Beiträge von enott

Hallo,

hab hier zum Thema Maßanfertigung meinen alten Kommentar hochgeladen, Inhalt aber noch aktuell.

Meine Wahl war und ist:

ALNE- LEDER

Schau mal auf die Website von „ALNE“. > http://www.alneleder.de <

Ich hab mir bei ALNE schon vor zig Jahren meine erste Rennkombi fürs Turnen im Sidecar auf Maß anfertigen lassen.

Kombis von der Stange passen mir nie, da ich bei der Hose Gr. 46 - 48 und bei der Jacke im Brustbereich Gr. 50 - 52 habe. Wenn die Jacke passt, schlabbert die Hose.

Fa. sitzt bei Aschaffenburg und fertigt Ein- Zweiteiler an, hat aber auch Stangenware. Farben, Design, Logos, Ausführung (mit/ohne Höcker) können vom Kunden in der online-Musterzeichnung selbst designed und gezeichnet werden. Wahlweise Rind- oder Känguruleder.

Qualität und Ausführung top. Sollte aber vor Ort gemessen und bestellt werden. Man kann dann auch alles detailliert mit Preis besprechen. Meine wurde nochmal problemlos und kostenlos geändert, da sie erst fürs extreme Turnen im Sidecar an einigen Stellen zu eng war.

Einziger Wermutstropfen ist der Preis: ab 1.400,- € für Maß-Rennkombi. Dafür haben mich die Kombis aber auch bei einigen Abflügen aus dem Sidecar vor ernsthaften Blessuren geschützt.

P.S.

Bin nicht an Fa. beteiligt, bekomme auch keine Werbeprämie, sondern war bisher einfach nur zufrieden mit den Kombis ?

Gr. Norbert

Hallo,

othello: Stahlwille - nicht ganz billig aber eine Anschaffung fürs ganze Leben

Stahlwille-Werkzeuge sind für mich ebenfalls 1. Wahl für die sensiblen Arbeiten an unseren Rennmaschinen und ,-motoren, bei denen es auf absolute Präzision ankommt. Ich nutze von Beginn an u. a. deren Drehmomentschlüsselsatz mit Steckeinsätzen (Ring, Maul).

Die Steckeinsätze haben den Vorteil, dass man auch die Schraubenköpfe erreicht, welche mit aufgesetzter Nuß nicht erreichbar sind und man ansonsten das "Drehmoment" des eigenen Arms anwenden muss (Geht dann auch schon mal in Hose).

Kostet allerdings auch ein Schweinegeld, aber für hochpräzise Bauteile unabdingbar. Lohnt sich nur, wenn man öfter intensiv und aufwändig schraubt. Meine Geburtstagswunschlisten waren bei der Anschaffung immer äußerst hilfreich

Hazet und Gedore liefern ähnlich gute Qualität, kosten aber auch ähnlich viel.

Für gelegentliche Arbeiten und weniger belastete Schrauben genügen auch günstigere Produkte (z. B. Proxxon, Wera (gut) ).

Gutes Gelingen.

Gr. Norbert

Zitat

Der wo gefragt hatte ist übrigens nicht mehr angemeldet

danke für den Hinweis. > Grins <

Sollte wohl doch vorher mal schauen, wie alt die Kommentare sind.

Schönes WE

Zitat

Oldie-Blade
Ich bin langjähriger Kunde beim Franz Racing, kenne ihn persönlich gut und kann ihn 100% empfehlen! Ein gradliniger, absolut ehrlicher, kompetenter Handwerker, der für seinen Job lebt und nicht nur durch ihn.

kann ich nur bestätigen.

Hatte mir dort das Federbein überholen lassen. Absolut gute Arbeit. Feder und Dämpfung auf meine Fahrweise und mein Fahrgewicht (mit Kombi, etc.) vorabgestimmt. Federbein hatte ich dort abgegeben und wieder abgeholt, da nur ein Katzensprung von Köln.

WerkstattZustand vom Feinsten. Alles super gepflegt und geordnet. Hat sich die Zeit genommen, dieWirkungsweise und Das Zusammenspiel von Federrate, Zug-, Druckstufe anschaulich zu erläutern.

Hallo,

ich hab die:

RAXIMO BCE Bremshebel Kupplungshebel Set lang mit ABE, (in Grifflänge verstellbar)

oder kurze Version

Hebel nach oben abklappbar. Passend für die 16er SC 59.

bei https://mtp-racing.de/RAXIMO Set für 109,00 € oder über Louis zu beziehen.

Auf der Homepage von mtp-racing kannst Du deine Wunschkombination anschaulich konfigurieren.

Bei beiden sind Farben des Hauptteils, des Hebel und des Versteller frei kombinierbar. In 4Tagen nach Wunsch gefertigt und geschickt.

Super verarbeitet, was bei dem günstigen Setpreis überrascht. Farben sehr schön. Für meine 2013er Repsol-Fireblade hatte ich sie in Sw, rot, rot gekauft.

Grifflänge verstellbar, problemlos zu montieren und arbeiten top. Ich fahr sie auch an der VFR 800 F Rc 93, Bj 2020.

Gr. Norbert

Hallo Werner,

Zitat von Onkel4ever

Was wäre denn deine Schmerzgrenze beim Kaufpreis ?

damit man einordnen kann ob man überhaupt bei den Preisvorstellungen beiderseits ansatzweise beinander liegt

.....

Ruf mich an oder schick ne Mail oder sms mit deiner Telefonnummer oder Mailadresse. Meine Daten siehst du in meinem Profil.

Da mein hintern mir die ersten Entzugserscheinungen meldet ?, wäre mir kein Weg zu weit. Bin mehr als interessiert. Wollte eh den Modulator bei Euch umbauen lassen. Aber das hat sich ja erst mal erledigt.

Gr. N.

Tja, ich denke gerade intensiv an mittelalterliche Strafen.
son Teil krieg ich nicht mehr. Mit 22000 km vom Händler gekauft, sah aus, als sei sie noch nie auf der Straße gewesen. Hat auch entsprechend gekostet. Hab leider, das wie vorgesehene Gutachten immer wieder verschoben. Jetzt kann ich der Versicherung nur die Fotos, Kaufvertrag, Aussage des Händlers vorlegen. Das heißt ich mache richtig dicken Verlust!

Zitat von EDDIE_2Fast

Mein Beilzu deinem Verlust, aber kaum 24h später eine neue suchen? Trauerbewältigung oder plötzlicher Reichtum?

Beides?

Naja, wenn man dem Kind das Lieblingsspielzeug wegnimmt, will es sofort ein neues haben, sonst quengelt es den ganzen Tag.
Ich Hab die Knete zwar nicht einfach so da rumliegen, aber auch in der Coronazeit ja fast nichts mehr ausgegeben ? (Kneipen zu, Hotels nicht buchbar, etc.)
Und wie meine Mutter immer sagte: „Das letzte Hemd hat keine Taschen“. Also: wozu die Scheine in den Sparstrumpf stopfen.

Bin selbst gespannt, was demnächst vor meiner Tür stehen wird.

Ich geb mich da auch keinen Illusionen hin , was den Verbleib der Blade angeht. Und wenn sie wieder aufgefunden werden sollte, wäre es sicher ein noch höheres Verlustgeschäft Beschädigungen, etc.).

Hatte die Blade erst vor nem 3/4 Jahr von meinem Hondahändler gekauft, der sie von einem Stammkunden in Zahlung genommen hatte. Zustand mit 22.000 km wie nagelneu. Probefahrt war aufgrund des Zustands nicht drin. Als Überraschungsei gekauft und bei jeder Fahrt am liebsten vor Freude in den Helm gebrüllt. Hatte allerdings auch einen ordentlichen Preis. Und da waren jetzt die üblichen „hätte, wäre, warum hab ich nicht“ im Kopf, nämlich wie angedacht, ein Gutachten erstellen zu lassen. Jetzt gibts von der Versicherung bedeutend weniger, da nur die Fotos, Kaufvertrag und Aussage des Händlers zum Zustand und Wert vorliegen.

Zitat von Michl3

Mehr weh tut daß einem sein liebstes Spielzeug was man hegt und pflegt fehlt.

Zitat von Michl3

wenn du die niederstreckst (sofern du die dabei erwischst) wirst noch angeklagt und warscheinlich verurteilt.

Tja Jungs, das ist jetzt so, als ob man dem Kind das Lieblingsspielzeug geklaut hat. Jammert und quengelt den ganzen lieben langen Tag. ??
Ich denke da an mittelalterliche Strafen , aber was soll’s. ?

Schaun mer mal, was die Suche bringt. Mein Händler hat mir ne absolute Top-GSXR 1000, 7000 gelaufen, wenn da nur nicht dieser unglaublich häßliche Endtopf dran wäre......

Und Ihr wisst ja, Krawalltüten kommen nicht ans Moped. ???

Ach ja, wolltet ihr nicht schon lange von euren Schätzchen trennen? :

„R u f m i c h. a n!“ ??

Danke noch mal

Norbert

Danke für die Beileidsbekundung

Ja, hatte die Vollkasko in Teilkasko geändert, weil die Vollkasko auf Dauer zu teuer war.

Aber die Teilkasko zahlt auch bei Diebstahl.

Naja, schaun mer ma.

Hallo,

mein Repsol-Sahneteil wurde vorgestern Nacht innerhalb von 2 min geklaut. Lt. Zeuge von 3 Typen mit osteuropäischem Akzent

in einen Bus mit komplett schwarzgetönten Scheiben und unleserlichem Kennzeichen gehoben und bevor er der Polizei den Vorgang beschreiben konnte, waren sie weg.

An dem Alarm des ABUS 800 Bremsscheibenschloss haben sie sich nicht gestört.

Das Dreckspack war wahrscheinlich noch in der Nacht über die Grenze verschwunden.

Und leider bietet sich wahrscheinlich nie die Gelegenheit, mich bei denen persönlich auf ganz besondere Art zu bedanken

Ich könnte kotzen.

Neue Reifen, 24.000er Inspektion gerade erst gemacht.

Wenn sich einer von Euch von seiner 1000er sc 59 Repsol ab 2012 trennen will, oder weiß, wo eine zum Verkauf steht, meldet Euch bitte.

Hab zwar einige im Onlinehandel entdeckt, aber z. Tl. nicht mein Zustandswunsch oder wenn doch, dann mit ner Krawalltüte bestückt.

Die mögen zwar gut klingen, wenn man draufsitzt, aber was hinten an Krawall rauskommt hört man selbst nicht beim Fahren.

Und nervtötend für alle die, die nix mit Mopeds am Hut haben, und Fahrverbote auf den interessantesten Strecken erwirken.

Dank im Voraus

Norbert

Hallo,

mein Repsol-Sahneteil wurde vorgestern Nacht innerhalb von 2 min geklaut. Lt. Zeuge von 3 Typen mit osteuropäischem Akzent

in einen Bus mit komplett schwarzgetönten Scheiben und unleserlichem Kennzeichen gehoben und bevor er der Polizei den Vorgang beschreiben konnte, waren sie weg.

An dem Alarm des ABUS 800 Bremsscheibenschloss haben sie sich nicht gestört.

Das Dreckspack war wahrscheinlich noch in der Nacht über die Grenze verschwunden.

Und leider bietet sich wahrscheinlich nie die Gelegenheit, mich bei denen persönlich auf ganz besondere Art zu bedanken

Ich könnte kotzen.

Neue Reifen, 24.000er Inspektion gerade erst gemacht.

Wenn sich einer von Euch von seiner 1000er sc 59 Repsol ab 2012 trennen will, oder weiß, wo eine zum Verkauf steht, meldet Euch bitte.

Hab zwar einige im Onlinehandel entdeckt, aber z. Tl. nicht mein Zustandswunsch oder wenn doch, dann mit ner Krawalltüte bestückt.

Die mögen zwar gut klingen, wenn man draufsitzt, aber was hinten an Krawall rauskommt hört man selbst nicht beim Fahren.

Und nervtötend für alle die, die nix mit Mopeds am Hut haben, und Fahrverbote auf den interessantesten Strecken erwirken.

Dank im Voraus

Norbert

Ich bin von HJC auf Bell umgestiegen, RS1, RS 2, bei https://www.helme-maedl.de. schauen

Gute Outlet Helme

Z. Zt. RS2Empire:

Vorteil: Auf Sc59 mit Normalscheibe leise (zumindest mit meinen 1,76 m wird er nicht störend angeströmt, Passform bei mir im Vergleich zu allen bisherigen Helmen (Shoei, Shark, HJC 11) perfekt, sollte man aber Probefahren oder mind. 30 min im Laden auflassen), großer seitlicher Sichtbereich, Doppel-D Verschluss (was anderes kommt mir nicht unters Kinn), Magnetclip fürs Riemenende, gut verarbeitet, Antifogscheibe integriert, gute Belüftung, Aussparungen für Brillenbügel.

Das Wichtigste: Optimaler Schutz bei nem Abflug aus dem Sidecar beim Bergrennen.

Nachteil: relativ schwer 1450 - 1500 Gr., über 240 drückt er schon ordentlich nach hinten, geht auf die Nacken-Schultermuskeln. Aber soo oft fährt man die ja nicht ?

Für mich mein 2. Bell> top!

Sorry, Foto vergessen

:

Hallo,

Ich fahre an meiner 2013er ABS seit kurzem die Original Honda-Abdeckung kurz, obwohl sie nicht für ABS-Versionen vorgesehen ist (S. Foto). Lt. Beschreibung für CBR 1000 RR, Bj. 12 - 18.

Hab jetzt beim Reinigen festgestellt, dass der Rand der Abdeckung, welcher über den Reifen ragt, zerfranzelt ist. Abdeckung wird vom ABS-Kasten auf den Reifen gedrückt. Fahrfertig wiege ich 78 kg also nicht unbedingt ein Schwergewicht, das Federbein muss dennoch ordentlich arbeiten.

Ich finde mich damit ab, dass es nichts funktionierendes für die 2013er ABS gibt und baue sie wieder ab. Fahre ohne oder überlege mir nen Gummimattenschutz fürs Federbein. Ist mir zu riskant mit den NonABS Dingern.

Zitat von utiltiy

Da ist der Zweck im Vordergrund und nicht die Optik

Genau,

Jetzt muss ich der Sozia nur noch klar machen, dass sie doch jetzt viel mehr Platz auf dem Sitz zur Verfügung hat.?

Ehem, Ja....

Zitat von Wichti

Sieht halt aus wie ein Ferrari mit Dachgepäckträger....

Fährt sich ja auch fast so. Hatte aber auch Diebstahlsicherung im Kopf.

Mit so nem häßlichen Sitz wird sie vielleicht nicht so schnell geklaut. ?

Zitat von dunlop

Lol na ja solange man nicht mitten in die Wueste faehrt, findet man meist das noetigste irgendwo unterwegs.

Ich hatte sogar mal son Campingbesteck mit frueher. Bis heute nie benutzt.

Grins,

Naja, gebe zu, dass ich schon einige Male nach der Rückkehr kopfkratzend vor meinem mit Werkzeug und Notkram bestückten Gepäck stand und mich fragte, warum in aller Welt hast de Den ganzen Kram jeden Abend ins Hotel schleppen müssen, wo du ihn doch nie gebraucht hast?

Aber, man weiß ja nie.....??

Na ja, wenn ich ehrlich bin, fahre ich deshalb bei kleineren Touren, bei denen ich aber schon etwas mehr Gepäck brauche, lieber mit Tankrucksack und Rucksack auf dem Rücken. Wenn man drauf sitzt sieht manˋs zwar nicht, aber irgendwann steht man ja auch Wieder daneben?

Die Platte nutze ich nur bei richtig großen, weiten Touren.

Angepasste 3 mm Aluplatte mit Langlöchern, Bohrungen versehen, mit Distanzstücken auf den Soziussitz schrauben (Distanzstücke damit die Platte nicht hinten auf der Verkleidung aufliegt, da Sie am Ende desSitzes übersteht). Tasche oder Travellerrucksack längs draufschnallen (nichts liegt im Wind, auch weit über 200 kein Problem). Schloß hält das allemal. Und wenn man sienicht benötigt, wird sie gegen Kunststoffabdeckung getauscht. (Sieht ohne Gepäck auf nem Supersportler nicht wirklich prickelnd aus.)

Ich stehe in den Startlöchern für die nächste 2 - 3wöchige Tour (diesmal Pyrenäen/Nordspanien mit der Sc 59, 2013.

Grundsätzlich fahre ich bei den Touren nur in Leder. (Sturz) Erfahrungen.

Für kühlere, abendliche Temperaturen und Regengüsse über der Kombi:

Regenjacke:

Held „Wet Tour Regenjacke“. Jacke hält absolut trocken, sehr leicht über die Kombi zu ziehen (auch wenn schon feucht) und stabil, Hält kalten Fahrtwind sicher ab, allerdings etwas teurer.

Regenhose:

Louis Proof mit durchgehenden, auch am Bund zu öffnenden Reißverschlüssen außen an den Beinenund durchgehendem Klett über den Reißverschlüssen. Null Probleme mit Stiefeln, beim schnellen Anziehen.allerdings hielten die Reißverschlüsse nicht lang, so Dass ich jetzt nur noch die Kletts nutzen muss. Funktioniert gut.

Regenhandschuhe:

Ich nutze seit Jahren fünffingrige Chemiewerkhandschuhe aus Gummi in der größten Version (passen daher auch über meine Racehandschuhe mit am Ringfinger arretiertem kleinen Finger).

Vorteil: weich, absolut dicht, Benzinfest, alle Finger sind frei beweglich und keine eisigen Fingerspitzen. Längere Zeit trage ich sie eh nur, wenn ich zwingend durchfahren muss. Dann lieber ein wenig Schweiß in den Handschuhen, als komplett durchnässte Lederhandschuhe, bei denen einem dann nach dem Regen die Finger gefühllos frieren.

Tourpackliste (s. FirebladeChris) abhängig von Art der Übernachtungen:

Toilettenartikel:

aufs Nötigste beschränkt (ich sammle immer die kleinen Hoteltübchen mit Shampoo oder Showergel, sind minimalst zu verstauen).

Klamotten:
Jeans, 2Hemden, Sandalen oder leichte Schuhe, (zur Not kann man sich auch billige T-Shirts unterwegs kaufen). Leichtes Handtuch, unter der Kombi Funktionsunterwäsche (+ 1 in Reserve). Reservesocken.

Putzlappen oder Reinigungstücher für ölige Arbeiten, (hier hilft auch ne kleine Dose Bremsenreiniger, jaja, super für die Haut ?), Kettenöl, Satz Kabelbinder, Blumendraht, kleinen Ratschenkasten (Rothewald), Walther Universalwerkzeug), Spitzzange, und das brauchbare ? Bordwerkzeug.
Und wenn es abends ohne Windschutzscheibe auf der Autobahn durch die perforierte Lederkombi geblasen hat, halfen auch schon mal aufgeklappte „Tourenfahrer“ oder „Motorrad“ unter der Kombi vor der Brust. ?

Das war’s im Groben.

Ich drücke die Daumen wegen des Termins. Ich stell mich für meine Tour auf Frühjahr nä Jahr ein.