Beiträge von AsteriX

Hallo zusammen,

ich hab für längere Touren mir für meine Blade (SC59) die Blaze-Satteltaschen gekauft. Hat die jemand an seiner SC77 dran und passen die entsprechend?
Laut SW-Motech Website ist diese nun wohl etwas anders, zumindest hats ne neue Artikelnummer, wahrscheinlich wegen den Abstandshaltern.

Zweite Frage:
Tourt jemand mit der SP1 rum und wenn ja, wie macht Ihr das mit dem Gepäck?
Ich hatte bisher die Satteltaschen und wenn nötig noch die "Cargobag Hecktasche" drüber. Letzere wird für die SC77 gar nicht mehr angezeigt.

War gestern auch mal beim Händler um die Ecke. Die dürfen natürlich nicht an die Elektronik ran. Er meinte auch, dann eher mal bei den bekanten Adressen anfragen (HRP; TENKATE) was da so geht.
Ich schau auch gerade nach ner 2018er Vorführer oder direkt neu, weil die unterscheiden sich teils nur weniger hundert Euro.

Ich frage mich aktuell nur nen bissel, wo die Reise mit dem "großen 2020er Wurf" hingeht, wenn ne Blade dann 25-30TEuro kostet werden sie noch weniger los...Oder kommt eine andere, die dann nicht als Blade läuft. Er weiß natürlich auch nix

Klar ein ganze Moped verkaufen als nen Upgrae ist für die Besser, aber Upgrade für X Euro ist besser als nix zu verkaufen. Laut Motorrad sind im ersten Halbjahr 2019 unter den Top 50 nicht ein Sportmodell (Honda CBR 500 R zähl ich mal eher nicht dazu).
Ich seh das wie bei Mobiltelefon, solang die Hardware und der Hersteller Bock hat, gibts Update. Wenn es Ihm zu alt ist (oder man eine Hardwerseitigbegründung findet), nimmt er es aus dem Support.
Meine Denke wäre reines After-Sales und es gibt wahrscheinlich eher wenige, die sich nach einer 2017er, direkt eine 2018er und dann eine 2019er kaufen.

Damits nicht zu off-topic wird:

Fazit: Ich schau aktuell nach 2018er und kann selbst hier noch bis Frühjahr 2020 warten...

Rainer: Danke fürs Fragen nach dem Interesse.

Danke.
Krass, dachte bei Komplettlanlage gibt's gerade in DE eher Probleme. In einem der Beiträge war Rainer noch bissel pessimistisch bzgl- Fahrbarkeit in DE, daher mein Eindruck.

Hörnchen(90 Grad Bögen) aka Gonzo-Rüssel

Zitat von Chris65

Ich habe seit einiger Zeit das Problem das manchmal beim Schalten von 3ten in den 4ten Gang der 4te nicht reingeht. Der Motor dreht dann in den Begrenzer, ich muss dann das Gas zumachen, wieder Gas geben erneut schalten und dann funktioniert der Schaltvorgang in den 4ten.
Das ist auf der Rennstrecke super unangenehm (nicht nur das man dabei in der Beschleunigungsphase überholt wird) da es für den hinten fahrenden völlig unerwartet kommt und er plötzlich ausweichen muss.
Moped ist jetzt in der Werkstatt, die werden mit Honda telefonieren und ich bekomme morgen Feedback. Da ich am Nächsten WE in Most bin werde ich das Ergebnis hier posten.

Gruß
Christian

Hi Chris65,

ist dein Getriebe aktuell noch heile? Hast es ja wieder zurück geändert, wollt mal so grundlegend nachfragen.

So fing das bei meinem Rennbike von 4 auf den 5 Gang (GSX-R 750, mit Schaltautomat) auch an, der 5. Gang ist nun Geschichte, das kam immer häufiger und hat wahrscheinlich ordentlich Abrieb im Getriebe verursacht bis der Gang nicht mehr greifen will. Quasi wie hier beschrieben in dem Vide "Getriebedefekt -- Wenn die Gänge nicht mehr halten" - ZAMsChannel auf Youtube.

Gerade mal nur für den SlipOn geschaut:
https://www.akrapovic.com/en/moto/produc…908&yearId=4779
--> ganz unten Leistunggraph, wirkt aber nur minimal besser für die Kohle...

Hard Facts:
+ 1,5 PS bei 7150 U/Min.
+ 1,6 Nm bei 7050 U/Min.

sonek: Könnte es sein, dass die Komplettanlage zu laut ist/war ? + Hättest du das Diagramm parat? Ohne Akra Komplett würde ich mal bissel weniger dampf annehmen, aber das man nur mal sehen kann in wieweit der Verlauf sich ändert?

Zitat von Kraftrad

Hallo zusammen,

in einigen Beiträgen lese ich hier raus, dass es doch ein paar Interessenten für die 2019er Fireblade gäbe. Sicher wird hier der Listenpreis angesetzt werden, aber wär hätte den gerne eine? Ist das Interesse wirklich so groß?

Viele Grüße
Rainer

Hi Rainer,

ich bin seit paar Tagen son bissel auf dem Trip, ob ich mir nicht doch ne SC77 hole. Die Neuerung der 2019 find ich gut, aber wenn man sieht was bei Mobile alles rum steht, da fangen die 2017/2018 SP1 (Neu, Vorführer oder Tageszulassung mit max 1500 km runter) teilweise um die 15.800 -16.900 an. Das gro liegt aktuell bei 17.500 - 18.500 Euro.

Da fällt es mir doch schwer wahrscheinlich deutlich über 22.500 für ne 2019 SP1 zu bezahlen, wenn ich für das Geld wiederum sogar ne SP2 bekomme. (Gibt nicht viele aber nen paar ab 21.990)

Honda wehrt sich ja scheinbar gegen ein Service-Update/Upgrade für die alten Maschinen auf neuen Softwarestand, aber ggf. wäre das noch ein "Aktion" die ziehen würden. Also im Sinne: "Kaufe 2017/2018 Neu oder Vorführer und man bekommt den aktuellen Softwarestand 2019 der jeweiligen Version nicht-SP/SP dazu, oder von mir aus auch als Angebot für z.B. 500 Euro Aufpreis" Ggf. kannst du sowas nochmal in Richtung Honda weiter geben...

Dann würde ich zumindest helfen das Lager leer zu machen

Klar macht man dann die Tür auf, dass die Kunden ggf. kommen und für ihre aktuellen Gebrauchten auch das Update/Upgrade haben wollen (falls möglich), wäre aber ggf. auch eine Art Kundenbindung & Einnahmequelle, wenn man so eine Art Support bieten würden, solang es technisch geht. Neue Geschäftsfelder erschließen

Aktuell nun extra eine 2019 zu importieren für Listenpreis macht bei der Marktlage irgendwie keinen Sinn für mich.

Hi zusammen,

zu Änderungen kann ich nichts sagen, aber man sieht das "Loch" ganz gut auf den Diagrammen, da wo es bei der SC59 noch bei 3500-4500 war, ist es nun 2000 Umdrehungen später..Da macht das Drehmoment bissel Pause bis es wieder steigt...

Wellbrock hat die erste SC77 auf dem Prüfstand

https://www.motorrad.net/honda-fireblad…i-gsx-r-1000-r/

Bei der SC59 war der Akra angeblich eine Möglichkeit dagegen, diese etwas auszubügeln.

Zitat von Kraftrad

@AsteriX
Bestätigt wurde mir von Hafeneger genau diese Liste. Warten wir mal die Feiertage noch ab.

HI hi, war nur informativ gemeint, ich hab schon bissel Grundvertrauen, dass alles passt

Zitat von Kraftrad

Also die auf meiner Liste stehen, müssten alle was bekommen haben.

Hab bisher noch nichts von Hafeneger direkt erhalten.

Sehr schick! Nun muss nur noch der Drucker funktionieren

Moin Moin Leuts,

sagt mal noch jemand am kommenden Wochenende in Assen vor Ort? Sind die vollen 3 Tage bis Sonntag da.

Mister_funk ist z.B. auch mit dabei.

VIele Grüße
AsteriX

Zitat von G.A.C.O.

Ja. Der Fuchs hat seine Spur gelegt. Ich meinte aber bei Asterix eher die "kompetenten" Menschen aus seiner Box.

Gruß
G.A.C.O.
und kann besser Leute erzählen, wie schneller gefahren wird als selber schnell zu fahren

Hi Hi G.A.C.O

joar die ersten 2 Stints liefen so lala, aber dann gings kam ich in den Rythmus rein. Diesmal auch mit Anhänger angereist zusammen mit mister_funk Da es keine offizielle Zeitnahme gab, konnt ich mich nur an der Brücke orientiern. Würd sagen, war schneller ~ 2 sec, noch nicht viel aber war auch wieder mit den M7RR da Konnte das Moped deutlich ruhiger laufen lassen, war schön zu sehen, dass ich auch aufgrund des weichen fahrens und der Linie ziemlich gut dabei war für meine Gruppe.

Naja beim Rausbolzen bin ich immer noch bissel zaghaft

Was steht bei euch dieses Jahr noch für Termine an oder ist das gerade eher "top secret" damit es nicht so viel wird durch die Leute die vom FRT abspringen?

Hi Hi,
habs nun auch per Login und Stronierungsbutton auf der Seite von BP erledigt. Mal schauen, ob sie bei mir auch so schnell sind...So dann schauen wa mal wo's dieses Jahr noch hingeht. Letzten Freitag in Osche gewesen und direkt wieder infiziert

Kerl, da hättest de auch bei mir gucken können...Simple Lösung = Tesafilm....sieht zwar nicht unbedingt professionel aus aber funktioniert...beim abziehen werd ich später wohl eher vorsichtig sein
Sonst halt diese durchsichtigen Folien z.B. https://www.louis.de/artikel/schutz…-33-cm/10026131

PS: das drauf kleben macht am meisten Spass bei der Tankform...

Achso: Ich muss mal bissel wühlen, ggf. hab ich sogar noch was von der Folie von den Hecktaschen übrig, da war die gleich mit bei. Mir wäre so...das sollte für den Tank ausreichen

1. Kraftrad
2. Mister_Funk
3. Orville
4. Ghost
5. blade 0072
6. Rücklicht
7. Lawyer
8.Firedirk
9. Rennfix
10 AsteriX bin dann wohl auch eher raus
11.MAJO44
12.G3cko
13. Strangefox
14. Dr. B
15. Kinski
16. Andreas1981

Na wer war schon diese jahr unterwegs?

Alter, irgendwie greifst du nur in die Sch... bei dem Thema Service von dritten, egal obs dein Bremsen waren oder nun das hier....kann gerade leider nix zu deinem Thema beitragen, hatte es vorne noch nicht auseinander...bei musste man ja leider auch zweimal die Gabel auseinander nehmen, das haben sie aber soweit hin bekommen (in frankfurt) ..

Ok von ner 1190 KTM würd ich auch nicht wechsel...Bin halt am Überlegen sone Kiste für mal ne längere Reise 2-3 Monate zu holen...Auf der Blade wirds selbst mit höherem Lenker von LSL nach 400 km langsam mühsam...

Also muss sagen, zum einen find ich das aussehen irgendwie genial....spricht mich deutlich mehr an als alles was aus Bayern kommt...zum anderen, dass Thema Leistung, klar wär es "geil" wenn man 160 ps hätte wie ne KTM 1290 Super Adventure oder wie sie alle heißen, aber das is nicht das Ziel der Maschine.

Wenn ich die Aufnahmen sehe

merkt man, dass 95 ps mehr als reichen und vorallem sollen sie ja sehr gut dosierbar und weich abrufbar sein. Ok in Europa fährt man nicht soooo häufig richtig offroad...und nur auf der Straße wären 120-130 ps auch schöner...bissel schade find ich, dass sie doch so schwer gewurden is...um die 200-210 kg wären schon schön gewesen.

Muss sagen, Probefahrt werd ich mal machen, nur hab ich gerade keine Lust 12000 Scheine auszugeben. "Schade" dass es sie nicht bereits seit 1-2Jahren gibt...Aber selbst dann fallen die Preise bei den Reiseenduros ja kaum...völlig absurd was da für Preise aufgerufen werden...

Naja und wenn man will(und sie dreht wie blöde) gehts auch schnell über Asphalt