So ich musste tatsächlich einen neuen gebrauchten Kupplungsdeckel 45€ kaufen. Bei dem ich nur hoffen kann das bei diesem das Schauglas wieder einige Jahre dicht ist.
Ich werde dann nach dem Ölwechsel den Deckel tauschen, und dann beim alten die Dichtung demontieren und mich für euch auf die Suche nach einer "fremden" machen. Vielleicht gibt es solch eine noch von einem anderen Hersteller ....Von Seiten Honda her keine Chance ...
habe jetzt einen neuen Kupplungsdeckel gekauft. Anscheinend gibt es keine Dichtung einzeln für das Schauglas.
Falls wer doch noch was weis, kann mich gerne Berichtigen 
Den Airboxumbau habe ich seither nicht durchgeführt weil sie eben so gut läuft.
Habe jetzt ca 40 000 km runter. Der Motor läuft sehr sauber und rund.
Nur beim überholen im 2.ten Gang musste ich des öfteren abbrechen, weil sie bei 2000-2500 rpm beim vollgasgeben,
nicht aus den pötten kommt. Muss für den Überholten komisch aussehen, wenn ein Motorrad an ihm vorbeizieht das nicht wesentlich schneller ist als er selbst 
Auf der Suche nach möglichen Fehlern, viel mir dann dieser Schlitz auf. und das an allen 4 Trichtern schon einmal rumgeschmiert wurde ( abgedichtet).
Ich werde am wochenende mir das mal genauer anschauen, und prüfen ob der Schlitz überhaupt Falschluft ermöglichen kann.
Ich weis ja nicht wie weit dieser Gummi in die Airbox hineingeht. Vielleicht ist dieser Abstand ja unwichtig... 
Anderseits schmierte da jemand nicht umsonst dran rum, und bei anderen HONDA Modellen ist der Wechsel dieser Ansaugstutzen ebenfalls häufiger empfohlen (andere HONDA Foren)
Beim Bremsenreiniger erhöht sich die Drehzahl nicht
Hallo zusammen,
Schaut's euch das an
Das sind Bilder von den 4 Verbindungsrohren zum Vergaser hin ( dort wo die Schellen befestigt sind). Nr. 8 auf dem Link
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…685/F_18/2/3325
-fahrtrichting links grosser Spalt
-rechts sieht's so aus als hätte da schonmal jemand versucht den Spalt abzudichten
Wie ist das Original gedacht? Soll ich da neue kaufen ( 80 € = 4 Stück) und was hat es mit der alten Klebemasse auf sich...? Weiß jemand was. Wenn ich im 2. Gang bei 2000rpm voll aufdrehe, bleibt sie von der Drehzahl her immer unten ....konstant, wenn ich erst bei 3000 rpm aufdrehe schafft sie es nach kurzer Pause hochzudrehen
Guten Morgen.
Gibt es diesbezüglich Neuigkeiten heute im Jahr 2022 ? Meine Dichtung ist ebenfalls abgeraucht
112 ist die korrekte lange...4 Glieder musste ich entfernen ...jetzt weiß man die richtige Länge für ein 45 er Ritzel hinten 
Das Hinterrad ist ganz vorne am Anschlag .... Es fehlen ca.4 Glieder (108 er Kette) das die Kette überhaupt schließt... Und dann ist sie vollgespannt ohne Spiel . Da wären es 112 ...ich berichte ob ich die 116 er kurzen musste 
danke für eure Hilfe 
Super ..habe jetzt eine 116er bestellt diese ist dann laut Adam Riese 12 cm länger, das sollte dann reichen ...hab leider meine Motorräder wo anders stehen und kann deshalb nicht nachmessen
Sollte eine 116 Glieder jetzt reichen ?
Gibt es keine Faustformel , wie viel länger der Kettenumfang werden muss bei Erhöhung des hinterrad ritzels um einen Zahn?
Das Rad ist ganz vorne am Anschlag...
Da habe ich Mal wieder erfolgreich geschraubt 
montiere vorne ein 16 er Ritzel und hinten ein 45 er statt 42 und siehe da , die Kette ist zu kurz 
wie viel Glieder sollte die neue haben ? Die originale die ich mitbestellt habe hat 108 Glieder ...was soll ich nun bestellen?
Ich fahre solange Fahrrad
Hallo zusammen,
Ich hatte sonst immer eine Flik Flak Uhr um den Lenker montiert.
Bei der SC33 ohne SBL Umbau funktioniert das leider nicht.
Habe die Flik Flak nun mit einem Magneten befestigen wollen, allerdings bleibt dort nun immer bei der selben Stellung der Zeiger hängen. Geht also auch nicht
Habt ihr eine Empfehlung für eine Uhr am Lenker ? Kein CHINA-Müll und das einigen Waschgängen und dem UV standhält
Beste Grüsse
Paul
Der hydraulische Bremslichtschalter funktioniert ja tadellos , ein Traum ..das kannte ich bisher noch nicht...
Die erste Fahrt hat gezeigt das es der Feder wirklich nicht bedarf ...wieder was gelernt.
Vielen Dank an euch, für eure Hilfe und das an einem Sonntag 
Zu 2. Da hätte ich ja lange suchen können. Der kommt in die Bremsleitung ..klar deswegen auch die Löcher ..:) danke dafür
Zu 1. Ich werde es Mal ohne Feder Versuche ...Frage mich nur wie es eigentlich gedacht ist von Haus aus...ob es auch ohne geht muss ich in dem Fall herausfinden
Guten Tag
2 Fragen zu einer ABM Classic rastenanlage für die SC33
1.Wo montiere ich den neuen Bremslicht Sensor genau? Ist dieser genauso funktional wie der alte? Taugt das System was.( Sitzt er wie auf Bild 3 dort richtig?
2. Es gibt keinen "Bremshebel Rückholer" keine Feder an der neuen Anlage. Und die alte Feder lässt sich an der neuen Anlage nirgends anbringen
Vielen Dank für eure Hilfe
Die Umkehrschaltung von ABM an meiner SC 28 ist an den "grossen" Inbusschrauben mit jeweils 1 cm dicken
Alu Distanzhülsen untergelegt und dann verschraubt.
Wer weis, was dort noch original ABM ist und was nicht ..nach solanger Zeit und 4 Besitzern
Ich werde jetzt die Gangschaltung auf die SC33 bauen ( ich glaube diese passt )
Da die Stange die nach vorne an die Schaltwelle geht, aussen angebracht ist. Dies verschafft mir 1cm genau. ( siehe Foto 4 von mir )
Damit sollte es wie jetzt auch an der SC28 nicht mehr am Rahmen schleifen
Am Bremshebel werde ich, chris16 den Aluträger von ABM so umschleifen, dass er an den Rahmen der SC33 passt... Das ist eine gute Idee, denke ich
Die SC 28 ist nun mit 90 000 km in Rente geschickt worden ( läuft natürlich ... ...und hat die Umkehrschaltung...diese wollte ich jetzt auf die neue Sc33 montieren ..allerdings habe ich gestern die Schrauberei gestoppt, als es bei der Bremse rechts nicht gepasst hat, da die SC33 rechts am Rahmen leicht anders ist...somit konnte ich die Platte mit den 2 grossen Inbusschrauben nicht befestigen
97 ' SC33
92' SC28
97' SC33
92' SC28
Die Schaltung könnte passen sehe ich gerade ..die Schraube ich Mal um...für die Bremse rechts bräuchte ich irgendeine Adapterplatte
Guten Tag
Bin im Netz auf der Suche nach einer Fussrastenanlage mit "Umkehrschaltung für die SC33 ( Bj. 97)
Hier im Forum habe ich sämtliche Artikel gelesen.
ABM classic (Leider nicht für Umkehrung vorgesehen). Hat sie vielleicht trotzdem jemand mit einem anderen Gelenk für diesen Zweck umrüsten können
CBR 900 SC33 1996-97 ABM Fussrastenanlage ABM NEUWARE foot peg Raste CBR900RR | eBay
LSL: zu teuer, neu
Wo gibt es die billigen china Dinger (Nachbauten) um die es hier im Forum mal ging? (Der Beitrag war 10 Jahre alt ) 
Hat Jemand Erfahrung wie ich am pfiffigsten an eine Umkehrschaltung ( Rastenanlage komme?)
P.S Ich habe gestern die alte "ABM Rastenanlage von meiner Sc28 abgeschraubt und wollte sie an die SC33 montieren"
Nach 2 h sah ich, dass sie nicht passt 
Lochabstände waren alle identisch etc. aber die 2 grossen Inbusschrauben am Rahmen hatten eine andere Vertiefung, da dort der Rahmen wo die Vertiefungen der Schrauben sind minimal anders sind...und am Alu wollte ich logischerweise nicht herrrumpfeilen 
Besten Dank
Guten Morgen Liebe Gemeinde,
Leider ist mein Werkstatthandbuch meiner SC33 Bj. 97 unauffindbar 
Beim Vergaser Synchronisieren:
M5 Anschluss an den UnterdruckNippeln, richtig? ( Muss ich nämlich noch bestellen)
Der Referenz-Vergaser, ist der 3 von links in fahrtrichtung, oder rechts? und wie ist der Standardwert des Referenzvergasers ?
Vielleicht kann mir auch jemand die entsprechenden Seiten vom WHB zukommen lassen 
Vielen Dank für Hilfe
LG
