Doch,oder warum arrangieren die sich in der Moto GP ?
Um In Drittwelt- und Schwellenländern ei paar MILLIONEN Roller und 125er zu verkaufen und nicht weltweit ein paar 1ooo
Superbikes. Die werden nämlich von den o.g. Käufern der Minibikes bezahlt.
Honda hatte bis Okt. 2017 über 100 Millionen Super Cup verkauft, Was juckt die da wohl eine Fireblade? 
Ich geb es ja zu, ich war faul. Bevor ich die Bremssättel runter mache, werde ich mal schauen ob sie einen Seitenschlag haben.
Und wenn ich neue Scheiben drauf mache, dann werden es wohl wieder die Originalen....
Das ist am Schluss natürlich sehr konsequent, indem man eine neue SC44 kauft, bei der die Bremsen nicht rubbeln.
Also, erstmal nicht. 
Mittlerweile genauso langweilig wie die Formel 1
Ja genau, es fliesst nicht einmal Blut 
Wahrscheinlich sehen wir unterschiedliche Rennen 
Auf Kante ?!
Mit welchem Motor-Öl??? 
Will sagen: völlig sinnfrei ohne Zustand der Federung, Luftdruck, Straßenbelag, etcpp. und klar ist der B16 kein Rennreifen.
Muß schauen ob ich da an meiner was dementprechendes anbauen lässt sonst muß ich mir ein anderes Moped zulegen
Keine Sorge: darauf ist der Zubehörmarkt schon vorbereitet: 
Spannend, denn n.m.M. ist die Panigale V4 für die LS schon vergleichswese ungeeignet von der Motorcharakteristik und
dem recht straffen Fahrwerk.
Mal schauen wie die Bologneser das im Vergleich zu einer 1290er Duke oder dem neuen 1100er Thunfisch hinbekommen wollen.
...und die Flaps gehen mal gar nicht 
Hallo,
hast du das Geräusch auch bei gezogener Kupplung?
Grüsse To_Blade
Hallo!
Schau hier, mehr ist dazu eigentl. nicht zu wissen, oder selbsterklärend.
Viel Erfolg 
Grüße To_Blade
Hallo,
habe bei Melvin gekauft. Die haben noch die Winteraktionspreise im Shop = günstig.
Ich würde anrufen und fragen ob diese Preise noch gelten ud zuschlagen.
In der Funktiion/Zulassung ist zwischen T-Stück und 2 Leitungen kein Unterschied.
Viel Erfolg!
Ob es verpönt ist, kann ich nicht sagen, aber nicht mehr üblich. Meine Vergaser haben 24 Stunden in einem speziellen Vergaserbad gelegen. Keine Ahnung, was da alles drin ist, aber es hat geholfen. Die Blade läuft besser denn je und bei 700U/min. im Standgas vollkommen gleichmäßig!
Meine wurden im Winter auch gebadet (kompl. ohne Dichtungen) allerdings nur ein Stündchen und denn 2 Tage in wechselnden Wasserbädern.
Die Reinigungs-Schlonze roch wie früher Dichlormethan in den 90ern und damit hantiert sich halt nicht so leicht, wie die Gaser in Ultraschall zu werfen.
Als Lohn fahren sie sich (die Vergaser) nun fast wie neu. 
Moin!
Wenn Deine Schwinge so gerbogen wäre dass sie eine norm. montiere (hintere???) Raste berührt,
dann siehst Du das auch so.
Ohne Bilder lässt sich schwer was sagen, doch korrekt montiert und mit den Serienraste ist da IMMMER
sehr reichlich Platz.
Die Raste stehen für den Beifahrer nach außen um die Freigängigkeit zu
gewährleisten.
Viel Erfolg bei der Probefahrt!
Hallo,
hier wird eine blauer SC33 Fighter mit PVM-Phönix-Rädern angeboten.
Da würde ich mal freundlich fragen.
Ist zwar nicht eben um die Ecke aber vielleicht können die helfen.
Viel Erfolg
To_Blade
Der Marktplatz ist eine gute Idee 
Ich würde mich allerdings mit dem Gedanken an eine Reparatur der vorhandenen Teile,
oder umlackieren guter gebrauchter anfreunden. Was Du beschrieben hast sind halt die klassischen
Sturzteile udn entsprechend rar. Candyblazeorange ist leider auch nicht die verbreiteste Farbe.
Viel Erfolg
SCHÖN WÄRE ES! 
Allerdings gibt es seit 2013 stets über 8 Mio Suchmaschineneinträge zu Neue Fireblade in diesem Jahr
und seit 2017 wird eine siegfähige WSBK Honda versprochen (von Honda).
Ich glaub das dann wenn sie auf dem Podest stehen
Hallo Charly,
sorry, aber eigentl. steht in den markierten Beiträgen alles drin:
Das letzte Quentchen Unsicherheit wirst Du entweder nur selber ausräumen können, oder Du lässt das in einer Werkstatt machen.
PS: man könnte im Zuge des Umbaus sinnvollerweise an gleich an neue Züge denken. Das wirkt Wunder, wenn die nach ca. 20 Jahren getauscht werden.
Good luck!
Servus,
wenn Du den original SC28-Tank fährst, kann der Wechsel auf SC33 etwas bringen.
Ich finde den deutlich angenehmer. Maße habe ich gerade nicht im Ärmel.
Das schrieb Herr Honda dazu: Klick
Viel Erfolg!
PS: etwas anderes passt nicht ohne Komplettumbau
>> Vergaser habe ich vor dem Winter komplett (Ultraschall) gereinigt.<<
Moin,
vielleicht auch noch interessant: wie überwintert?
Vergaser trocken? Welcher Sprit? Spritzusätze?
Good luck
To_Blade
Jupp. scheint mir dasselbe "Genie" zu sein wie in dem Marktplatz-Dialog...
.. und am Ende würde es mich nicht sehr wundern, wenn die Absender auf der selben Tastatur klimpern.
Ist ja keine große Herausforderung hier mit eienm Öl-fred Rauch zu produzieren.
Die Flügel haben einen Zweck und sind sinnvoll - letztlich auch für die Sicherheit. Punkt.
Also - wo ist das Problem?
Sorry, kein Punkt!
Sehe ich eher als Risiko, wenn die Wings in den ersten Runden, oder bei späteren Kontakten beschädigt werden
und dann die aerodynamische Balance aus dem Gleichgewicht bringen.
Wir werden sehen - so oder so.
