Ich denke Leistungs- und Drehmomentdiagramme sind immer nur die halbe Wahrheit. Ein Zugkraftdiagramm am Hinterrad wäre sicher aussagekräftiger, da dieses die Primär- und Sekundärübersetzung (DIE HOFFENTLICH DIESES MAL PROBLEMLOS - wie bei jedem vernünftigen Superbike - ÄNDERBAR IST) berücksichtigt. Erst damit wäre ein echter Vergleich möglich. Das niedrigere Drehmomentniveau überrascht mich aufgrund des sehr kurzhubigen Motors nicht. Landstraßenperformance sollte ja durch eine kurze Endübersetzung einfach herstellbar sein (wie gesagt hoffentlich problemlos ohne neuen Kabelbaum oder sonstige Nutzlosigkeiten).
Die ersten Statements der Tester, die ich bereits gesehen habe gehen klar in die von Kraftrad erkannte Richtung: Bis 7000U/min wenig Leistung, darüber aber sehr viel. Auf der Rennstrecke ist alles unter 7000U/min ohnehin eher sekundär. Dazu passt die mehr auf Racing ausgelegte Ergonomie im Vergleich zur SC77.
