Beiträge von wau04

Das nenne ich mal effektive Tuningmassnahmen - duckundweg

Auf der Rennstrecke setzen sie schon auf, LS bei mir nicht. Gegen tiefere (klappbare) Rasten spricht mMn deshalb nichts.

VG Marc

Ich meine: ABE = muss nicht eingetragen werden, Teilegutachten = muss eingetragen werden, ist aber problemlos, Materialgutachten = ggf. Einzelabnahme.

VG Marc

Zitat von quickshifter

Klar, dasser mir keine Versprechungen machen konnte -immerhin hat er zugesagt, die zuständigen Fachstellen bei Honda Japan zu unterrichten

und die Erde ist eine Scheibe

Honda baut BESTIMMT nen Fireblade Semitourer für die global wichtige Zielgruppe von Bikern über 1,90m die auf unbeschränkten Autobahnen über 250km/h fahren wollen.

Ironie aus: ich würde es Dir natürlich gönnen

Sorry, aber die Kombi aus dem SBK-Lenker und der kleinen Verkleidung der SC77 erinnert mich schon wieder an die Tuono. Windschutz wird wohl nicht der Knaller sein.

Duckundweg...

Die MV ist für mich auch ein seltsamer Mix aus modern und retro, aber ist doch schön dass die Geschmäcker verschieden sind.

Bei der SC77 war schon die Optik ein Hauptkaufargument abgesehen vom niedrigen Strassenpreis. Zur SC82 wäre für mich aktuell eine Ducati V2 die Alternative auch wenn das nicht wirklich passt - oder gleich die 660er Aprilia.

und der immer noch aktuelle Rundenrekord des älteren Herren von oben wurde doch auf einer RC30 gefahren, oder?

Ist auch kein Argument gegen die mutmassliche technische Überlegenheit der SC82...

Das war vielleicht missverständlich und etwas provokativ formuliert: die NoS ist eine fantastische und höchst anspruchsvolle Strecke. Für mich hat sie trotzdem LS-Charakter da kein Sturzraum vorhanden ist und es auch immer Überraschungen geben kann (Wetter oder Touristenverkehr).

Deshalb kann man (ich) dort auch nicht das letzte Zehntel rausfahren. Dass die SC77 und die SC82 (und die SC59) dort und überall sonst viel mehr können als fast alle von uns ist keine Frage.

Das ist sicher richtig aber NoS ist auch keine Rennstrecke...

Und das ABS der SC77 hat selbst mich als mittellangsamen Gelegenheitstrackfahrer in Hockenheim genervt.

Das man damit trotzdem sauschnell sein kann wenn man es kann sollte jedem klar sein.

@Frosch, oder Du schreibst einfach „Rennstrecke“, hast ja sonst auch kein Problem vielen Worten bzw. Buchstaben...

CandyBlade, natürlich kann man das so machen (und ich fahre auf der LS auch so) aber damit stellt sich ja die Frage warum SSP. Im 6. Gang bei halbwegs führerscheinverträglichem LS-Tempo bist Du irgendwo zwischen 5-7000rpm unterwegs und da ist Drehmoment und Leistung jeder 1000er SSP sehr überschaubar. Deshalb gibt es dafür aus meiner Sicht bessere Konzepte. Trotzdem kann ich nachvollziehen dass man das möchte und mir macht auch ne 600er SSP auf der LS Spaß. Ich beschwere mich aber nicht drüber dass dieses Segment immer spitzer ausgelegt wird, denn dass ist ja seine DNA.

Und mal wieder sind wir bei „früher war alles besser“ gelandet...

Schade, passt für mich irgendwie nicht zu einem Forum über Hightech Superbikes, hätte das eher bei HD oder BMW GS erwartet (Achtung, Vorurteil!)

Ich freu mich über jeden 18jährigen der Motorrad fährt und ja, mancher macht gefährlichen Blödsinn oder Dinge die man lächerlich und unnötig finden kann. Das war aber bei uns früher nicht anders und wird auch in 30 Jahren wieder so sein.

Wie wärs mit Toleranz - wenigstens „unter uns Motorradfahrern“?

Und beim Thema Landstrassentauglichkeit sollten wir doch nicht vergessen dass wir über einen Supersportler sprechen. Und damit will eine Blade doch qua Definition kein Alltagsbike sein. Und es muss sich ja keiner nen Supersportler für die LS kaufen wenn er mit den konzeptbedingten Nachteilen nicht leben kann. Dazu gibt es Nakeds, Sporttourer, Reiseenduros, Crossover etc.

Von Honda leider teilweise vernachlässigte Segmente...

Zum Oldtimer-Thread unter der Überschrift SC82 hätte ich auch noch einen Beitrag - wenn auch nur ne 600er PC25.

Rennt seit über 60tkm in Honda-Qualität

Wird sicher ein klasse Bike werden, für mich klingt aber die RS660 deutlich interessanter.

Das ist wahrscheinlich das einzige Mal bei dem ich mir mit einem amphibischen Forumskollegen einig bin...

und es hört nicht auf...

Gibt es auch noch Äußerungen zum Thema oder wollen alle nur weiter ihr Ego pflegen?

On-topic: was sagen die Racer zum 200/55 Hinterrad?

Auf der Honda Homepage ist auch die SP mit Soziusplatz abgebildet. Könnte mir aber vorstellen dass das ein Fehler ist. Lackierung finde ich klasse, erinnert an die MotoGP Wildcard Maschine von Bradl letztes Jahr. Aus der Modellbezeichnung RR-R könnte man schliessen dass die SC77 RR im Programm bleibt - meine Spekulation. Damit hätte dann auch jeder das was er möchte, Maximalleistung für die Renne oder Total Control für die LS.

Dann müssten sich manche hier auch nicht mehr streiten

Ich fühle mich nicht als „Dummschwätzer“ angegriffen und finde die Wortwahl auch unnötig - aber kann gerne zugeben dass ich mit meiner Einschätzung getäuscht habe. Wünsche allen die die 217PS brauchen oder auch nur einfach haben wollen viel Spaß damit.

VG Marc

(der mit seinem Downgrade von SC77 auf R6 RJ15 sehr happy ist)

Könnt Ihr Euren Kleinkrieg auch woanders austragen? Das interessiert doch wirklich keine S.. und unterhaltsam ist es auch nicht.

Man kann sich ja gerne mal in einem Forum um die Sache streiten aber sowas wie hier ist doch Kindergarten.

Sorry, aber das musste raus.

Und Trinkner ist hier in der Gegend nun auch nicht grade für günstige Preise bekannt...