber wenn ich mich recht erinnere müssen 7 V aus dem Zündschloß an die CDI weiter geleitet werden.
Ist eine 0.5watt 3.9V Zener-Diode. Spannung übers pinke Kabel zur CDI sollte sich zwischen 9 und 10 Volt bewegen. Zumindest war das mal bei einem schottischen Model so, das ich hier stehen hatte.
Ist eine 0.5watt 3.9V Zener-Diode. Spannung übers pinke Kabel zur CDI sollte sich zwischen 9 und 10 Volt bewegen. Zumindest war das mal bei einem schottischen Model so, das ich hier stehen hatte.
Ja, macht Sinn, da die Diode ja mit einer Seite an Plus hängt, kommen dann zum Steuergerät hin, die Bordspannung abzüglich der Z-Dioden Spannung an.
Bordspannung von ca 13V minus 3,9V sind 9,1V.
Oder bei Motor aus 12V Batteriespannung minus 3,9V ist nur 8,1V.
ich habe nun wie gesagt hinten ca 12,0-12,5v Anliegen bei eingeschalteter zündung und habe trotzdem keinen funken. Was kann ich jetzt noch machen es kann doch nurnoch die cdi sein die Schrott ist oder?
12V sind wahrscheinlich zu viel, sonst könnte man auf die Diode auch ganz verzichten, und die Diode bzw die Spannung da wird wahrscheinlich Überprüft als ein Art einfache "Wegfahrsperre"
12V sind wahrscheinlich zu viel, sonst könnte man auf die Diode auch ganz verzichten, und die Diode bzw die Spannung da wird wahrscheinlich Überprüft als ein Art einfache "Wegfahrsperre"
Ah ok jetzt verstehe ich das auch mit der,, Wegfahrsperre " gut also brauch ich eine 3,9er Diode. Werde mir morgen eine besorgen und es testen
[/quote]
Bei Reichelt wäre es diese Diode: Klick
Weil du oben mal was von Reichelt geschrieben hast.
vielen Dank. Ich werde mich morgen melden ob es geklappt hat 
Du musst sie natürlich auch richtigherum einbauen, sonst wird das nichts.
so hab heute mir die Diode besorgt und eingebaut -> und schwups ist ein zündfunke da besten Dank an euch Leute. Alleine wäre ich da nie drauf gekommen. Habe jetzt allerdings trotzdem auf dem rosa Kabel 10,5v Anliegen. Aber es funktioniert alles.
10.5V ist im absolut im grünen Bereich. Auch 11V sollten noch funktionieren.
Ich vermute mal daß der Unterschied zwischen dem Plus der Bordspannung und dem rosa Kabel überwacht wird, und nicht gegen Masse, und der ist dann immer ungefähr 3,9V.
Wahrscheinlich hat du auch bei laufendem Motor über 14V Batteriespannung.
Zündschloss mit Wegfahrsperre original und i.O. ?
-> und schwups ist ein zündfunke da
Die haben mir meinen "Dr." zwar als Scherz aber nicht grundlos verliehen 
