Beiträge von Blader 1

  • Motor-Rückruf bei der SP wegen möglichen Motorschäden

    Hallo Zusammen,


    da ich meine SC77 SP1 verkauft habe, spiele ich mit dem Gedanken mir eine CB 1000 R SP zu holen.

    Da momentan das Problem mit dem hohen Ölverbrauch aufgetaucht ist, möchte ich gerne auf eine aus dem Modelljahr 2026 warten wo das Problem bestimmt (hoffentlich) schon gelöst ist.

    Im CB Forum ( wo ich noch nicht angemeldet bin) schrieb jemand das die neuen Modelljahre der CB1000 Hornet erst im Mai bei den Händler steht.

    Das finde ich persönlich sehr spät. Hat jemand hier Erfahrung, wie das bei den Händler abläuft ab wann sind die neune Modelljahre verfügbar und woran erkennt man sie.


    Danke im Voraus


    Grüße Blader 1

  • Schaltwellenabstützung HRP

    Ich denke das die von Gilles an beide Modelle passt, aber die HRP der SC82 nicht an die SC77.

    Sie hat nämlich 2 Anschraubpunkte was mir persönlich auch besser gefällt.

    Was ich aber gerade gesehen habe, dass HPR auch eine mit zwei Anschraubpunkte für die SC77 anbietet 😉


    Vielen Dank

  • Frontständer für die Gabelbrücke

    Hallo


    danke für die Antworten.

    Ja ich bräuchte ihn hauptsächlich zum Räderwechseln.

    Hinten an der Schwinge benutze ich seit vielen Jahren die Bolzen und Klickadapter von Kern.

    Funktionieren super ohne Probleme.

    Vorne hat es bis jetzt (SC44, SC57, SC59 und bei Aprilia) eigentlich immer funktioniert.

    Nur eben bei der SC77 ist es beim einfädeln mit dem Kotflügel sehr eng.

    Ich fand bis jetzt, den Stand mit den Frontständer für die Gabelbrücke, eigentlich immer sehr gut. Vorausgesetzt man verwendet einen guten Ständer.

    Zentralständer hatte ich mal für die SC59, gefiel mit persönlichen aber nicht so gut.


    Ich dachte nur das es vielleicht, einen gibt der von seiner Form her bei der SC77 besser funktioniert als der Telefix.


    Grüße Blader 1

  • Frontständer für die Gabelbrücke

    Hallo Zusammen,


    hat jemand einen Tipp für mich welcher Frontständer für die Gabelbrücke problemlos funktioniert.

    Mit meinem Telefix und passendem Bolzen war es nur sehr schwer möglich meine SC77 SP1 für den Räderwechsel anzuheben.

    Der Valtermoto sieht vielversprechend aus, aber ist halt sehr teuer und da wollte ich auf Nummer sicher gehen…

    Wie klappt es bei euch mit der Bremsleitungen usw.


    Wäre für ein paar Tipps dankbar.


    Grüße Blader 1

  • Bolzendurchmesser für Montageständer am Lenkopflager

    Hallo Zusammen,

    Ich habe einen Montageständer für die Aufnahme am unteren Lenkopflager.

    Kann mir bitte jemand sagen, welchen Durchmesser der Bolzen für die SP1 (Öhlins) haben muss, damit sie sauber aufgenommen wird.

    Meine steht gerade zum Überwintern beim Händler deshalb kann ich nicht nachmessen.

    Im Internet konnte ich leider nichts verlässliches finden.

    Im Voraus vielen Dank

    Grüße Blader 1

  • Schalthebel SC77

    Hallo,

    Weiß jemand ob es für die SC77 einen Zubehör Schalthebel gibt.

    Ich hab mir als günstige Lösung die Varioplatten von MFW verbaut und bin mit der Sitzposition eigentlich sehr zufrieden.

    Nur beim Schalten wäre ein etwas längerer Pin am Schalthebel günstiger.

    Bei Gilles und Co. konnte ich leider nichts finden und eine komplette Fußrastenanlage von Gilles, die wirklich sehr schon ist, ist mir leider zu teuer.

    Im Voraus vielen Dank

    Grüße Blader 1

  • Probefahrt, Handling, „Leichtigkeit“ des Fahrens SC50 vs. SC77

    Hallo,

    auch ich muss mich meinem Vorschreiber anschließen.

    Ich habe von der SC33 bis zur SC 77 (bis auf die SC 50) alle Fireblades gehabt und gefahren.

    Zwischenzeitlich bin ich dann über die S1000RR, zwei RSV4 und einer Tuono wieder zurück bei Honda mit einer SC77 SP1 gelandet.

    Ich habe sie vor eineinhalb Jahren noch neu beim Händler bekommen und muss sagen ich bin rundum zufrieden.

    Klar fehlt der Druck unten ein wenig, was die Tuono hatte, aber ansonsten ist es ein sehr gelungenes Motorrad mit ausreichend Leistung und einer angenehmen Sitzposition die für mein Alter noch ok ist.

    Meines Erachtens ist sie mit der SC59 und Tuono das beste was ich bisher gefahren bin.

    Außerdem ist sie bildschön ?.

    Was ich auch nicht verstehe, dass wo sie aktuell war, nicht so bei der Kundschaft angekommen ist.

    Klar begann da der Wettlauf mit 200 PS und mehr.

    Aber wer von uns nutzt schon die oberen fünf Prozent der Drehzahlen auf der Straße und bei gelegentlichen Ausritte auf die Rennstrecke.

    Ich glaube da zählt Fahrbarkeit mehr.

    P.S. auf der 82 er bin ich Probegesessen.

    Ist meiner Meinung nach auf der Straße viel zu radikal.

    Ich glaube die SC77 ist eine der besten Supersportler für Straße und Rennstrecke.

    Grüße Blader1

  • Kennzeichnung original Öhlinsfeder SP1

    Zitat von Benjobiker

    Hallo zusammen, ich bin leider viel zu schwer für das Öhlinsfahrwerk der SP1. Ich habe vor härtere Originalfedern einzubauen. Mein Fahrwerksspezialist benötigt allerdings vorab die Federkennzeichnung die auf der Feder steht. Hat vieleicht einer von euch ein Originalfederbein von der SP1 rumliegen und kann mir die Nummer am besten mit Foto schicken. P.S.: die 110kg max. Zulassung sind mir natürlich bewusst. Es geht hier auch nicht um das perfekte setup. Nur um Schadensbegrenzung??

    Hallo

    was meinst Du mit Schadensbegrenzung?

    Ich bin mit Lederkombi, Helm usw. knapp unter den 110Kg.

    Fahrwerksseitig usw. hab ich noch keine Schwächen feststellen können.

    Was muss ich beachten wenn ich mal Gepäck mitnehmen möchte, das mein Blade keinen schaden davon nimmt?

    Was ist an der SP1 eigentlich alles anders, was zu der Zuladungsreduzierung führt, als bei der Standard SC77.

    Heckrahmen, Fahrwerk…..?

    Wäre super wenn das jemand mal genau wüsste.

    Danke

    Grüße Blader1