Beiträge von Tobi1094

Hallo Zusammen,

vermutlich scheitert es mal wieder an meiner Unfähigkeit. Ich hoffe ihr könnt es mir nachsehen.

ich bin drauf und dran einen Auspuff zu kaufen für meine 2012er SC59 (20 Jahre Edition, Facelift)

Auf folgenden Auspuff bin ich gestoßen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…7813179-306-251

Der Auspuff war auf einer Fireblade SC59 von 2008 vorher verbaut. Meines Kenntnisstandes nach hat sich am Auspuff von 2008-2013 nix geändert, danach ist der Kat in den Krümmer gewandert. Ach ja, Lamdasondenposition hat sich noch geändert.

Nun habe ich vom Besitzer folgende zwei Fotos zu E-Nummer bekommen. Aber ich kann damit zum verrecken nix anfangen und finde auch nix zu dem Pott im Internet.

Vielleicht gibt es hier den ein oder anderen, der mir weiterhelfen kann und mir meine Dummheit verzeiht!

Schönes Wochenende wünsche ich!

Moin,

ich meld mich hier nochmal zurück, in der Hoffnung, dass den Thread jemand noch sieht.

Der Umbau ist geschafft. Neues Schloss eingebaut, und das Steuergerät codiert von plex3e. Springt einwandfrei an und läuft.


Habe nun aber das Problem, dass mein ABS nicht mehr funktioniert. ABS Warnleuchte ist an, und es regelt auch nicht - für die meisten hier wahrscheinlich ein Segen, aber TÜV steht an.

Mir ist aufgefallen, dass das alte Schloss mit einem 3 Pin Stecker angeschlossen war. Das Schloss, was ich gebraucht besorgt habe jedoch nur mit einen 2P PIn (Phase/Masse hat. - der dritte Kontakt an der Maschine ist nun unbelegt... Kann dies eine Spannungsversorgung für den ABS Modulator sein? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. dass das über das Schloss geht, habe aber leider auch noch keinen Schaltplan gefunden, der mir da weiterhilft.

Fakt ist ich kann zwischen Pin 1 (Phase) und Pin 2 und zwischen Pin 1 und Pin 3 12V messen, Sprich, das scheint eine Spannungsversorgung für etwas zu sein. (würde sich also brücken lassen)

Der freundliche Honda Händler hat nur gesagt "Musst du mal nen Plan googeln, weiß ich jetzt auch nicht" - Danke für nix.

Vielleicht weiß hier einer, welche Funktion der 3. Pin hat, bzw hat einen passenden Schaltplan parat, damit ich dies als Fehlerquelle ausschließen kann..

Grüße

Tobi

Zitat von dunlop

Ich gucke jetzt nicht nach, aber ich fuerchte die Simmeringe SKF, neue Gleitbuchsen und Oel duerften bereits so teuer sein . (Ohne Arbeitslohn)

Mein Fehler, ich war nur von dem Wechseln der undichten Simmeringe und neuem Öl ausgegangen.

Kommt drauf an, wie bewandert man ist. Baut man die Gabel selbst aus kommt man beim Freundlichen so mit 100-150 weg. Lässt man die Gabel ausbauen (Annahme Arbeitsstunde 80,€) kommen oftmals nochmal ungefähr 160+- dazu. Kann natürlich immer irgendwelche Kombi Angebote geben, die das günstiger werden lassen.

Super. ich bedanke mich bei euch! Werde wohl einen der genannten Artikel bestellen

Habe für 7500 ne 12er mit 30tkm gekauft, sah aus, wie ausm Laden. Jetzt sind 10 mehr drauf, der ABS Modulator hat bei mir noch nie Probleme gemacht.

Finde den Preis tatsächlich auch etwas hoch

Hallo Zusammen,

ich bin auf der Suche nach einstellbaren Brems- und Kupplunghebeln.
Bisher bin ich mit den kurzen Standardhebeln von der FA V-Trec gut zurecht zu kommen.
Diese scheint es aber aktuell nicht mehr zu geben für die SC59. Zumindest laut Vertriebsseite lassen sich keine Hebel (weder Standard noch Vario etc.) für die SC59 2012-16 dem Warenkorb hinzufügen.

Kennt jemand gute Alternativen mit ABE, die sich ungefähr in einer ähnlichen preislichen Region bewegen?

Ich vermute, dass die Hebel bzw. Adapter der cb1000r von 8-16 die selben sind und auf die SC59 passen. Habe dazu aber leider nix im Internet gefunden...

Vielleicht findet sich ja hier jemand, der meher weiß..

Über Antworten wäre ich dankbar,

Tobi

Hatte ähnliche Probleme. Bei mir wars tatsächlich die Wegfahrsperre, die manchmal nicht richtig entsperrt wurde. Durch mehrfaches bewegen des Kippschalters dann aber nie weitere Probleme gehabt.

Also ich habe gehört, dass wegcodieren geht, aber nicht umcodieren. Daher wollte ich mich weiter informieren.

Habe ja das Problem, dass ich keinen Schlüsse habe, siehe Ursprungsbeitrag.

Ein neues ECU für die 2012 er kostet 1500€. Daher wäre das auscodieren deutlich entspannter.

Hallo Zusammen,

nach längerem Überlegen und der Feststellung, dass ein kompletter Tausch des ECU und des Schlosssatzes wirtschaftlich nicht unbedingt gut ist, habe ich mir folgendes überlegt:

- Anfertigung eines mechanisch passenden Schlüssels, bzw. Tausch des Schlosssatzes (gebrauchte gibt es ab ca 100€, das Nachmachen des Schlüssels deckt sich preislich)

- ECU Umcodierung: Entfernen der Wegfahrsperre. -> nicht die beste Art, aber das Motorrad steht immer in einer abgeschlossenen Einzelgarage und ein langfristiger Umbau für die Rennstrecke ist angedacht.

Kennt jemand, jemanden, der das ECU umcodieren kann und somit die Wegfahrsperre entfernen kann? Bzw würde es die Möglichkeit mit neuem RFID Chip und HISS Antenne geben das ECU darauf anzulernen?

Würde mich über Kontakte und Hilfe sehr freuen!

Viele Grüße!

bzgl. des Steuergeräts: Es muss ein 12 bzw 13ner sein mit der Nummer 38770-MGP-D01

Genau. ich habe jetzt zwei mal den falschen Schlüssel inkl. dem Plättchen hier liegen. Im Zweifel schaut früher oder später jemand doof aus der Wäsche...

Seltsam ist für mich, dass der Verkäufer den Händlernamen nicht mitteilt... Vielleicht gibt der Vorbesitzer Aufschluss.. ..vllt ein totaler gewesen und gesamte Geschichte faul? Dann ein klarer Fall für den Anwalt... die Rechtsprechung dzbgl. ist ja recht eindeutig.. Rücknahme - gefahrende Kilometer, sprich Wertminderung.

Natürlich dubios, aber letztendlich sind mir 200-300 im Vergleich zum im Zweifel Rechtsstreit deutlich lieber.

Leider sind die Anzahl der Schlüssel nicht expliziet genannt, sondern lediglich die Übergabe inkl. aller Schlüssel.

Edit: die Steuergeräte haben eine andere Teilenummer. Vielleicht HH des Vertrauens kontaktieren?

Natürlich, der Vorbesitzer ist im Brief vermerkt. Über den hatte ich bereits überlegt and en Zwischenhändler zu gelangen.

Hallo Zusammen,

leider bin ich über die Suchfunktion nicht fündig geworden, wenn ich etwas übersehen habe, wäre ich auf einen Hinweis dennoch dankbar und bitte um Verzeihung für diesen Thread.

Vor 2 Monaten hab ich mir den "Traum" einer SC59 erfüllt, nach dem meine MT09 (inkl. mir) zu Schrott gefahren wurde von einem Linksabbieger..

Nun ja, wie es kommt kommt es immer richtig.. Meine Freundin hat sich entschieden, ihren eigenen Weg zugehen. Durch den Umzug kam es zu meinem Problem...

Der funktionierende Schlüssel meiner Fireblade (SC59, 20th Anniversary Edition, 2012, ABS, volldigitaler Tacho) ist dank Umzug unauffindbar. Okey, soweit so gut, kein Problem. Es gibt ja Ersatzschlüssel..

Leider funktioniert dieser Ersatzschlüssel mechanisch nicht (lässt sich im Schloss nicht drehen). Daraufhin habe ich, mit dem verbundenen silbernen Plättchen, bei Honda einen Schlüssel nachmachen lassen (günstige 90€), um sicherzustellen, dass nicht der Bart defekt ist. Ist er nicht, der Schlüssel passt mechanisch nicht zum Motorrad..

Somit ist das nachmachen eines Schlüssels lt. Honda nicht möglich.

Da der Kauf erst zwei Monate her ist, habe ich natürlich den Vorbesitzer kontaktiert. Dieser sagte mir, dass er den Schlüssel ebenfalls nicht probiert hatte, da er das Motorrad von einem Händler bekommen hat. Auf erneute Anfrage auf Herausgabe des Händernamens, falls es dort zur Verwechslung der Schlüssel kam o.Ä., gab es eher keine Kooperation mehr seitens des Verkäufers. (Versuch zählt, da die Anzahl der SC59 im gleichen Zeitraum wohl eher gering ausfallen dürfte.)

Daher bin ich nun an dem Punkt, dass ich das Schloss inkl. Steuergerät etc. tauschen möchte bzw muss. Für mich stellt sich nun die Frage, da Ebay recht voll ist von verschieden Schlössern, in wie weit das BJ eine Rolle spielt. Kann in die 2012 ein 2010 Schloss inkl. der CDI gebaut werden? Unterschiede sind ja unteranderm der volldigitale Tacho etc..

Hat jemand Erfahrungen im Schlosstausch oder Hinweise, die mir weiterhelfen könnten?

Ich weiß, ein super schlechter Start in dieses Forum und auch absolut meine eigene Schuld, aber für Hilfe wäre ich Euch super dankbar!

Gute Fahrt,

Tobi