Beiträge von Locke666

Jo seh ich genau so wie die Vorredner --> Batterieanschlüsse, oder ein durchgescheuertes Kabel.

Gruß Locke

Das neueste Werk von ´n paar Russen, welche ein paar ägyptisch-orientalische Melodien in herrlich melodiöses Gaballer mit einbringen. Allerdings ist der Link mit "Gesang"... Die instrumentalen Varianten sind mir lieber.

Wie zum Beispiel:

Der Böööörnääää!

Gruß und Prost!

Locke

Alter Du hast aber Adleraugen Ich konnte die Rasten nicht erkennen...

Die Aufnahmepunkte der Soziusrasten hat man bei den Intermot-Fotos schon gesehen. Der Heckrahmen ist also der gleiche.

Gruß Locke

Am Wochenende könnte ich Dir was bzgl der Parameter --> Wirkung zu Geschwindigkeit schicken, wenn es noch gebraucht wird.
Und nen VR-Triggerrad hätteste bei mir für die Hälfte bekommen

Gruß Locke

Bin "leider" auf ner Hochzeit eingeladen und werde von dem Rennen nichts sehen können...

Honda hat ja zwei, drei Teams am Start die um den Sieg anstinken könnten

Gruß Locke

Die weitere Vorgehensweise würde mich interessieren. Je nachdem was Brembo sagt, möchte ich bitten uns mal auf´m Laufenden zu halten. Ich denke aber das ein Rep-Satz Sinn macht - so wie Erixx schrieb. Und den einzubauen ist wirklich easy.

Gesuppt haben kann die Pumpe an der Stelle also nicht, oder?? Sonst wäre der Bremspunkt ein ziemlich beschissener...

Gruß Locke

Hmm irgendwie stell ich es mir in Deinem Fall nicht soooo einfach vor. Ich würde meinen das der "Stempel" irgendwie aus seinem Sitz gerutscht ist... Zumindest würde ich sagen, dass diese Nut am "Stempel" oder "Druckstange" (das richtige Wort fällt mir gerade nicht ein) irgendwo hin gehört.

Ich hab so ´ne Pumpe selber auch noch nicht geöffnet, deswegen kenn ich mit mit den Einzelheiten diesbezüglich nicht so recht aus.

Gruß Locke

Alter was sind denn hier für Kandidaten unterwegs!

Lasst den Purzel doch raus werfen was er will! Ist doch sein gutes Recht den Stellmotor zu entfernen... sei´s wegen Vermeidung von Defekten, Gewichts- oder Platzgründen oder schieß mich tod.

Durch das Entfernen dieses unützen Stellmotors ist zudem wunderbar Platz frei für´s unterbringen von PowerCommander, AT und QEM

Gruß Locke

Jupp... Keine Gummilippen mehr vorhanden.

Vergessen???

Gruß Locke

Der Motor an sich wird Plug&Play passen - da würd ich mir keine Sorgen machen. Allerdings würde ich auch das ganze E-Geraffel wie Kabelbaum, Tacho und Steuergerät mit tauschen. Irgendwas anderes schwirrt mir grad noch im Kopf rum, aber ich komm grad nicht drauf was... Vielleicht fällt´s mir wieder ein.

Aber ich persönlich, würde bei dem Baujahr bleiben, was man schon hatte

Gruß Locke

Ich würde da nichts wegfriemeln.
Die Teile habe ich zwar nicht an der Fireblade verbaut, sondern bei ner Kawa ohne diese Kante. Geht ganz gut. Die Frage ist aber, ob Dudie komplette Länge der Hülse benötigst. Vielleicht reicht es ja auch bis zur KAnte zu gehen - was wohl allerdings nicht so wirklich prickelnd aussieht.

Gruß Locke

Das ist leider seit Anbeginn so... Es passiert aber nix, wie vorher schon erwähnt wurde.

Gruß Locke

Am Standrohr ist eigentlich ne gute Position für den Halter. Einfach etwas lockerer ansetzen - Transponder drauf - links/rechts voll einschlagen - Kabelstrapse wie´n MAnn anballern --> fertig.

Ich habe es an der Blade noch nicht probiert, aber bei der BMW haben wir den Tranponder am Hauptrahmen befestigt. Am senkrechten Stück zwischen den Fußrasten und Heckrahmenaufnahme. Störte Matti nicht und selbst bei ein zwei Funken-Einlagen blieb der Transponder verschont.

Wichtig sind Stellen, die den Transponder im Falle eines nicht gewollten Falles nicht zerwichsen!! Deswegen ist das Heckteil ein absolutes No-Go Da Rainer zur Zeit noch keine Langstrecken-Hatz angemerkt hat, würde ich erstmal Stellen wie aufgeführt wählen. Wenn es dann doch dazu kommt, das ein Transponderwechsel stattfindet, ist die Tankhaube oder Gabelbrücke immer noch 100x bessere Wahl, als das Heckteil...

Gruß Locke

Es gibt nichts live zu sehen!! Weder über nen englischen Sender, noch irgend einen Stream oder PayTV-Sender.

Deren Ausrede ist immer, das die Strecke zu lang ist um sie mit Kameras zu spicken - komisch nur, dass die Aufnmahmen für die jährliche BluRay reichen

Ab nächstem WE sollte auf MotorvisionTV die vorher schon erwähnten Zusammenfassungen kommen. Ab heute, oder besser gestern, wird jeden Abend auf ITV4 eine Stunde über die TT berichtet. Am Donnerstag werden die Traings zusammengefasst wenn ich mich nicht täusche. Vorhin kam auf jeden Fall ein herzzereissender BEricht über den "Miracle Man" Ian Hutchinson und seinen Kampf zurück an die Spitze (y) Das nenn ich mal Ehrgeiz und Kampfeswille!

Gruß Locke

Die BBC hat den Livestream nur für die Northwest200 jedes Jahr im Petto. Für die TT ist mir nichts dergleichen bekannt.

Somit läufts wieder auf drauf hinaus die Zusammenfassung über Motorvision TV, oder ITV4 zu gucken

Gruß Locke

NAja... kommt man auch an die dritte Schraube (mittig Richtung Trichter) ran? Beim K&N kommt ja der hübsche Rahmen rum, welcher durch dieses Plättchen, welches von der angesprochenen Schraube befestigt wird. Auch mein MWR-Filter wird von dem Plättchen gehaltert... Ich hab mir nie die Platzverhältnisse durch diese Lucke angesehen und immer alles auseinander genommen

Gruß Locke

Ich finde den Most-Termin recht interessant - allerdings ist der August bei mir recht voll

Was gibt es denn evtl bzgl der Konditionen zu berichten Rainer?? Das ist ja meist der "Kasus-Knaksus"... wenn die Bedngungen stimmen, würde ich meinen einzigen Rennstrecken-Termin evtl. canceln und mit Euch zum FRT nach Most kommen - wenn die Zeit und Pinkepinke es zulässt.

Wäre schade, wenn Deine Bemühungen sich ins Nichts verlaufen!!!

Besten Gruß

Locke

dann ist doch aber die Frage --> Original-Filter, oder Zubehör-Filter (K&N, BMC, Pipercross, etc.)

Kommt man da an alle Schrauben ran?? Ist lange her - deswegen stell ich die Frage mal in die Runde

Jo der "Plus" ist schon geil Ich hab bei mir auch ´nen HM verbaut, aber welchen weiß ich grad nicht. Fakt ist, das ich meinen über den QS-Port vom HRC-Kabelbaum angeklemmt hab und wählen kann, zw. Zündungs- und Einspritzungsunterbrechung. Fakt ist aber, dass er butterweich arbeitet - egal in welchem Drehzahlbereich.

Der "GP" muss der blanke Wahnsinn sein

Gruß Locke

Leuchtet, oder blinkt im Tacho IRGENDEINE Leuchte??

Kann mir eigentlich nur nen defekten Sensor vorstellen, aber welchen... kein Plan. Die Lambdasonde ist raus, oder?

Den Fehlerspeicher sollteste evtl mal auslesen...

Gruß Locke