Beiträge von sweetbob

Och Mensch,
das wollte ich nicht unbedingt lesen - aber trotzdem vielen Dank

Puh... meine elektronischen/elektrischen Fähigkeiten reichen gerade mal zum Zündkerzen- und Lampenwechsel ( bin darin keine große "Leuchte" ).

Was auf jedenfall nicht schaden kann ( sie hat ja doch einige Zeit draussen gestanden ) ist mal die Vergaser rausnehmen und saubermachen, oder?
Ich schau mich mal auf der Bucht nach neuen Zündspulen um, das kann aber ein bisschen dauern, meine Lady 2 macht mir sonst die Hölle heiß wenn ich mehr Zeit in der Garage verbringe als mit Ihr ( sie ist auch eine "Gute" und braucht Aufmerksamkeit ).

Ich melde mich wieder wenns soweit ist - bis dahin vielen Dank an Alle für die guten Tips

Danke für den Link Chris

Leider kann ich das Bild ebenfalls nicht öffnen, habs zuerst mit dem Tablett versucht (da wurde zumindest eins angezeigt) und jetzt beim Laptop ist keins zu sehen .

Hab dann mal weitergelesen und die Annahme wurde bestätigt: Zündspule 1 versorgt Zylinder 1/4 und Zündspule 2 versorgt 2/3

Ich habe ja Funken auf allen Kerzen und die sollten korrekt angeschlossen sein - nur laufen will sie nicht auf den Zylinder 3 u. 4 ( in Fahrtrichtung von links aus gezählt ).
Kann die Zünspule(n) mit der Zeit an Leistung verlieren/schwächer werden? Ich meine, dass der Zündfunke nicht stark genug ist?

So,

jetzt bin ich total neben der Spur.

Ich stehe vor ihr und sehe zwei Zündspulen -soweit so gut.

Jungs, kann mir einer mal auf die Sprünge helfen und mir sagen welche der Zündspulen welche Kerze/Zylinder bedient?
Die linke bedient ( in Fahrtrichtung gesehen ) 1+4 und die rechte 2+3 , also links für die äusseren und rechts für die mittleren Zündkerzen ?

He-he

Jungs,

keine Scherze bitte - bin eh schon m Rande des Nervenzusammenbruchs

Also Reihenfolge der Zündkerzenstecker nochmal prüfen und die Lady anschmeissen...Ohren zuhalten -ohne Krümmer wirds ein Heidenspass ( da fällt dem Osterhasen vor Schreck ein Ei aus dem Korb )

Naja, das gute Stück hat ziemlich lange draussen gestanden und ich habe ein halbes Vogelnest und jede Menge Spinnen und Spinnengewöll rausgeholt - kam mir vor wie ein Kammerjäger

Zündkabel sollten soweit in der richtigen Reihenfolge sein - Mensch jetzt bin ich aber verunsichert

Also russig ist nicht ok - Mist

So,
Update heute:

Habe Funken auf den zwei Zylindern sehen können

Habe ausserdem den Krümmer abgebaut um mal nachzuschauen ob da was verstopft sein könnte -Fehlanzeige
( Eine Schraube ist dabei abgerissen , shit happens )
Was mir aufgefallen ist als ich den Krümmer abgenomen habe : es ist sehr russig in den Ausgängen - ist das soweit normal?

Naja Fontäne war wohl etws übertrieben,

sie hatte die ganzen Jahre draussen gestanden ( mit Plane abgedeckt ) und beim ersten Start kam halt Wasser rausgeschossen - hätte mal ein Video machen sollen .

Jetzt ist sie freigeblasen, schätze mal dass das nur Kondenswasser oder sowas ähnliches war.

Hi,

zur Fehlerdiagnose oder mehr so ein "Bauchgefühl".
Als ich sie gestern gestartet habe und sie nur auf zwei Zylindern lief habe ich heute neue Kerzen eingebaut.
Die Kerzen der nicht laufenden Zylinder haben nach Sprit gerochen bzw. waren feucht schimmernd.

Oh , das ging ja fix

Ok -ich werde mal die Zündfunken prüfen und melde mich wieder

Hallo Forum,

ich bin relativ neu im Forum ( bin zwar schon länger registriert aber nicht so aktiv gewesen ) und wende mich hoffungsvoll an Euch.

Meine Lady SC28 ( Bj. 93) hat nie Zicken oder Allüren gemacht, war immer da wenn ich sie brauchte und nun ist es andersrum .
Nach einen langen ( viel zu langen ) Winterschlaf habe ich versucht die Dame wieder Leben einzuhauchen.

Erst habe ich einen Ölwechsel mit Filter gemacht, die Kühlflüssigkeit getauscht und die Kerzen getauscht. Die Batterie war natürlich platt und da habe ich mit Starthilfekabel vom Auto überbrückt.

Die Freude war groß als alle Lampen leuchteten und da leuchteten meine Augen auch .

Anlassen und ein wenig orgeln und Tataaa - Dornröschen erwachte aus dem Schlaf.

Eine Wasserfontäne kam aus dem Auspuff und sie läuft nur auf zwei Zylindern - in Fahrtrichtung die beiden linken - die beiden rechten gehen nicht ( die Krümmer bleiben kalt ).
kann es an den Vergasern liegen?

Ich freue mich über jede Idee- schraube schon seit zwei Tagen und ich dreh mich irgendwie nur im Kreis

Hallo Leute,

bin relativ neu hier im Forum und muß an dieser Stelle ein großes Lob an Euch los werden. Habe schon einige gute Schraubertipps und Tricks gelesen und sie in die Tat umgesetzt ( Stichwort Kupplung, Reifen etc.) .

Aber nun zu meiner Dicken SC 28 :

Sie hat Geburtstag, heute vor 15 Jahren ist sie auf die Welt gekommen und hat mir seither viel Freude und Vergnügen bereitet .

Mittlerweile hat sie 70.000 Km runter und schnurrt (fast) wie am ersten Tag.

Ein paar Beulen und Schrammen hat sie zwar aber für eine so junge alte Dame ist das vollkommen in Ordnung ( haaach - das ist wahre Liebe)

Ich hatte noch nie so ein treues und sorgenfreies Mopped.

Heute lass ich die Korken knallen (in meinem Club) und stoß auf die nächsten 70.000 an.

Vile Grüße aus Aschaffenburg

sweetbob

hallo,

bin neu hier im forum und hätt´gleich mal ein problem.
ich habe auf meiner 28 mittlerweile ( absolut sorg.- und problemlos ) 66.000 km abgespult. nur in letzter zeit rutscht mir die kupplung in höheren drezahlen durch, denke da is ´ne neue fällig.
da ich sowas noch nie gemacht habe stehe ich nun vor einem problem.
werkstatthandbuch habe ich auch und bisschen erfahrung im schrauben ( bremsen tauschen, stahlflex rein usw.).
aber an die kupplung trau ich mich nicht so ganz ran.

kann mir da jemand weiterhelfen