Beiträge von #Schwabe

Sehr geile Aktion, da es mich 2017 auch wieder auf den Kringel treibt habe ich da richtig Bock drauf, wäre.... ach bin dabei

Naja für mich ne ganz klare Sache, abwarten und Tee trinken bis wahre Fakten und deteil Bilder vorhanden sind.
Ich bin gespannt was am Ende raus kommt

Doch bitte was das Design an geht nichts kopieren. Es gibt 100% andere Möglichkeiten ein eigenes schickes Kleidchen zu erstellen.
Auch wenns am Ende wahrscheinlich wieder nur ein angepasstes "älteres" Kleid wird, dann doch lieber das.

War die letzten Jahre immer vor Ort, immer wieder geil!
Dieses Jahr habe ich leider keine Zeit an diesem Wochenende....

Ah ok, alles klar.

Hab ich hier in der Sufu zusätzlich auch noch gefunden.
http://www.gillestooling.com/uploads/presen…entation_dt.pdf
Also mit der Originale Rastanlage wäre dies die einfachste Methode um die Schaltumkehr zu verwenden. Wie schon geschrieben wurde.
Oder natürlich eine neue Rastanlage. Wobei ich dann eher zu ner schönen Rastanlage tendieren werde.

Zitat von tequila123

Das gibt es von Gilles

http://www.gillestooling.com/cms/de/shop/pr…b=images&page=3

ist wahrscheinlich das beste aber der Preis 114€ na ja da kann man gleich in eine Rastenanlage investieren

Öhm..... brauche ich diesen Zusatz für Schaltautomaten die keine Schaltumkehr anbieten oder für alle

Ich möchte mir ja den Tellert kaufen und fahre mit den Originalrasten der SC59, benötige ich für die Schaltumkehr nun nen Zubehör da der Tellert ja mit der Option zur Schaltumkehr angeboten wird.

Auf welche Schaltautomaten zur Aufrüstung habt ihr euch entschieden?

Interessantes Thema

Werde mir den Tellert die Tage für meine SC59 besorgen. Da die Option der Schaltumkehr gegeben ist würde ich das auch sehr in Betracht ziehen. Da ich "nur" eine SC59 habe und die Straße wie RS bewege würde mich das auch interessieren.

Zitat von tequila123

Pro und Kontra zu Schalt umkehr im Straßenverkehr

Welche vorteile und Spaß hat die Schaltumkehr im Straßenverkehr Verkehr oder auch nachteile.
Bitte um eure Meinung.Da ich zwei Motorräder habe und eins auch auf der Rennstrecke und Straße einsetze und das auf Schaltumkehr umrüsten möchte.

Wenn das Geld vorhanden ist würde ich beide umrüsten! Halbe sachen und so

Ja, richtig. Der Tanküberlauf führt auch dort unten ab,schon vorgekommen

Zitat von Rapsöl87

Der Deckel macht den Überlauf aus dem Kühler zum Ausgleichsbehälter erst später auf.
Der Druck im Kühlkreislauf bleibt bestehen, wodurch ein Überkochen verhindert wird. (bzw werden soll)

Und ist natürlich auf der Rennstrecke von Vorteil, wenn man ohne Ausgleichsbehälter (sondern nur mit kleiner Flasche fährt) von Vorteil, da das Motorrad beim Vorstart schon mal deutlich über 105°C erreicht und sonst würde die Flasche komplett überlaufen.

Kannst die Druckangaben fast 1:100 auf die Temp umrechnen, sprich der 1,1Bar Deckel öffnet bei ca 110°C, der 1,3 Bar bei ca 130°C etc...

Ist meiner Meinung nach Nichts für die Straße, da das Motorrad im Stadtverkehr schon mal öfter diesen Temperaturbereich erreicht und dir dadurch die Kopfdichtung flöten gehen kann, wenn der Druck nirgends hin kann. Da sollte der Deckel schon Vorschriftsmäßig den Druck ablassen können.

Am effektivsten beseitigt man Temp Probleme bei der SC59, indem man sie bei dem Tuner des Vertrauens abstellt und ihn nett bittet, die Steuerzeiten einzustellen. Stehen bei der SC59 oft bescheiden (dank der Abgasvorschriften, die Ventilüberschneidungszeit ist zu kurz, somit bleiben Abgase im Zylinder und es strömen nicht genug (=kalte) Frischgase nach, wodurch die Temperatur ansteigt). Damit erreichen wir auf der Renne im Betrieb zwischen 15-20°C weniger Wassertemperatur.
Und natürlich gewinnt man das ein oder andere Pferdchen dazu.

Ansonsten.. großen Kühler verbauen.. Oder eben nen externen Schalter für die Lüfter legen, um diese bei Stillstand oder langsamer Geschwindigkeit selbst anschalten zu können, damit der Motor garnicht erst so heiss werden kann..

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Werde die Kombi. aus HRC Deckel und Thermostat testen, sollte dabei was sein kommt der orig. Kühlerdeckel wieder drauf, danke!

Zitat von mister_funk

Was ich nicht verstehe und deshalb noch eine Frage: wann, bzw von wo wird die Kühlflüssigkeit über den Überlauf rausgedrückt? Wenn der Ausgleichsbehälter überläuft?

Ich verstehe einfach nicht warum ich im Ausgleichsbehälter nichts sehe und die Maschine dann was ausspuckt ?

Also wenn ich deine Frage richtig gelesen habe - Verfügt der Ausgleichsbehälter nen Ablassschlauch der wie im Falle von uns dann das Wasser unterm Motor, Bugverkleidung ungefähr beim Seitenständ abführt. Also ja wenn der Ausgleichsbehälter überläuft.

Zitat von Typhoon

Leitungswasser oder destilliertes Wasser?

Mal eine Frage, was genau bewirkt das Thermostat von HRP? ab wann lohnt es sich das zu tauschen?

Ok. Der HRC / HRP Thermostat öffnet den großen Kühlkreislauf bei 62 Grad Celsius Wassertemperatur. Der Originale bei 82 Grad!

Ah ok, alles klar

Zitat von mister_funk

Oh sorry, ich hab da nen Fehler drin, ich wollt schon richtige Kühlflüssigkeit einfüllen, die Blade ist auf der Straße unterwegs... In meinem Fall dann Motul Motocool FL (dieses ist dann gebrauchsfertig), wovon ich dann 3 Flaschen bestellen werde.

Ne ne passt schon. Ich fahre meine ja auch Straße wie RS. Es geht ja darum dass aktuell mein Kühlsystem wie bei dir zu a) heiß wird b) Der Kühlerdeckel ne Macke hat. Dies wollen wir ja durch den Tausch von HRC Kühlerdeckel wie zusätzlich den Thermostat unterbinden / verbessern /reparieren wie auch immer.
Wenn wir jetzt desti. Wasser mit Motul Mocool / Frostschutz füllen wirkt sich das auch noch positiv auf die Temperatur im Kühlsystem aus.

Das desti. Wasser kühlt besser, braucht aber den Zusatz von Motul Mocool damit die Wasserpumpe nicht kaputt geht, richtig?
Also ich werde das alles unternehmen. Habe nun das 2. mal Probleme mit Temperatur und dem Kühlsystem, damit ist jetzt Schluss!

Gruß Steffen

Zitat von mister_funk

Hab ich auch vor, selbes Problem mit dem Deckel, da kann ich auch gleich komplett wechseln. Weisst du wieviel Liter in die Blade rein müssen? Und wie ist das Mischungsverhältnis? Also wieviel Liter Motul braucht man?

Wie Rapsöl87 geschrieben hat wird das Mischungsverhältnis mit destilliertem Wasser 20:1 bzw. 5% angegeben.
Wie auch die groben 3 Liter vermögen die rein gehen sollen!

Würde statt dem besagtem Motul Mocool auch nur desti. Wasser + Frostschutz funktionieren?
Bin eben bei ner Werkstatt gewesen, der gute Mann geht verdammt oft und Regelmäßig auf die RS unter anderem auch als Instruktor und er sagte er füttert seine Rennmaschinen nur noch mit desti. Wasser und etwas Frostschutz zwecks der Wasserpumpe. Ich geh stark davon aus,ich bin mir sicher aus ihm spricht die Erfahrung! Dennoch hätte ich auch von euch ne meinung dazu.

Gruß Steffen

So konnte nun alles getestet werden.
Zylinderkopfdichtung ist heil, Thermoelement wie der Schalter funktionieren.

Werde nun den Kühldeckel wie Thermostat von HRC einbauen und das destilliertes Wasser mit Motul Mocool verwenden.
Ich hoffe damit hat sich das mit dem Kühlsystem erledigt.
Jetzt müssen nur noch die Teile kommen.

Gruß Steffen

Habe mich jetzt mal in der SuFu durchgelesen zum Thema Kühlsystem.

Was sich nun auch immer bei meiner SC59 feststellen sollte, ist es empfehlenswert den

1. HRP - Kühldeckel
2. HRP - Racing -Thermostat
und Kühlflüssigkeit auf destilliertes Wasser + Motul Mocool zu verwenden?

Ich fahre meine Blade noch Straße wie RS. Also 3mal RS in 2017 muss drin sein, wenn es mehr wird

Hmm.... weiß eben nicht ob ich das für Gut oder Schlecht halten soll das es doch mehrere gibt die damit Probleme haben.

Abend Papsöl87

Ja sie wird verdammt schnell heiß!
Habe dann auch sofort gewendet und abgestellt, so wird die nicht mehr bewegt.

Alles klar werde mich die Tage rann machen, melde mich dann wenn ich was gefunden habe!

Gruß Steffen

Hallo und würde mich direkt auch einklinken!

Habe dasselbe Problem wie @kowo23

SC59, Bj 09 mit 12.000KM

Hat bei mir allerdings anderst angefangen.

2014 -Sept. noch 2 Tage auf den Hhr gewesen. Am zweiten Tag mittags nach dem verlassen des Turns hat meine SC59 wie oben beschrieben nach dem abstellen und ausschalten Kühlwasser am Bug über den Ausgleichsbehälter raus gedrückt. Temperaturprobleme kamen auch dazu. Ein Turn später direkt wieder, Abbruch. Danach erst mal das Kühlsystem überprüft, a) Sprang der Lüfter ab 100 - 106C nicht an und b) musste man noch die Schläuche wechseln.

2015 - Bin ich beruflich nach Hamburg und konnte nur fahren wenn ich zuhause auf Urlaub war, kann man an einer Hand abzählen wie oft ich unterwegs war. Nicht viel aber Sie funktionierte.

2016 - Habe jetzt meine SC59 ca. 1 Woche in Hamburg und beim ersten mal Landschaft abkauern, zurück auf dem Hof fängt das selbe Spiel wieder an. Kühlwasser raus gedrückt. Tag später bin ich los um kurz zum tanken und schauen wie Sie sich mit der Temp. hält. Auf dem Weg zur Tanke ging die Temp. auf 108C hoch...... und sofort wieder zurück in Hof.

Jetzt frag ich mich auch was da nur los ist?

Gruß Steffen

Huch.... hier mal wieder etwas Leben einbringen
Wie im R4F bin neu in Hamburg samt meiner Blade und es wäre cool paar Landstraßenverrückte zu treffen um Gummi zu vernichten.

Ja, danke! Eben dazu Forum durchstöbert und in nem ältern Thread auch fündig geworden.

Jap, so wie auf den Bildern von KalleRR und Doohan hab ich das auch gemacht.