Beiträge von Joe Manner

  • Laderegler Problem...

    Hallole

    Ich habe auch den Roller-Regler drin. Ist voll OK.
    Du musst nur schaun, dass er satt auf dem Alublech aufliegt.
    Die Grundfläche ist ein kleines bisschen grösser.
    Ich musste eine Schweissnaht mit dem Dremel-Schleifer um etwa 1mm
    planen.

    Gruss, Joe

  • Heckhöherlegung

    Hallole

    Ich habe ein Öhlins hinten, 3cm höher 15er Ritzel mit 44er Blatt. Bis jetzt ist der Schwingenschleifer noch lange nicht hinüber. Ich habe zwar bei ebay einen neuen für 12Euros ersteigert, aber der liegt bestimmt nochmals ein Jahr im Schrank.

    Grus, Joe

  • Fahrwerksprobleme!!

    Hallo

    Als ich meine 28er geholt hatte benahm sie sich ähnlich. Obwohl Öhlins vorne und hinten und relativ gute Reifen.
    Sie torkelte durch die Kurven wie betrunken. Ich dachte an alles Mögliche und Teure.

    Und was war es?

    Mein Vorgänger hatte der Dame 190er BT10 verpasst.

    Nach dem Wechsel der BT10 auf einen 180er AVON AV50SP proseries war alles weg. Kein Schaukeln, kein Nichts. Und das bis sie zu Slicks wurden.

    Evtl ist Dein Reifen etwas zu hart. (alt)


    Gruss, Joe

  • Seitenständer zu kurz mit Höherlegung

    Hallo

    Meine 28er mit Öhlins ist auch recht hoch und kippte fast. Ich habe meinen Ständer bei der Dicke von 15mm abgesägt, ein 15er Rundeisen mit 20mm Länge dazwischengeschweisst, verputzt und lackiert. Jetzt steht sie wieder sicher da.
    Beim Verlängern muss man nur aufpassen, dass die Sache nicht zu dicht zur Kette steht.

    Gruss, Joe :))

  • Sigma Tacho???

    Hallole

    Ich hab bei meiner SC28 auch den nackten Magneten mit einem dickflüssigen Sekundenkleber "Zap a Gap" und Aktivatorspray in den Scheibenstern geklebt. Wenn die Sache zuvor sauber mit Aceton entfettet wurde, kann da nichts passieren.
    Der Geber mit Kabelanschluss ist ein einfaches Reed-Relais. Wenn der Manet nicht parallel zum Geber montiert wird, so verringert sich nur der nutzbare Abstand beider Teile. Also ich würde den Geber nach Möglichkeit parallel zum Magneten montieren.
    Hier im Forum gab es vor kurzer Zeit ein paar Bilder über die Montage an einer 33. Ein Blechwinkel wurde dabei mit den beiden Achsklemmschrauben an die Gabel montiert. An diesem kleinen Blechwinkel war der Geber dran.
    Wer suchet, der findet.

    Gruss, Joe

  • Was für ein Lack auf den Krümmer???

    Hallo

    Ja, problemlos zu lackieren ist die Sache schon.
    Aber mit der Farbqualität und der Resistenz hapert es bei den Thermoplastlacken aus der Sprühdose. Ich habe es auch schon ab und zu einen Auspuff lackiert. Erst gestern Abend wieder für einen grossen Modelllieger. Jedoch sind die Lacke auch wenn sie durch das Fahren eingebrannt sind nicht Benzinfest und nicht sehr kratzfest.
    Ich bin immer noch auf der Suche nach dem perfekten Auspufflack, wie die Hersteller ihn verwenden. X(

    Gruss, Joe

  • Avon

    [QUOTE]Original von Norbert
    Wer hat schon mal Avon Reifen gefahren?

    Hallo Norbert

    Ja, ich habe momentan einen Satz AV49/50 pro-series montiert.
    Zu Beginn war ich echt verblüfft. Meine 28er hat zuvor mit BT10 in den Kurven im Schiebebetrieb schon ab und zu gewackelt. Danach mit den AVONs einfach spitze.

    Dann war ich auf dem Anneau du Rhin, zwar das Erste Mal, aber alles super bis zum Rand raus.
    Komisch war nur, dass mein AVON im Vergleich mit Reifen anderer Mitstreiter einer Mondlandschaft glich.
    Dass sie etwas rauh werden, OK, aber der Massen?
    Auf jeden Fall sind sie nun 1500km später immer noch sehr rauh, wie ein 40er Schleifpapier. Und ab und zu kommt es jetzt vor, dass sie hinten wegschmieren. Also, ich weiss auch nicht weiter.
    Eigentlich zu empfehlen, jedoch nach der Rennstrecke nicht mehr zu gebrauchen.

    Schade...

    En schena Gruass, Joe

  • Wieviel Sc28??

    Ich bin auch einer mit einem SC28 - Unikat. Meine habe ich von der Schlachtbank wieder weggeholt und kosmetisch verjüngt.
    Tja und morgen Abend fahre ich zum Treffen. :))

    Gruss, Joe

  • Reichweite mit einem Tank

    Hallo

    Ich glaube da ist je nach Abstimmung der Vergaser einiges möglich.
    Ich komm mit meiner SC28 bei flotter Landstrasse so 270 - 300km weit, bis die Reserve gefragt ist.
    Bei einer Tour durch Italien waren es sogar mal 345km ohne Reserve.
    Mein Kumpel, mit dem ich viel zusammen fahre, braucht mit seiner SC44 ohne Kat grundsätzlich immer 1Liter mehr auf 100km.
    Sogar meine kleine PC25 verlangt mehr Saft.
    Also, die alten Vergaser mit den Dynos gebe ich nicht her, und werden auch von Keinem mehr verstellt!

    Bis bald, Joe

  • problem

    Zitat

    Original von Kies
    Aber dann solten sie doch immer von alleine raus gehen! Oder nicht? ?(

    Eben. Solange der Bremshebel nicht gezogen ist, besteht eine Verbindung vom Schlauchsystem zum Ausgleichsbehälter. So kann dann eine Luftblase nach "oben" entweichen. Nur, geht es in einer Bremsanlage leider nicht kontinuierlich von der Bremszange bis zum Ausgleichsbehälter aufwärts. Es gibt immer horizontale Stellen. Da weiss die Luft dann nicht wohin sie entweichen soll.
    Aber, ..... wenn der Bremshebel gezogen wird, wird aus dem "offenen System" ein "Geschlossenes". Durch die Eigenheit einer nichtkompressiblen Flüssigkeit wird auch so der Druck vom Hebel via Öl zur Bremszange geleitet. Da drinn herrschen beim Bremsen einige Bar Druck.
    Wenn da jetzt Luftbläschen entweichen könnten, käme das Bremsöl hinterher und würde eine hässliche Lache auf dem Garagenboden hinterlassen.

    Also! Unter Druck ist das System geschlossen. Es ist kein entweichen von Öl oder Luft möglich. Sonst würde es auch nicht bremsen, nur spritzen oder tropfen.

    Was aber sein kann, dass der Trick funktioniert ist, dass unter Druck die komprimierten Luftblasen kleiner werden und so einen kleineren Widerstand in der Leitung haben und schneller aufsteigen können. Jedoch sie können nur bei entlastetem Bremshebel in den Ausgleichsbehälter entweichen.

    Gruss, Joe

  • Nochmal Regler !

    Hallo Pottomann

    Von welchem Roller er ist, weiss ich momentan leider nicht. Wenn ich das nächste mal die Verkleidung abmache, lese ich die Typenbezeichnung ab.
    Gekostet hat er mich 175 CHF beim freundlichen Hondahändler also ca. 117 Teuros. Der Originale schlägt mit 205 CHF, also 137 Euro zu Buche.

    Das mit der Temperatur macht mich auch stutzig. Beim Test des neuen Reglers, als ich die Maschine im Stand laufen liess und die Ladefunktion überwachte wurden die Steckkontakte des Reglers in Nullkommanix ca. 50 Grad heiss. Dann allmählich erwärmte sich der Regler auch auf etwa diese Temperatur. Eigentlich ist das für die Elektronikbauteile ein Riesenstress. Da muss es sicher etwas Vernünftigeres geben.
    Seit ich jetzt weiss, wie heiss die Geschichte wird, fahre ich mit einem sehr unguten Gefühl umher. Bei jedem Ruckeln des Motors schrecke ich zusammen (oh je, der Regler), dabei war es heute nur ein fast leerer Tank.

    Ja, meinen Alten baue ich jetzt auch mal auseinander.
    Bin gespannt, was zum Vorschein kommt.

    Schöne Ostern
    Joe

  • Zu laut ? oder doch nicht ?

    Hallo

    Ich habe mir selbst einen sogenannten Dezibelfresser geschweisst und in einen ovalen G&G Topf eingebaut (analog zum BOS).
    Alsooo, der Erfolg ist mässig bis saumässig.
    Bis 3000U/min bringt er deutlich was. Jetzt kann man wenigstens in der Stadt vernünftig fahren. Aber jenseits der gelben Tafel bleibts nach wie vor höllisch.

    Joe

  • Nochmal Regler !

    Meiner ist heute auch abgebrannt X( . Bin gerade noch nach Hause gekommen (ohne Licht).

    Jetzt fährt sie wieder mit einem Rollerregler von Honda.
    Der hat grössere Kühlrippen und ist billiger.
    --- trotzdem schweineteuer --- ;(;(

    Joe