Hmm - nur so eine Idee, aber kann man Waagen nicht "eichen" /einstellen oder irgendwie "nullen"?
Beiträge von fredalf
-
-
Weiß echt niemand, wo der Stecker vom Seitenständerschalter angesteckt wird?
Kabel vom Seitenständer unten weg.........
-
Vielen Dank!
-
Jepp - bin bei dir, aber die Hardi Pumpe arbeitet nach demselben Prinzip wie die Originale, nur halt mir der Löschdiode bereits verbaut.
kukst du: universal Benzinpumpe (Hardi)
Hat bei meiner SC28 auf Dauer und absolut problemlos funktioniert - Membranpumpe
-
Das ist aber unlogisch.Wenn die Pumpe nicht genug fördert, dürfte es egal sein, wieviel Sprit im Tank ist.
Das "wenn´s nach dem Tanken besser ist" betrifft eher die Modelle ohne Benzinpumpe, wenn mit dem Benzinhahn etwas nicht stimmt.
Ich würde als allererstes den Benzinpumpenkontakt erneuern. In der Suche findest du auch einzelne Kommentare, daß die Freilauf- bzw. Löschdiode defekt sei und andere Pumpen, oder gar Keine verbaut werden sollen. Der Kontakt ist jedoch ein ganz normales, günstiges Verschleißteil. Das Haltegummi um die Pumpe wird gerne porös. Das würde ich mir vorher ansehen.
https://www.biketeile-service.de/de/motor/kraft…aratursatz.html
Alternativ kannst du auch vorher den Tank direkt an die Vergaser anschließen. Dann muss der aber einigermassen voll sein. Wenn sie dann sauber läuft ist es die Pumpe bzw. der Kontakt. Ohne Pumpe kann der Tank nicht mehr leer gefahren werden, die Reichweite sinkt also.
Bei meiner wars aber so - vollgetankt bis ca. 180km alles super - dann stottern, Leistungsverlust, absterben.....
Hab die Kontankte 2 mal erneuert - ohne entsprechenden Widerstand sinnfrei - hab dann ne Hardy-Pumpe verbaut und gut war..... -
Wenns nach dem Tanken beser ist, ist es die Benzinpumpe.....
-
Habe als SC44 Neuling ne Frage - wie genau ist das Kabel des Seitenständerschalters verlegt? (Anschluss vom Kupplungsgriff weg, bis unten)
Hab mir ne "Ringgurke" gekauft bei welcher der Seitenständer abmontiert wurde. Möchte aber wieder gerne einen montieren und wenn möglich so, dass der Schalter auch funktioniert. -
Schließe mich an, über 100tkm und läuft wie eine Biene
SC28, BJ92 . Läuft 1A!!!
-
Zitat von BehreRR:
"Das Rasseln beim Beschleunigen ist normal und so alt, wie die ganze Blade: 20 Jahre!
Die Kunststoffschieber in den Vergasern klappern in den Guß-Führungen des Vergasergehäuses.
Hatten damals schon viele "ladenneue" Blades. Die Fertigungstoleranzen waren wohl etwas zu groß.
Wenn du dir einen gebrauchten Vergaser holst, wird der sich bestimmt nicht anders anhören...
Das Rasseln tut dem Motor nicht weh."Meine klappert seit ich sie habe - 2012 - und das wahrscheinlich schon die ganzen108.000 km.......
-
Was ist ein/eine "Kantate"???
-
Wollte anfangs ebenfalls umrüsten und bin dann aber beim BT016 PRO gelandet. Das wars dann mit dem Plan umrüsten.
Mittlerweile bereits 3 Vorder- und 5 Hinterreifen.Vl. probiere ich nach dieser Garnitur mal den S21.
-
Werbung in eigener Sache.
-
Also bei meinr SC28/92 war es ein verdreckter Luftfilter, der das Beschriebene verursachte - neuen eingebaut - voila - beseitigt.
-
Das wäre meine - und nicht aus der Welt von Linz.
-
Schätz mal, dass es seine XJ 600 "Diversion" ist. Frag mal da nach: http://www.xj-forum.de/bb/viewforum.php?f=66
-
Auch Dir vielen Dank für Deine Eindrücke. Sind bestellt.....hast Du auch am Schalthebel experimentiert ?
Jepp - habe den originalen Schalt- und auch Fußbremshebel an die "neue Stellung" angepasst.
-
Hab die Dinger von LSL (Tante Luise) auf meiner CBR 1000 F montiert, da die mit dem Kniewinkel "ärger" ist wie meine SC28.
Kann sie absolut weiterempfehlen - die 25mm bringen extrem viel im Bereich des Kniewinkels und ich würd sie wieder kaufen. -
Oder sie kriegt zu wenig Luft.
Hatte selbiges Verhalten in den Bergen - 2.800 m Höhe.
Luftfilter könnte auch zu sein....... -
Beim letzten Tanken vor Winterpause nen Schluck Vergaserreiniger mit rein - ca. 8 km von Tanke nach Hause - abstellen - Benzinhahn auf "off" und Batterie raus.
Nach der Winterpause Batterie laden - einbauen - meistens, nach dem dritten "Drücker" laufen alle (CBR900RR, CBR1000F und CBX750) auf allen Vieren (Zylinder). -
Hmmm - würds im Marktplatz probieren:
http://www.fireblade-marktplatz.de/index.php?page=Index
