Die Bewertung ist ja auch nicht mehr als ein Anhaltspunkt.
Der Typ der mir noch immer das WHB schuldet hat über 200 Bewertungen und davon 98,8 % positiv.
Nur hilft mir das jetzt auch nix.
Außerdem muß jeder mal klein anfangen.
Ich hab auch erst 7 Bewertungen 
die aber alle positiv :))
Sieht ja echt spitzenmäßig aus 
Wenn's jetzt noch eine Ducati wär, wär's ganz perfekt 
Jetzt mal nicht in Panik verfallen.
Anderson wollte ja wissen, wie die das geklebt haben.
Ordentlich geklebt hält besser als geschraubt.
Aber die Betonung liegt auf "ordentlich" 
Wenn das aber kein Stehbolzen ist der nachher eine Schraubenmutter draufbekommt, wirds schwer das notwendige Drehmoment zu erzeugen.
Es ist wie Chr1s schon sagte.
Offene Lufi, offener Auspuff und eine ordentliche Abstimmung.
Nur das bringt's.
Na dann wünsche ich viel Spaß und eine sturzfreie Zeit.
Wie ist das Wetter?
Hier nahe Wien beginnt es gerade zu regnen 
Na wenn das wirklich so kommt, sage ich nur Hut ab vor Honda.
Endlich keine Sparvariante mehr, sondern konsequentes reagieren :))
Na so ganz kann das nicht stimmen.
Ich wollte ursprünglich eine Tricolor (das war Anfang März). Ich bekam als Liefertermin Ende Mai. Die Rote war Ende März verfügbar und die Schwarze Mitte April.
Die Tricolor war damals die Gefragteste.
Weil mir die Rote damals nicht so zusagte und der Liefertermin für die Dreifärbige zu lange war, hab ich die schwarze bestellt.
Im Endeffekt wurde meine Schwarze dann gemeinsam mit der Tricolor meines Freundes Anfang April ausgeliefert 
Original von Kime
aber man kann Öl wechsel bei
6000,18000 ......ohne Öl filter zu erneuern
Ich glaube hier geht's darum was sein muß und nicht was man machen kann 
Kannst ja einen Ölwechsel mit Filterwechsel auch alle 1000 km machen.
Schaden tut's sicher nicht 
Mir beim Umfallen den Kupplungshebel gegebrochen.
Ich hab einen neuen drangebastelt und mich danach über die Sch...kupplung geärgert, bis mein Schrauber gesagt hat das Luft in der Leitung ist.
Jetzt ist alles OK
Auch die HIRA Bremse mußt entlüftet werden.
Irgendwie verbietet es mir meine gute Erziehung jemand Alter Sack zu nennen
Original von Texas
deine steht deshalb so selten inner Werkstatt, weil du selbern schrauben tuen tust und sie erst ganz neu ist !
Schrauben tu ich aus Zeimangel nicht soviel wie ich gerne möchte (ist vielleicht auch besser so 
) und den Rest werden wir mit der Zeit schon sehen.
Ich bin aber auch der Meinung das der Fahrer maßgeblich zur Haltbarkeit beiträgt.
12000 km Serviceintervall bei der Honda wäre schon fein.
Was mich aber wundert, ist das ausgerechnet der Supersportler (also das Motorrad mit der größten Belastung, weil ja eigentlich für die Rennstrecke gebaut) dieses große Wartungsintervall hat und nicht ein Alltagsbike wie die neuen CBF's oder CBR600F 
Hi A.S. (irgendwie ein blöder Nick)
Wenn dir die SC57 umgefallen ist, kann es leicht sein das du Luft in den Leitungen hast (frag mich jetzt nicht woher ich das weiß )
Also vorsichtshalber Kupplung und Bremsen entlüften.
Ach ja. Dumm gelaufen
Du siehst das falsch, Andreas
Die SC57 braucht einen besonders genauen Tacho, weil ja der Lenkungsdämpfer geschwindigkeitsabhängig arbeitet
Nicht auszudenken was da bei ungenauem Tacho alles passieren könnte 
Nachdem jetzt überall die Auspuffumfragen losgehen, schreib ich halt auch mal was.
Zuerstmal eine Gegenfrage. Was meinst du mit der Beste?
Meinst du den besten Klang, den meisten Lärm, den Billigsten, den Leichtesten, den der die wenigsten PS frißt oder womöglich sogar ein paar bringt? Oder am besten alles zusammen?
Meinst du erlaubte oder auch Racetüten?
Also ich hatte den Remus Revolution dran, dann einen Akrapovic.
Der Remus hatte erst nach kürzen des db-Eaters einen guten Klang.
Der Akrapovic war mit db-Eater fast so laut wie der Originale
Ohne hatte er einen super Klang (würde sagen im erlaubten Rahmen), natürlich sah jeder das der db-Eater fehlte 
Verarbeitet waren beide sehr gut.
edit: Mist, zu langsam 
Original von zoombi
HelmutD,
man kann alles falsch verstehen, wenn man nur will!
Ich hab mich auch sehr bemüht
Aber jedenfalls ist die Frage nicht uninteressant.
In Zeiten wo Autos Serviceintervalle von 20, 30, 40 Tkm und mehr haben sind Moppes mit 6000 schon kurz bemessen.
Original von GeisT666
also moped urlaub nur in D ...
Dein Auto geht wohl keine 180 
Aber mal im Ernst.
Ich hab doch vor einigen Monaten gelesen, dass die meisten Deutschen für eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf Autobahnen sind.
Die haben halt keine Motorradfahrer gefragt 
Wie sonst sollte sonst sein Händler den Kilometerstand wissen
Und Ducati's stehen weit seltener in der Werkstatt, als so manche Reiskocherfahrer sich wünschen
Na ich hab da schon was anderes gelesen 
Na hoffentlich bleibts so
Also ich hab letztens eine Verkleidungsscheibe nach D geschickt.
War nur in einem Karton mit der originalen Schaumgummifolie verpackt.
Hab dann noch eine Staufabdeckung und ein Tankpad dazu "gestopft" und als normales Postpaket aufgegeben.
Ist alles tiptop angekommen. Gell Doxy
Das ORF Forum ist fest in der Hand von ein paar ausgesuchten Deppen.
Da braucht man nicht viel drauf geben
Natürlich kann der Führerschein eingezogen werden.
Den bekommt man dann an der Grenze, nach Bezahlung einer saftigen Strafe wieder.
Nicht vergessen. Bei uns ist 130 auf der Autobahn !!!
(Bei euch ja auch bald )
Original von zoombi
ist vielleicht eine etwas blöde Frage, aber wann ruft Euch denn Euer Händler zurück in die Werkstatt wegen des Service?
Ist vielleicht ein blöde Antwort, aber ich kenne keinen Händler der seine Kunden anruft, wenn das Service fällig ist.
Woher soll der denn auch wissen, wieviele Kilometer das Motorrad drauf hat.
Oder steht deine Maschine öfters in der Werkstatt
Im Serviceheft meiner SC57 standen 6000km Intervalle.
Wie Honda im Falle einer Reklamation reagiert wenn man die 6000er Service ausläßt, wäre dann interessant.
