Beiträge von 900er

  • Reifenwahl

    Zitat

    Original von Ray S.
    :staub:

    HeHe Erster!

    Ich würde für vorne einen 120er empfehlen, Luftdruck (warm) so 2,1 bar.


    Sommerloch....? (-: (-:


    sollte der nicht auch noch schwarz und rund sein??? :gruebel: :gruebel:

  • Probleme mit SC50 durch Größe?

    194cm, keine probleme.

    wobei die größe glaub ich nur einen ganz geringen teil bei bequemlichkeit spielt, beispiel, meine sc28 die ich davor hatte, hab ich von meinem bruder übernommen, weil der, obwohl 10cm kleiner bei längeren fahrten darauf fast gestorben wäre, arme beine knie, alles nur unter schmerzen. ich hingegen konnte 10 stunden im sattel bleiben und nur für tankstops anhalten, kein problem.

    zu der zeit hatte mein vater ne BMW K100 welche ich mir mal für ne italien tour ausgeliehen hatte, mir tat alles weh, inkl. sitzfleisch, obwohl das ding ja als tourenmoped bekannt ist.
    muß jeder selbst versuchen, pauschalieren kann man es nicht.

  • Reifenwärmer

    wie oben schon gesagt, schaltbare temperatur ist völlig überflüssig, von da her reichen die ttsl light völlig aus TTSL light im shop. benutze ich sellbst seit jahren, gute qualität und top service, was nicht zu unterschätzen sist, wenn die dinger doch mal nicht mehr funzen und man bekommt kurzfristig ersatz oder reparatur!

  • Reifen für Renne...

    Zitat

    Original von bits&bytes
    stören beim flüssigen lesen von sonst ganz logischen inhalten.

    logischen inhalten???

    du hast aber schon gemerkt das das hier ein reifenfred ist, der ist grundsätzlich mal nicht logisch, somit kann es sein inhalt auch nicht sein. ;)

  • Rundenzeiten Hockenheim

    1. kann ich nicht mehr mit 100% sicherheit sagen, kann auch sein, dass wir nur auf dem anlasser gefahren sind, das würde auch erklären warum wir kein licht hatten... :D

    2. natürlich, zwei hetro männer würden sich zu zweit nicht nacht auf nen roller setzen, auch nicht mit 4,5 promill! :nono:

    3. wir haben selbst gesungen (das rammstein coverlied "du wheelst so gut" welches wir für bundy ersonnen haben) :D :D

  • Rundenzeiten Hockenheim

    bin mal anno 2004 oder war es 2005 :gruebel: des nächtens mit dem roller so um die 12min 89 gefahren, fahrer (ich) besoffen, beifahrer, fast genauso besoffen, reifen, heidenau glattini.

    soweit ich mich erinnern kann, waren wie dabei extrem spät auf der bremse, vor jeder kurve, da wir öfters mal das kiesebett zur hilfe nehmen mussten.


    achja, mit licht wäre wohl eine 11. 68 möglich gewesen.... :dumdiedum: :D :D :D :D :D


    und ja, ich bin offtopisch.... :P

  • Blockierendes Vorderrad auf der Rennstrecke

    zum thema gabel, experimentieren mit gabelöl, und federvorspannung kann man sich bei der 50er gabel sparen, wie rudi schon sagte, da hilft nur ein umbau. selbst wenn ich kurzfristig was damit bewegen könnte, in der regel wird man ja schneller und steht gleich wieder vor dem selben problem.
    also gabel federn tauschen, sonst ganz schnell aua und moped schrott!! ;)


    bremsen, wirklich erlären könnte ich es auch keinem, unterbewusst, genau wie am knie fahren, haben mich schon viele gefragt wie das geht, kann ich nicht erklären, knie raus umlegen schleifen, mehr mach ich da nicht.....bin ein schlechter lehrer :gruebel:

    aber ungefähr würd ich sagen alles bisschen gleichzeitig, bleibe bis zum bremspunkt hinter der scheibe, dann bremsen, aufrichten, gleichzeitig schon mal knie raus (bei meinen langen stelzen, super zusatzluftbremse ;) :D) und dann während des bremsens langsam den arsch bisschen runter rutschen.

    was ich defintiv sagen kann, dass ich bei langen geraden schon beim geradeausfahren in dir richtige richtung rutsche, dann muß nur noch bremsen und knie raus.
    wichtig nur, beim einlenken muß alles fertig sein, bringt nur unruhe in geläuf, und versaut die linie.

  • Zeitunterschied von Strassenreifen zu Slicks???

    um mal das ferd von der anderen seit aufzuzäumen und die S/W ausage zu unterstützen....

    ob du mit slicks(oder profilierten rennreifen was ja eh das gleiche ist) schneller bist ist fraglich, aber im prinzip eh egal.

    das du dich mit straßenreifen wenn du schneller wirst irgendwann mal eben wegen diese staßenreifen auf die fresse legst ist ziemlich sicher.

    deshalb passt die regel schon gut und renne=rennreifen. egal ob zeitenvorteil oder was dabei rausspringt, einsicherheitsvorteil ist es alle mal!!!


    geradeauslauf??? also ein rennreifenist vielleicht in der ausübung des lenkerschlagens etwas anfälliger, deshalb sollte man mit lenkunksdämpfer fahren. aber gerade aus fahren die slicks meiner meinung nach alle recht gut...

  • Motor aus und Einbau

    sollte gleich wie bei der sc50 sein.

    schwinge und federbein kann drin bleiben, die schwingenachse im hilfsrahmen muß raus, dann kann man die schwinge sammt rad bisschen nach hinten rollen und der motor geht dran vorbei.

    sonst eigentlich keine große sache, halbe stunde mit bisschen übung.

  • Zylinderkopf abbauen SC 50

    wie oben schon geschrieben, meist sind nur schrauben die mit winkelgeraden angezogen werden dehnschrauben, die neu verwendet werden sollten.


    ansonsten, aber dafür ist es jetzt eh zu spät, hätte man den kopf auch drauf lassen können, mit kerzenreparatursatz geht das in den meisten fällen.

    ist übrigens kein problem der sc50, leigt meist an ner lockeren kerze, die dann das gewinde kapuvibriert und irgendwann, wenn es nicht rechtzeitig bemerkt wird rausfliegt. normal hört man das aber schon vorher......