Auweia, ich hab bei meiner Blade den Benzindruckregler tatsächlich noch nie wechseln müssen.
Hab auch nichts vom Vorbesitzer gehört das der mal gewechselt wurde, da hab ich vielleicht noch einen der letzen nicht kaputten originalen drin? 
Dann dauerts ja sicher nicht mehr lang....
Und wenn du nächstesmal nen Geräusch orten willst, dann setz auch den Helm ab!
Danke für den freundlichen Hinweis.
Das habe ich tatsächlich auch getan nachdem ich das Video gemacht habe 
Was für ein Zerknallgeräusch macht meine denn? 
Ne ich hab noch nichts weiter geguckt bisher, Tank hoch und Airbox auf wären aber eh so die ersten Diagnoseschritte die ich plane 
Ohje noch eine kreischende Blade 
Hört sich deine denn genauso an wie meine?
Bitte nicht streiten Jungs
Ich werde alle Ratschläge beherzigen und alles was ihr mir Vorschlagt durchchecken, sofern es in meinem Rahmen der Möglichkeiten liegt 
Ohje, das checke ich auf jeden Fall. Meine Mopeds stehen leider draußen nur mit Plane.
Ich hab schon öfter weiße Steine unter der Motorhaube von meinem Auto gefunden, von daher gibt es wohl Marder Aktivitäten in meiner Umgebung 
Jep, Kühlflüssigkeit hab ich vor 1 1/2 Jahren oder so gewechselt!
Naja noch dauert es etwas bis die Saison wieder startet, bis dahin habe ich das Problem hoffentlich gefunden
Hey Dunlop,
danke für dein Feedback! Okay mit Wasserpumpe habe ich nicht gerechnet, ich hoffe es ist nur ein Schlauch oder so
Moin Leute,
der Winter und damit die traurige Motorradfreie Saison ist bald vorbei!
Heute habe ich meine SC50 mal abgedeckt und die Batterie wieder reingebaut um eine kleine runde bei schön angenehmen 8°C und Sonne zu drehen!
Leider gibt sie nun neuerdings (vorm einmotten war das noch nicht) ein ziemlich lautes fiepen von sich wenn sie im Leerlauf ist!
Wenn ich etwas Gas gebe ist es fast sofort wieder weg, kommt dann aber auch sofort wieder sobald ich im Leerlauf bin.
Hat da jemand vielleicht eine Idee wo ich anfangen kann zu suchen? Ich vermute aktuell irgendein Leck im Unterdrucksystem, vielleicht zieht das irgendwo Luft und verursacht das pfeifen/fiepen?
Sonst beim fahren gibt es keine weiteren Symptome, bin zwar nur ca. 20km gefahren aber mir ist nichts weiter aufgefallen.
Ich hatte schonmal eine fettes Leck im Unterdrucksystem, da hab ich sie gerade neu gebraucht gekauft.
Das hat sich allerdings ganz anders geäußert (sie fuhr an wie ein Rodeopferd und hat sich ständig verschluckt im unteren Drehzahlbereich).
Davon merke ich aktuell gar nix...
Vielleicht kann mich da ja jemand auf die richtige Spur bringen, ich weiß Ferndiagnosen sind immer schwer
LG Tobi
Hey,
ruckeln kann ich bei der SC50 normal nicht bestätigen, meine zieht von ganz unten sehr geschmeidig durch bis in den oberen Drehzahlbereich.
Kann schon sein das der Regler durch ist.
Bei mir war mal der Unterdruckschlauch der zum Regler geht offen, vom Vorbesitzer noch, da lief sie genau in dem Bereich richtig wie ein Rodeopferd
Heyho,
ich bin gerade über ein cooles Video gestolpert das den einen oder anderen sicher interessieren könnte, einmal SC50 komplett auseinander und wieder zusammen in unter 10 Min !
Note : Nicht mein Video oder so
Hab bei meiner sc50 aktuell das liqui moli 15W-50 drin, macht sich recht gut, Geräusche sind etwa weniger glaub ich.
Das kann aber auch der Plazebo Effekt sein .
Hallo zusammen,
Ich habe soeben das Video auf Youtube hochgeladen.Zum Startverhalten: Ich habe wie oben im Thread bereits von euch erwähnt den Motor ohne Benzin drehen lassen (Vollgas und dann Anlasser betätigen) gestartet. Dabei ist die Lampe sofort ausgegangen. Dies sieht man im Video auch
Videolink :
Hört sich bei mir ziemlich gleich an, ist natürlich auf einem Video immer sehr schwer zu beurteilen weil jedes Gerät den Ton etwas anders aufnimmt und auch der installierte Auspuff eine große Rolle spielt.
Ich hab auch richtig Panik gehabt als ich mir das Motorrad vor zwei Jahren gekauft hab und den originalen Topf noch dran hatte.
Videos hab ich hier auch hochgeladen gehabt, die hören sich noch schlimmer an .
Damals war zwar noch der Benzindruckregler verwirrt weil eine Unterdruckleitung offen verlegt war vom Vorbesitzer, aber so ähnlich hört sich meine immer noch an.
Ich versuche mal nächste Woche dran zu denken ein neues Video zu machen.
Seit dem hab ich wie gesagt die Unterdruckgeschichte repariert, Zündkerzen gewechselt, Ventilspiele eingestellt und einen anderen Endtopf angebaut.
Heißt sie fährt schon über 10.000km mit dem Geräusch herum, das wäre schon keine schlechte Bilanz für einen Motorschaden
Kalter Motor :
Etwas wärmer:
Genau das selbe tickern hat meine auch, bisher ist es nicht schlimmer geworden.
Lagerschaden hab ich dennoch immer im Hinterkopf wenn ich es höre 
Das mit dem Andrehen vorher mache ich auch oft, ticket dennoch.
Es verschwindet meist sobald die Kühlflüssigkeitstemperatur Anzeige losgeht.
Für den Preis kannst du auch einfach die Einzelteile gewinnbringend weiter verkaufen, solange der Platz vorhanden ist klingt das nach einem top Deal.
Also bei 2-3 Monaten Standzeit Bau ich nur dir Batterie aus und hab sie vollgetankt mit normalem Super E5 von Shell.
Bisher absolut keine Probleme gehabt beim Starten, einspritzer sind da nicht so empfindlich.
Den guten Sprit tanken schadet aber sicher auch nicht
Defentiv nicht normal.
Meine springt auch sofort an und läuft ohne Aussetzer, vor allem wenn sie warm ist sollte sie quasi augenblicklich anspringen.
Am besten alles prüfen was Dunlop geschrieben hat, Abgaswalze, Benzindruckregler und mal schreiben wie viel sie runter hat.
Würde mal schauen ob vielleicht ein manueller kettenspanner eingebaut wurde irgendwann.
Wenn der nie nachgestellt wurde wäre das eine Erklärung.
Oder halt ein kaputter normaler.
In jedem Fall erstmal klären obs die Steuerkette ist, nicht das die anfängt überzuspringen.
Hast du es ohne spezial Werkzeug hinbekommen?
Bin auch am überlegen meine Gabeln zum Ende der Saison zu machen, da eine anfängt leicht undicht zu sein.
Hab nur bisher noch keine USD Gabeln auseinander gehabt, nur "normale".
