Beiträge von rene783

Hi!

Habe einige Zeit auch Xenon in der Blade gefahren.
Es hat sich überhaupt nichts am Reflektor verändert.

Die Brenner haben ein Leistung von 35W, die H4 haben 50/55W .
Die Brenner haben wenige Wärmeabgabe als die normalen Leuchtmittel.

Habe übrigens aus Gründen der Legalität alles wieder rausgeworfen.

Als Fazit kann ich sagen :

Wer blaues Licht im SW haben möchte nimmt die MTEC Super White > Lichtausbeute erbärmlich aber legal (wenn man eh nur Tags fährt)
Wer helles Licht haben will nimmt 4300K Xenon > Lichtausbeute ist Super, man wird natürlich auch besser gesehen, allerdings erkennt es sofort jeder der ein wenig Ahnung hat

Ich fahre jetzt Philips X-Treme Vision. Super Licht im dunkeln, etwas weißeres Licht als Standart H4, und zugelassen.

Gruß René

Danke für den Link!
Werde mir einfach einen kompletten Satz kaufen und verbauen...
Dann sollte ja eigentlich für die nächsten 75tkm wieder alles paletti sein

Danke für die Tips.

Werde mir dann einfach neue Federn und Beläge besorgen.

Sollte man original Honda Teile nehmen oder taugen die Beläge mit Federn von Lucas was?

Hallo Leute!

Meine alte Blade hat jetzt knappe 75tkm runter.
Habe die Tage bemerkt das mir die Kupplung im 6ten Gang rutscht.

Habe das Phänomen bisher nur auf der AB bemerkt.
Wenn mann im sechsten ''beschleunigen'' will fängt sie bei 8000 Umdrehungen zu rutschen an.
In den anderen Gängen ist es eigentlich nicht zu bemerken.

Fahre sie mit ganz normalem 10W40 Teilsynthetik von Polo, Ölwechsel wäre jetzt fällig.
Übersetzung ist 15-44...

Ansonsten ist die Kupplung eigentlich top , trennt ordentlich und rupft nicht.
Vermute es halt einfach das es noch die erste ist die jetzt den Geist aufgibt.

Gruß René

Hi Leute!

Bin auf der Suche nach einer brauchbaren Kombination für meine alte SC28.

Habe früher den BT16F + BT21R gefahren. Die letzten Sätze waren die CSA.

War mit den Contis sehr zufrieden. Da ich die Blade jetzt bald doch mehr im Alltag benutzen muss sollten die Reifen
etwas länger halten als die CSA.

Alltag im normalen Tempo über LS und AB .
Ansonsten mal etwas flotter auf der LS, keine Renne.

Die Bridgestone Kombination war auch fahrbar und hat vor allem lange gehalten.
Jedoch war das Aufstellmoment echt extrem.

Habe mir nun überlegt den SportAttack mit dem RoadAttack zu kombinieren.
Fährt das jemand so und kann was dazu sagen ?

Alternativ gibt es glaube ich nur noch den den BT16F mit dem BT21R oder BT23R.

Sonst noch Alternativen ? ( Ausser 17 Zoll Umbau natürlich )

Gruß René

Ich bin mit dem CSA sehr zufrieden...reicht für LS völlig aus.
Ansonsten mal in der Rubrik Reifen nachschauen....

Hi!

Fahre selber die SC28 mit Superbike Umbau und dem DuoDrive Tankkgriff...
Meine Freundin ist vorher nie Motorrad gefahren.

Das Teil ist genial, Sie kann sich richtig festhalten und hat keine Probleme.
Man kann vernünftig Gas geben ohne das sie nach hinten rutscht, ausserdem rutscht Sie beim bremsen nicht nach vorne.
Weiter angenehmer Nebeneffekt ist das sie sich automatisch mit dem Motorrad in die Kurve lehnt, jeder hatte bestimmt schonmal einen dabei der krampfhaft versucht gerade sitzen zu bleiben.

Alles in allem haben sich die 120 Euro echt gelohnt.

Der griff ist ausserdem in wenigen Minuten an oder abgebaut.

Gruß René

Hab beide in der Garage liegen, von ner SC28 Bj 95 und ner SC33 Bj 96.
Beide aus Alu, der von der 33iger ist nochmal ne ganze Ecke größer als der von der 28iger...zusätzlich noch die Sache mit dem Flansch und dem versetzten Halter.
Denke mal das Du da nen Topf von der SC33 gekauft hast...

Kann Dir auch den CSA empfehlen.
Habe selber von Bridgestone BT16 und BT021R auf den CSA gewechselt.
Ein unterschied wie Tag und Nacht wie ich finde.
Mit der Bridgestone Kombination war ich nicht zufrieden.
Sehr viel Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage und der Hinterreifen
bleibt beim zügigen Runterschalten vor Kurven gerne mal stehen durch die harte Mischung in der Mitte.
Laufleistung bei den Bridgestones war bei mir knappe 9000km .

Habe jetzt seit 2000km die CSA drauf und bin begeistert.
Verhält sich super, wird schnell warm und bietet guten Grip.

Über die Lebensdauer des CSA kann ich Dir leider noch nichts berichten.
Aber die CSA sind glaube ich auch etwas billiger als die Bridgestones.

Hi !

Den einzigen Reifen den Bridgestone noch in 16 Zoll produziert
ist der BT016F , schau mal nach ob es eine Freigabe dafür gibt.

Ansonsten empfehle ich dir die Kohle in die Hand zu nehmen und nen neuen
Satz Reifen draufzumachen, CSA oder M3.
Die bekommste in der passenden Größe, kosten so um die 220€ glaub ich.

Und Du wirst sehen das Mopped fährt direkt vernünftig....

Groß René

Hello,

ich fahre diese Kombi momentan auf meiner SC28 und muss sagen das ich ganz zufrieden bin.Habe den BT021R jetzt 6600km druff, und er hat noch richtig satt Profil.
Habe den Reifen bis 1mm vor die Kante gefahren und hatte keine Probleme.
Nur bei Vollbremsungen ( bzw. starkem Bremsen mit hinten ) und beim flotten runterschalten ( vom 3. in den 2. und 1. Gang) bleibt ganz gerne mal kurz das Hinterrad stehen.Aber dafür hält die harte Mischung in der Mitte auch schnelles Geradeausfahren auf der AB aus, ohne das er gleich in der mitte Platt ist...

Soviel zum Bt021R , aber mach dich halt besser mal für den 23er schlau

Gruß,

René

Hi,

also ich hab meine Blade mit nem ALU BOS gekauft.
Habe nachträglich nen originalen Dämpfer besorgt und mal zum Spaß
draufgemacht...
Und ich muss ehrlich gestehen die Blade geht im unteren und mittleren Drehzalbereich mit dem Ori Pott weitaus besser als mit dem BOS .
Allerdings hat mir ein wenig der Krach gefehlt

Gruß Rene

Auha, das scheint ja ne komplizierte Nummer zu werden...
Dann werde ich mich am besten mal mit dem TÜV in Verbindung setzten
und mich nach den lokalen Gepflogenheiten erkundigen

Hallo,

könnte für einen symbolischen Betrag eine Sachs ZX 125 von nem Kollegen bekommen die seit ewigkeiten bei ihm im Schuppen steht.
Es müsste einiges dran gemacht werden, unteranderem ist der Tüv seit 2007 abgelaufen.

Wie is das nun eigentlich, die Vollabnahme gibt´s nichtmehr oder?
Heisst das ich muss jetzt 2 mal ne HU machen um wieder ne Plakette zu bekommen?
Oder gibt es für solche Fälle eine andere vorgehensweise?

Soll als LowBudget Mopped für die Stadt fertiggemacht werden...

Hi!

Du meinst sicher die Strecke am Altenberger Dom .... nur das Kiosk am Parkplatz hat
irgendwie nie auf...

Gruß

René

yesss, spass hat´s gemacht
und jetzt ertsmal ein kühles blondes...prost!

nen schwarzer BOS müsste dann quasi ein Carbon BOS sein
und ein DB maker ist natürlich nicht erlaubt

Bei Polo in Jüchen steht auch so'n Ding , was es kostet weiss ich nicht.
Aber ehrlich gesagt tut's ein normaler Hochdruckreiniger umme Ecke doch auch
Bevor man etliche km fährt um so eine seltene HighEnd Moppedwaschanlage aufzusuchen ...

Hi!

Also ich fahre auf meiner SC28 gemischt, 16 Zoll Vorderrad.
Vorne BT016 und Hinten BT021R , bisher keine Probleme gehabt, bzw. gibt es
von Bridgestone Freigaben das man unteranderem diese Kombi fahren darf.

Müsste also prinzipiell erlaubt sein, auf der ganz sicheren Seite ist man halt wenn
man ne Freigabe hat...

Viele Grüsse

René

wie gesagt wenn man im hellen unterwegs sind sehen die MTEC's geil aus,
nur im dunkeln is es echt enttäuschend, bzw bei regen denkt man das ein Teelicht im SW steht

Das optimalste war bisher das echte Xenon, aber halt leider Illegal.