ich habe nur die SC77, denke das sollte sich aber so ziemlich gleich verhalten.
Wenn ich die beiden Streben vom Hebel in die unterste Bohrung verschraube, stehen beide Räder deutlich in der Luft.
In der 2. Bohrung ist immer noch Luft unter dem Vorderrad aber man braucht deutlich weniger Kraft zum Anheben.
Welche von den 4 übereinander angeordneten Bohrungen habt Ihr denn genommen (wo die 2 Streben vom Hebel mittels Schraube befestigt werden) ?
Die unterste Bohrung ergibt den höchsten Hebeweg, erfordert aber auch den größten Kraftaufwand beim anheben....
Wenn es schnurrt wie ne Katze, aussieht wie ne Katze und riecht wie ne Katze... dann isses eben auch ne Katze. Selbst wenn die glaubt keine rechten Pfoten zu haben....
Weise Worte von einen Philosophen, der seine tägliche Befriedigung in Netz erlebt.
Bei einer Katze und einem Arschloch könnte sich das ja ähnlich verhalten, interessante Sichtweise.......
Sorry für ot, aber das muss jetzt sein:
An den Milleboy
Das ist widerwärtige Nazipropaganda, ob beabsichtigt oder nicht.
Wechsel mal den Dealer.... das ist ja komplett übertrieben, aber eben Deine Meinung und die Zeit wird zeigen wo die Reise hingeht 
Falls Du mal von der Rennleitung angehalten wirst, hol Deinen FÜHRERSCHEIN lieber nicht mit der rechten Hand raus , sonst werfen die Dich noch mit in den Nazitopf.... 
Hmmm... mal nur so aus Interesse:
Wenn also selbst Menschen mit eindeutigen Voruteilen gegen Ausländer und ziemlich unüberlesbar rassistischen Untertönen "Nazis absolut unterirdisch" finden....wissen die dann nicht das eben ihre Vorurteil/Untertöne zu den Nazi-Kernkompetenzen zählen... sind die dann selber Untergrundbewohner... oder wissen sie nur wo sie Ihresgleichen suchen müssen?
Sorry, ich habe nichts gegen Ausländer, bin selber ....... und noch lange kein Nazi nur weil ich nicht alle Menschen mag.
Wenn sich einer oder mehrere, gezielt oder auch organisiert, daneben benehmen sollte man auch dazu seine Meinung teilen dürfen, wo soll das hier sonst noch hin führen.
Übrigens lies doch mal bitte in Foren mit hoher ausländischer Beteiligung wie deutsche da erwähnt werden, frag Dich dann nochmal wer hier rassistisch ist....
Ach ja, neben meiner Blade steht jetzt noch eine 900 SS mit Vergaser hoffentlich bekommt die wegen der Bezeichnung noch eine Zulassung.......
VG Achmed Müller
Man muss übrigens keine „Zecke“ sein (das wäre in meinem Beruf nicht einmal möglich) um Nazis doof zu finden
Ich finde Nazis nicht doof sondern absolut unterirdisch, als doof würde ich eher andere einordnen.... Nein, Schlümpfe gehören nicht dazu
So bin raus jetzt, muß Pflastersteine für die nächste Demo sammeln 
Bin schon geimpft und dass du deine eigenen Worte nicht erkennst zeigt mir alles was ich wissen muss. Danke
Nicht das wir aneinander vorbei schreiben, ich meinte keine Schluckimpfung und auch nicht Corona, dachte mehr an Zeckenbisse
Warum muss persönliche Frustration immer in Whataboutism, Stammtischgelaber und vorzugsweise AfD-typischem Rassismus gipfeln? Junge Junge Junge….
Lass Dich mal impfen, Du zeigst Symptome was hat das mit Rassismus zu tun, wenn Du wie Stevie Wonder durch die Gegend fährst hilft das hier auch nicht....
OK , nur für Dich "nicht Lakritzfüße sondern dringend benötigte Facharbeiter in verschiedenen BMW Modellen mit stark herausdringender Volksmusik"
Echt zuviele Spinner mittlerweile in diesem Land hier
Mir ist eine Honda, Yamaha, BMW, Suzuki,.... mit 100 dB tausendmal lieber als die ganzen Lakritzfüße mit Ihrem 3er, 4er, 5er BMW, den behaarten raus und 120DB orientalischer Schmerz aus der Conrad Bassbox!
Bedenke, nur in ganz seltenen Ausnahmen haben Polizisten eine Leseschwäche.
Ich finde das auch gut so, das die keine Leseschwäche haben, dann sehen die nämlich das man sich mit gemessenen 101db noch in der zulässigen Toleranzgrenze zu den legal eingetragenen 99db befindet.
Bei der letzten Tüv -Vorführung wurden noch nicht mal ansatzweise Bedenken geäußert, Abgasmessung einwandfrei, Zustand Tip top, bis in zwei Jahren.... 
Das ist arglistige Taeuschung dann.
Würde behaupten nicht so leicht zu erkennen wie ein Servo Eliminator, Züge ausgebaut, Motor ausgebaut....... ohne größere Demontagearbeiten nicht zu erkennen warum die Klappe offen bleibt.
Ich wurde ja schon mehrmals mit der Kelle von der Ideallinie geholt, hieß aber bisher "grenzwertig aber schöne Weiterfahrt"
Wer hat die foliert, Stevie Wonder ????
Danke, werde ich beim nächsten Flash auch mal testen
warum hält sich das Gerücht so extrem? Beim Motorrad ist die Steuer nur vom Hubraum abhängig...
Huch stimmt, da war ich wohl geistig etwas umnebelt.....
Naja, ob ein Kat drin ist oder nicht lässt sich auf alle Fälle schneller nachweisen als ein modifizierter Softwarestand. Ich lass den Kat mal da wo er ist, die SC77 ist schon laut genug...... 
Trotzdem danke für die Erklärung
Manche mögen auch das blubbern..
Ist das Blubbern beim Runtertouren bei der SC77 ohne Schubabschaltung deutlich zu hören gegenüber der Serie?
Flashen Betriebserlaubnis futsch, Kat raus kommt Steuerhinterziehung noch on top
Ich hab den Stage 1 flash vom Florian drauf, läuft erste Sahne, top Arbeit und versandtechnisch superschnell......
Servo Eliminator wäre mir etwas zu offensichtlich bei einer Kontrolle. Ich habe die Klappe im offenen Zustand mit 2 Schweisspunkten fixiert, die Anlenkung oben (wo die Züge eingegangen sind) auf der Welle mit einem Hitzefesten Gleitlager umgebaut, so das sie frei drehen kann. Ergebnis Klappe offen, Servomotor und Züge arbeiten arbeiten aber so wie in Serie auch, was auch beim Einschalten der Zündung deutlich zu hören ist.
Darum geht es ja, soll hier so so ein billig gebastelt sein wo jeder direkt siebt das da was nicht stimmt. Wenn eine Abgasanlage ohne Kat 2 DB lauter ist, die Klappe bei der Messung sowieso offen ist, und man noch fünf DB Toleranz abzieht, war die Frage lediglich, ob es hier jemand gibt, der zuverlässige Messwerte hat auf wie viel DB man kommt, ob es 103, 104 oder 105 DB sind ist ja relativ, aber ob es 101 oder 115DB bei dieser art der Veränderung sind wäre halt interessant zu wissen.
Bin schon zweimal von der blau/silbernen Rennleitung gemessen worden, Serientopf / Klappe immer offen / Kat ist drin 101 DB bei 6500 kamen raus, Ergebnis schöne Weiterfahrt.....
Was ich aber echt heftig finde ist das, dass elektronische Gas sich doch ein wenig anders anfühlt als das Gas von meiner ehemaligen SC59.
Hab das Gefühl das es ein wenig verzögert (oder bilde ich mir das nur ein) ?
Moin, das originale Mapping ist in Sachen Gasannahme und Drosselklappenöffnung echt nicht gut gemacht. Ein Tip von mir ist der Flash vom Florian hier aus dem Forum ( Beitrag SC77 ECU Flash mal lesen)
danach ist das Gas richtig sauber dosierbar, die Powermodes haben spürbare Unterschiede und im unteren Bereich läuft der Motor ohne Magerruckeln. Meine geht mit dem Flash im 6. Gang bei 14100 in den Begrenzer (Serienbereifung / Serienübersetzung), kannst ja mal ausrechnen, das ist schon flott für ne SC77....
Ich hab ein ganz anderes Problem, meine SC28 wird langsam teurer
Meinst Du im Wert, oder weil sie tropft 
Es müssen die blauen Muttern gedreht werden. Das ist an der SC77-SP1 gleich zur SC82 SP.
An der SP1 hab ich Vorspannung selber so verstellt.
Wie will man sonst die Federn zusammenpressen und so halten? Die Plastikkappe ist ja kein hydraulischer Vorspanner..
Und macht Euch an den Schlüssel bisl Klebeband innen dran damit blaue Eloxierung nicht abgeht - sonst sehen die Ecken silber aus...das drehen an sich geht relativ leicht - wenns nicht mehr weiter geht ist man am Anschlag.
Genau so hab ich es auch gemacht, den Gabelschlüssel abgeklebt, die Stecker müssen eigentlich nur runter damit man besser rankommt und nicht ausversehen etwas abreisst.
Die blaue Mutter dient zur Einstellung der Federvorspannung und dreht sch frei um das Kabel.....
