Also ich kann da nur bei tragen das ich letztes Jahr nach dem überwintern auch solche Probleme hatte . Die honda lief wie ein Sack Nüsse. Ich habe alles gesäubert vergaser zerlegt usw. Nichts.
Hatte zu Hause aber noch einen Tausch vergaser den habe ich dann auf Grundeinstellung eingestellt und bis heute läuft sie top .
Lediglich die 100 % einstellung habe ich noch nicht gemacht aber ich komme zur Zeit auch nicht zum fahren 800 km in zwei Jahren sagt der letzte TÜV.
Alles klar 
Werde ich machen
ok vielen Dank.
Hatte jetzt tüv und da war ich mit dem ca leicht drüber 4.6 . Hat aber noch geklappt.
Laufen tut sie top .
Wollte ggf mal einmal alles richtig einstellen mit Co tester und für jeden vergaser . Habe noch ein krümmer liegen da könnte ich mal einschweiß Hülsen rein machen .
Deshalb die Frage.
Hi hier ist gulli. Nur eine kurze und schnelle frage.
Ist die gemischregulier schraube bei der sc 28 mit dem bypass der Leerlaufdüse verbunden oder mit einem bypass einer Luftdüse?
Also soll heißen wird Kraftstoff reguliert oder erfolgt die Regelung über Luft zugabe ?
LG gulli
oder ich hatte schon den 4 Gang drin
Ja das passt ja . War ja laut Tacho:-)
Morgen wird der vergaser komplett zerlegt um zu schauen was da Sache ist .
Habe jetzt noch eine Bank der sc33 bekommen 88c Kennung wo ich dann wieder als Reserve auf baue .
Habe gerne mal ersatzteile liegen.
Wenn ich den Defekt habe schreibe ich es .
Jetzt läuft sie auf jeden Fall wie sau .
3 Gang 220 -230 .
Hallo an alle .
Heute habe ich mal wieder etwas Zeit gehabt und habe mal einen Tausch vergaser montiert .
Da ich Choke Probleme hatte und irgendwie nach der winterpause einen komischen Motor Lauf.
Kalt mit Choke ist sie angesprungen ein kurzer Gas stoß Motor aus .
Ohne Choke lief sie dann aber nicht so toll .
Da ich im Keller noch ein Tausch vergaser hatte habe ich gedacht mache ich mal den rein um zu schauen ob sich was verändert.
Und ich muss sagen jetzt läuft sie wieder top .
Choke rein Motor startet mit erhöhter Drehzahl nimmt auch Gas an Choke langsam raus und sie läuft super ruhig im Standard.
Ein riesen Unterschied. Das Hätte ich nie gedacht da der eigentliche vergaser vor ca 2 Jahren komplett gemacht wurde .
Also an alles die im dieser Richtung Probleme haben der vergaser ist eine heiße Adresse.
LG gulli
ok vielen Dank.
Ab dem 1.04 darf ich ja wieder .
LG gulli
Hi hier ist gulli. Nach dem ich die sc28 vor zwei Jahren nach 18 Jahren Standzeit wieder belebt hatte habe ich mittlerweile alles so wie ich es haben wollte . Kein klappernden Motor mehr und ein Motorrad was mit 30 Jahren top da steht.
Jetzt nach der winterpause habe ich sie mal wieder angemacht und mir ist aufgefallen das sie ein seltsames Choke Verhalten hat.
Normalerweise Choke hoch anmachen Drehzahl geht hoch wenn sie wärmer wird Choke langsam runter.
Bei mir Choke hoch anmachen Motor läuft kaum eine Drehzahl Erhöhung kurzer gasstoß Motor aus.
Wenn der Motor etwas Temperatur hat ist alles top läuft sauber im Stand Gas und nimmt super Gas an.
Hatte vor zwei Jahren alle düsen Schwimmer Ventil usw . Neu gemacht.
Kennt vielleicht einer dieses Verhalten?
LG gulli
Genau die selben oder fast genau die selben Symptome hatte ich auch .
Ob wohl unten benzin an kam war es bei mir zu wenig .
Nach langem hin und her lief alles wieder top .
Hatte die benzin pumpe gewechselt . Danach lief alles . Vielleicht eine luft blase drin .
Lg gulli
Ich habe das alles schon hinter mir .
Wenn man alles schön sauber beschriftet und vielleicht ab und zu ein foto macht ist es für einen der schon mal geschraubt hat kein Problem.
Musste mir nur eine Nuss flexen um die hintere motor Befestigung zu lösen .
Alles andere ist standardmäßig 8 10 12 14 und noch ein paar gößen.
Die werde ich mir auf heben . Habe sie ja getestet mit 12 v direkt lief auch . Habe nur nicht geprüft ob sie auch fördert. Das werde ich dann bei Gelegenheit noch mal prüfen.
Da ich ja fast das ganze motorrad noch einmal als ersatzteil im keller habe habe ich gedacht einfach mal die andere rein.ist auch eine orginale.
Vielleicht war auch noch eine große Luftblase im benzin schlauch .
Bin eben nochmal me runde gefahren läuft alles top.
So Leute meine karre rennt wieder.
Tank ganz leer und vergaser komplett leer gemacht Spaßes halbe andere benzin pumpe rein alles zusammen gebaut frisches benzin und an war sie .
Habe viel rum versucht und definitiv benzin mangel gehabt .
Ob irgendwie wasser in den Tank gekommen ist oder ob es die benzin pumpe war kann man nicht genau sagen .
Jetzt rennt sie wieder .
Danke an alle die geholfen haben.
Lg gulli
Am Wochenende werde ich wieder ein paar Dinge testen .
Habe zum Glück fast alles doppelt im keller . Sogar noch ein kompletten motor
Da werde ich so lange hin und her tauschen bis ich was habe .
Bin heute nochmal im Ort zum testen gefahren schwer zu sagen aber wasser im tank oder kraftstoff mangel ist wohl ei heißer tip .
Wenn sie bei fahren bockt und ich gebe kein Gas und dann wieder ganz langsam läuft sie ganz normal .
Gebe ich voll Gast rennt sie auch aber oben rum ruckeln .
Vergaser habe ich damals komplett gemacht .
Vielleicht fördert die benzin pumpe nicht mehr richtig.
Denke die werde ich mal gegen eine andere tauschen.
aber von jetzt auf gleich ist das schon mehr als seltsam.
Hallo an alle. Heute have ich den kill switch geprüft und auch den seitenständer alles ok. Eine andere cdi habe ich mal getestet. Das selbe Problem.
Heute morgen wo sie kalt war Choke rein zack läuft sie .
Sobald ich einen gas stoß gebe aus .
Habe heute das Gefühl Gehabt das sie nicht genug benzin bekommt .
Das würde ich das ruckeln während der Fahrt erklären und dann auch das wiedet komplett ohne Probleme laufen.
Werde die woche mal den vergaser raus machen und die schwimmerkammern ab machen .
Vielleicht sehe ich was .
ok das schaue ich mal nach .
Ach so luftfilter frei .
Hallo so jetzt habe ich mal ein paar Sachen geprüft.
Zündkerzen und stecker ok .
Benzin und benzinpumpe ok .
Vergaser ok .
Das Motorrad startet und läuft und wenn man fährt kommen teilweise harte zünd aussetzer.
Den kommt eine kleine fehl zündung und alles läuft für 1 min super dann fängt das selbe Spiel von vorne an.
Mach so ein Blödsinn die cdi ?
Oder die zündspulen?
Damal vor dem neu aufbau hatte ich mal kein Kontakt am kill switch aber da geb es gar keine zündung.
