OEM funktioniert alles... auch mit Schaltumkehr.
ok, ich kein OEM Rastenanalge mehr dran sondern die von HRP. Da ist es nicht ganz passend. 
Beiträge von DOTZI #171
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CAN Anschlüsse sind auch vorne am Dashboard
ok, aber sicher nicht so einfach abzugreifen. Ich denke am Dash Stecker. Die Can Signale wird es mehrfach im Kabelbaum geben. Aber das hilft mir aktuell ja nicht weiter, oder hat Du eine Lösung.
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Hast du den Support mal angeschrieben?
Ja sogar den in England. Die schreiben, dass das alles klappen sollte, wenn man an den roten Euro5 Stecker drauf geht und Can high Can low sowie die K-Line anschließt. Das Problem ist m. M. dass das Can Protokoll in RS3 nicht vorhanden ist. Hab viele ausprobiert. Das für die CBR 2020, 2017 und auch mal das Euro5 von Duc V4. Hat alles nicht funktioniert.
Generell, gibt es auf der DE und GB Homepage von AIM keine Plug and Play Version des AIM Solo2 DL für die SC 82 ab 2024.
Hab dann mal am Can- und Can+ gemessen, ob da überhaut was ankommt. Konnte komischerweise an beiden Ports 2,47 Volt messen. Sollte ja eher etwas unterschiedlich sein, da ja high und low.
Also keine Ahnung was nicht passt.
Vielleich bin ich ja auch zu doof dafür. Daher resigniere ich aktuell. Ausser einer hat die Zündende Idee und weis was ich falsch mache.
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Ich hab mal ein roten Euro5 + Stecker bestellt. Ich werde das dann mal an den Diagnosestecker hängen und mein gebr. AIM Solo DL 2 anhängen. Mal schauen, was da raus kommt.
Auch hier werde ich dann berichten.
Hab das ganze mal versucht zum Laufen (loggen) zu bringen. Leider ohne Erfolg. Ich bekommen keine Daten von der ECU wie, Drehszahl, Drosselklappe, Gang usw. raus.
Vielleich weiß zwischenzeitlich einer eine Lösung, ansonsten gibt es eine AIM Sole 2 DL bald bei Kleinanzeigen zu kaufen.
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Also, so ähnlich ging es mir auch, als ich die Stahlflex-Leitungen an meiner 2024er Anfang des Jahres aufgebaut habe. Die Bremsleitungen waren von HRP, also HEL (GMS Motorsport).
Diese haben in der Tat auch nicht gepasst.
Erst der direkte Kontakt zu Andi G. hat bestätigt, dass die Leitungen bis zum Model 2023 nicht passen!!! Neue bekommen, und siehe da, alles gut.
Soviel, es ist alles gleich
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Update zum Einbau des Federbeins nach dem Service.
Also "nur" die Schwinge nach unten soweit es geht hat bei mir kein Erfolg gebracht. Nur das lösen des Heckrahmens und den dann nach oben halten hatte einigermaßen geklappt.
Also ich denke die schnellste Variante wird sein, die Schwinge ab zu machen.
Was für ein Gefummel. Und wenn jetzt einer meint, es geht schneller, dann bitte.
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Inzwischen bin ich auch der Meinung das die ST für die Renne die bessere SC82 ist.
Die Brembo Bremsen der SP sind nur Blingbling, mit dem Nachteil das sie sich absolut scheisse entlüften lassen,
Das mit dem Entlüften ist echt ein Kack. Ich bau mittlerweile das V- Rad aus. Dann kommt man ordentlich an den Nippel
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Challenge accepted. Ich habe keine SP, aber würde an der normalen mal 18min
anpeilen und die 2min gibts on top für Stecker. Bei meiner S1000RR Alpha ging das
in 10 min incl. Federwegsensor ab/anstecken.Challengebedingungen: wir sind zu zweit und ich habe einen normalen Zentralständer
ohne Hebebühne etc. Hinterrad werde ich aber raus nehmen. Zwischendrin werde ich
Zeit brauchen um die Länge des neuen Federbeins anzupassen, dass rechnen wir raus.
Also nur netto Ausbau/Einbau 18 min.Ob das klappt? Sehen wir bald auf Youtube.
Abstimmung: Zeitraffer video oder normal?Du weißt aber schon, dass das FB der SP deutlich mehr Aufbaut? Allein die Anschlüsse der Kabel bzw. der Ventile.
Aber bin aufs Video gespannt. 👍👍💪💪 -
Verstehe die Aufregung nicht so ganz... ja man benötigt ab 2024 eine andere Adapterplatte.
Es gibt eine Constands/ Motea Adapterplatte für Bhj. 2024. Die habe ich Ende letzten Jahres Jahres bestellt und passte wunderbar. Mit Eingabe des Modells und Baujahr wird diese auch entsprechend richtig angezeigt.
Was man aber schon wissen muss ist, dass bei Schaltumkehr die Platte etwas abgefeilt werden sollte, da das Schaltgestänge, zumindest bei Fußrasten von Holzhauer dann im Weg ist.
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Zum Einbau gibt's bei Holzhauer auch spezielle Schrauben damit man die Muttern oben nich reinfummeln musst..
Hast Du von HRP den? Haltebock für obere Federbeinbefest. - - HRP785
Mich macht es immer nur etwas stutzig, wenn es das Teil nicht in der Rubrik SC82 2024 / 2025 gibt. Hört ja bei 2023 auf.
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Ich hab mal ein roten Euro5 + Stecker bestellt. Ich werde das dann mal an den Diagnosestecker hängen und mein gebr. AIM Solo DL 2 anhängen. Mal schauen, was da raus kommt.
Auch hier werde ich dann berichten.
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Ist schwer zu sagen warum das so ein Akt war bei dir ohne Video etc. Meine Erfahrung mit Honda ist wie mit Ikea: wenn es schwer geht machst du es vermutlich falsch.
Federbein sollte ne Sache von 20 Minuten max sein.Kannst Du bitte mal ein Video machen, wenn Du es in 20 Min. schaffst
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Richtig ist schon mal, dass lt. WHB folgendes demontiert werden muss:
- Tank
- Auspuff
- Umlenkung
- Hinterrad
Hab ich alles gemacht.
Was auch im WHB steht, dass man die Schwinge so weit wie möglich nach unten nehmen soll.
Das könnte das Problem bei mir die Fummelei gewesen sein. Was ist nämlich so tief wie möglich
Ich hatte das Moped am Congstar Zentralständer. Da ist die Höhe limitiert. Also hatte ich den Heckrahmen eben auch noch gelöst.Beim Einbau des FB werde ich den Zentralständer auf meiner Hebebühne so weit es geht nach hinten schieben, dass die Schwinge richtig nach unten hängen kann. Dann könnte es besser gehen.
Ich werde berichten. Wohl aber erst in zwei Wochen.
Was ich aber in diesem Zusammenhang noch mit meinem Mech, der den Service am Fahrwerk macht besprochen habe ist, dass wenn ich das FB umbauen, dass die Elektronik rauskommt mir nicht vorstellen kann wie man dann noch an die Zug- und Druckstufenregler rann kommt. Ich vermute mit meinen kurzen Wurstfinger ist da schnell Ende.
Also bei der ZX10R 2026 war das echt ein Kinderspiel.
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Hallo zusammen,
ich bin mal heute in der Garage verschwunden und wollte da Federbein meiner SP von 2024 ausbauen.
Also, ich hab es geschafft, aber wie!
Hat jemand einen Tipp wie es einfacher geht?
Ich hatte wirklich alles so erdenkliche, was ich glaubet, dass es hilfreich wäre abgebaut. Natürlich auch den Tank.
Aber das war alles noch viel zu wenig. Zum Schluss habe ich noch vom Heckrahmen die vier Schrauben gelöst, damit ich den Heckrahmen nach oben schieben konnte, währen ich die Schwinge so weit wie möglich nach unten drückte, und dann das Federbein mit wirklich viel Mühen herausbekommen haben. Ohne dritte und vierte Hand wäre das nicht möglich gewesen.
Hurra ich hatte es geschafft. Danach dachte ich mir, dass ich den Scheiß ja genauso wieder reinpfriemeln muss. Oh je.
ODER, ich lass das elektronische Schnick Schnack weg und baue eine normales Federbein ein.
Will ich das? Weiß ich noch nicht.
SOOOO und nun an alle die es besser wissen! Das meine ich ernst!
Was habt Ihr für Tipps, damit ich das beim nächsten mal, oder schon zum Einbau besser hinbekommen
Ich hoffe Ihr habt gute Tipps.
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Was kosten solche Systeme grob? Also Plug and Play ist eher schwierig wie ich das rauslese?
Also der SIM Solo2 DL als Plug and Play, wenn es dann passt, was ja noch offen wäre
, wird so ca. 850€ kosten -
Sorry, ich wollte mit meinem Posting kein Wissens Krieg auslösen.
Vielleicht öffnet ihr ein eigenen Post. Das bekommt ihr bestimmt hin, ihr Spezialisten.
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Sorry, aber ab dem 9. Post bin ich raus.
Ich bin kein Elektroniker, kein Programmierer und kein Daniel Düsentrieb.
Ich möchte einfach aus den Daten die in meiner ECU schlummern wissen, wann ich wie schnell bzw. langsam war, welche Linie ich gefahren bin, ob ich evtl. besser einen Gang höher oder tiefer gewesen wäre und etwas mehr vielleicht.
Natürlich gibt es Leute, auch hier im Forum, die sich alles selber bauen können und meist besser als andere, aber ich bin nicht so.
Ich würde daher eben Geld ausgeben, wenn ich was passendes bekommen würde.
Aber danke für die Tips und Anregungen welche mich aktuell nicht sehr weit bringen.
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Keine100€, Arduino OBD (16,00 €) einschl. GPS Empfänger, Display (6,00 €) , Stecker und geschirmtes Kabel + Gehäuse.
ein bischen Hirnschmalz und du kannst alles selber tracken > Programm-Code 250kb
Hatte meinen eigentlich nur zur Überwachung des Klopfsensors hergestellt.
Volles Progamm hängt in einer Yam und Kawa.
Infos findet man auf Github und einschlägigen ARDUINO Foren. > Ebenso die spätere Visualisierung.
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Herzlichen Dank für deinen Tipp.
Leider bin ich bereits bei lesen schon überfordert, da mein Wissen in solchen Sachen nicht ausreichend ist. Das Hirnschmalz reicht da definitiv nicht aus. Leider.
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Guck mal da. Da kriegst Du einen Überblick, welche Daten AIM aus ECUs zieht
über den CAN
https://www.aimtechnologies.com/support/compatible-ecus/Danke für die Info. Fehlt nur noch die SC82 ab 2024
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Moin 😬
Ich fahre nun eine SC82 auf der Rennstrecke (umgebaut mit HRC Kit Steuergerät) und habe mich aufgrund des hoch sensiblen Quickshifters (im Vergleich zu R1) beim beschleunigen 3 mal verschalten, bin im Leerlauf gelandet und dadurch versehentlich den Begrenzer gedreht, die dreht ja über 15.000 U/min im Leerlauf...
Kann das Schäden anrichten?
Dafür sind a Begrenzer gemacht. Du kannst natürlich auch den Begrenzer, wenn es Dir zu hoch war, in der Kit-Elektronik herzuntersetzen. Oder die Sensibilität des Schaltautomat etwas verstellen.
Wie bist Du an die Kit-Elektronik gekommen?
