Beiträge von Ralf

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich finde in deinem ersten Beitrag keine Bilder, nur einen Link "Fireblade rennt auf 3 Zylindern". Ich habe mir das in der Garage angesehen.
Der Druckregler ist bestellt soll in der Bucht neu 75€ kosten möglicherweise kommt noch Zoll dazu. Wird allerdings erst Anfang Dezember geliefert, aber ist ja im Moment eh kein Moppedwetter.
Werde Kerzen und Luftfilter gleich mit tauschen da der Tank eh ab ist. Versuche möglicht viel Benzin aus dem Motor zu bekommen, dann frisches Öl & Filter und dann nach ca. 1000 Kilometern
das Öl nochmal wechseln.
Nochmals Danke!

Zitat von Dr.Fireblade

Ist das klassische Symptom eines defekten Druckreglers....austauschen. Sprit so gut es geht aus den Einlässen raussaugen.
Öl und Filter musst du natürlich auch wechseln, Kerzen raus, mit Vollgass ohne Kerzen auf den Starter damit die Spritreste rausgeblasen werden. Dann neue Kerzen und die ersten km bissle verhalten fahren bis alle Spritreste verdampft sind. Denk dran, beim Start ist praktisch kein Öl im System... also ganz besonders behutsam beim Start. Wenn du ein ganz "Genauer" bist den ersten Ölwechselintervall verkürzen, wirklich nötig ist das aber nicht.

Wenn ich das richtig verstehe säuft der Motor ab, wenn er läuft. Bei mir war die Batterie raus also lief auch der Motor nicht.
Aber mal angenommen das Teil ist platt und lasst immer durch auch wenn der Motor nicht läuft - wie kommt der Sprit in den Motor???
Ist der Druckregler nen Anbauteil an der Einspritzung oder im Tank ?
Sorry ich würde es mir direkt am Bike ansehen aber komme heute nicht mehr in die Garage...

Letzte Fahrt mit der Blade hatte ich den Eindruck das sie etwas unwillig Gas annimmt, aber ich habe mir weiter keine Gedanken gemacht.
EIne Woche später leichter Benzin Geruch in der Garage und das Ölstand Schauglas voll. Einfüllstutzen auf - da kam die Brühe schon raus.
Insgesamt ca. 12 Liter Benzin/Öl Gemisch abgelassen.
Meine Theorie: ein oder mehrere Einspritzventile sind defekt und lassen das Benzin direkt in den Motor laufen - eine dauernde Ansteuerung durch die Motorelektronik schliesse ich erstmal aus da die Batterie abgeklemmt war.
Zylinder 1 & 2 sehen aus wie auf dem Bild - 3 & 4 sind "trocken".
Das muss nicht 3 & 4 OK sind kann auch sein das da die Einlassventile offen sind.

Hat das schon wer gehabt?
WIe finde ich den/die Übeltäter ?

Im Prinzip kann man sich mit jedem Moped abschiessen......

Ich bin fast 1,90m und hatte meine XX ca. 25 Tkm dann hat uns ne Omi mit einem Fahrrad getrennt.......
Wenn der Kopf beim fahren lenkt sehe ich da keine Probleme.

Zitat

Original von *M2k*

Das entspricht einer Übersetzungsänderung mit ca. -5% ...

Ich hab die 2 Zähne weniger damals (hatte selber 4 Jahren eine 44er) schon deutlich gemerkt ...

Vorteil : Der Schwingenschutz wird geschont und bei hinten zwei Zähne mehr passt die Originalkette.

Zitat

Original von cbr-volker
Und nun zum Abschluss.

Hatte Beschwerde eingelegt über RA und die TÜV Bestätigung eingereicht.

Ohne weitere Schreiben oder Nachweise wurde das Verfahren durch Mettmann eingestellt, war eben in der Post.

Hmm, das hätte ich nicht gedacht, vermute, dass sich über den Prüftag mehrere Fahrer beschwert haben und so die falsche Messweise offensichtlich wurde.

Nun gut, dann keine Punkte und 4 x Tanken...

Gruß
Volker

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Werden Sie auch die Kosten für den TÜV Besuch tragen ??
Was sagt der RA ??

Zitat

Original von tijorno
hi ich hab probleme mit meiner blade wenn das wasser auf 106 c ist läuft mein lüfter nicht an thermoschalter hab ich schon gewechselt
was könnte das noch sein sicherungen sind auch alle ok
mfg

Die Kabel am Thermoschalter abziehen und brücken....
Läuft der Lüfter nun an ??? Wenn nicht ist der Lüfter oder die Leitung zum Lüfter der Übeltäter.

Ich gehe natürlich davon aus das Angaben bezüglich der Spannungsversorgung richtig sind.

Zitat

Original von Dirkman

doch!
rein rechnerisch wäre es möglich.
wenn der kevin nen guten tag erwischt......

Also wirklich der FCB hat 17 Tore mehr geschossen und spielt am letzten Spieltag gegen den Tabellenletzten der schon sicher abgestiegen ist.
Wenn Schalkes Kevin das schafft werde werde ich Schalkefan!

Noch drei Siege bis zur Unsterblichkeit!

So das war dann Titel Nr.1, bleiben noch zwei!

Zitat

Original von Neuro
Die Geschichte ist je nach Variante 20 Jahre alt. Immer noch amüsant, aber die Zeiten haben sich geändert. Begonnen hat das übrigens mit dem Bastard Operator from Hell so gegen 1990. Wer mag, kann ja mal reinschauen:

BofH

Ich bin seit 10 Jahren Admin. Glaubt mir, ich würde auch lieber Cornelia besuchen als mit Budgetkürzungen zu kämpfen, beim x-ten Meeting Bullshitbingo mit dem Controlling zu spielen, oder mir die "tollen" Ideen eines Managers anzuhören, der gerade in der "Fliesenabteilung" die Computerwoche gelesen hat.

1000% genau so sieht das heute aus......

Wen die Story interessiert ein paar Fakten bei Wikipedia.

Als ich die Story das erste mal gelesen habe hatte ich noch 240 Baud Modem...

Zitat

Original von Fireblade 2000
Hi,

hab die Sufu benutzt, aber nicht gefunden. Wollte wieder nen Ölwechsel machen samt Filter.

LG

Ehrlich gesagt halte ich das für eine fette Lüge....
Allein die Suche nach Motoröl bringt nur in der SC44 Rubrik schon 38 Treffer...

Der FCB kann alles gewinnen, aber genauso alles verlieren.

Ein Heimspiel noch und dann 3 Endspiele!

Ich denke in der aktuellen Form können sie alle drei Titel holen.

Zitat

Original von lapassion666
hy leute was haltet ihr von diesen bremsscheiben 111€ ohne versand ,aber die frage ist ob sie die 111 euro wert sind ,schon jemand solche bestellt??? hier mal ankliken bitte http://cgi.ebay.de/Front-Disc-Bra…=item4cebfaf8ee

Ich würde die Finger davon lassen.

Im mildesten Fall erwischt dich ein eifriger Scherge bei ner Kontrolle und wenn du viel Pech hast legst du dich mit den Teilen ab .....

Zitat

Original von Seröga
Passt die Hinterradabdeckung von der sc 50 auf die sc 44 one dass man es passend machen muss die Schwinge ist ja dei selbe.

Nein die Schwingen sind keinensfalls gleich was die Form angeht!
Allerdings kann man die Schwingen tauschen - vielleicht hilft dir das weiter.

Zitat

Original von keule_oli
Moinsen!

Ich habe gestern neue Beläge vorn auf meiner SC44 einbauen lassen.
Als ich das gute Stück dann auf meinen Frontständer gebockt hab und ich mal am Rad gedreht habe, hab ich bemerkt das das Rad nicht wirklich frei dreht.
Es schleift und kommt sofort wieder zum Stillstand. Ist das normal das die so stramm/eng sitzen? Will ja auch nicht das ich mir beim Fahren durch permanentes schleifen der Beläge an den Scheiben die neuen Klötze kaputt mache!?!?!? Können die dadurch Schaden nehmen? Oder ist das so bei neuen Belägen? Legt sich das wieder? Muss ich nochmal in die Werkstatt?

Greetz

OLI

Die Beläge liegen "immer leicht" an den Scheiben an.....
Die Frage ist nun ob es bei dir noch im "normalen" Bereich liegt.
Fahre mal ein Stück und teste noch mal.

Zitat

Original von lawyer
das finde ich gut, alle haben´s verstanden und keiner hat Fragen oder Kommentare =).

Gruß Bernd

Wie wärs mit einem Beispiel????

Will kein Spielverderber sein, aber denkt dran die Saison ist noch lang also lasst es langsam angehen.
Die Strasse ist kalt und die Dosentreiber müssen sich erst wieder an die flinken Kräder gewöhnen.

Zitat

Original von Weiki
Hallo,

habe leider für meine Blade nur einen Schlüssel- wo kann man den da einen nachmachen lassen? Geht das nur beim Honda Händler?

Gruss

Du könntest die Boardsuche verwenden Suchbegriff "anlernen" tut nicht weh und kostet nix.

Wie wärs mit Link oder hier.

Ich habe meinen von Tante Louise im Abverkauf geschossen. Der war unter anderem für die XV 535 die hat auch ne "schiefe" Schwinge....
Passt und hat 14.95 DM gekostet.

Zitat

Original von virtuaHGO

Wie kommt man so schnell darauf, und hat auch noch recht?? Passiert sowas des öfteren??

Kommt schon mal vor, wenn man/frau ganz viel Pech hat ist das Gewinde Fratze...