Beiträge von simon_RR

Hallo alle,

ja die Position 10-11Uhr. Da war ein Riss in der Dichtung und eingebogen, vieleicht war da nur ein halber mm der noch dicht hielt.

Den Motor hatte ich vor 6 Jahren zerlegt (Kurbelwelle Pleuellager), bin bis jetzt ca 14000km

damit ohne Probleme und Ölverlust gefahren.

Zitat von erixx

Das macht die Sache ja noch kurrioser!

Woher ist dann die Dichtung und wer schntzt sich sowas selber, wenn das Entfernen der Dichtmasse nur die halbe Zeit benötigt?

Und dann war bis zum Sturz alles gut?

Also echt jetzt ... ich würde mich eher nicht als einfältig oder fantasielos bezeichnen, aber dieser Sachverhalt kratzt schon hart an meinen Kompetenzen ...

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Und ja, Die Dichtung war damals schon drinnen.

eben bis zu diesem kleinen Ausrutscher war alles ok. Ich kann mir dies auch nicht erklären.

Habe nun alles gesäubert und mit Dichtmasse gedichtet. ca 700km alles Dicht jetzt.

Gruß

Da ich letzten eine Scheibe verbogen hatte, habe ich diese bestellt.

Für LS sollte die völlig ausreichend sein. Bin noch am Einfahren.

Brembo 78B40867

Gruß

Hallo,

Zitat von thoxl

Erst mal alles richtig sauber machen, dann lässt sich das ganze mal lokalisieren. So is das doch ins Blaue raten!?

jaschon klar, war gerade nach dem ich nach Hause gekommen bin.

Hab mal alles abgebaut, Ritzeldichtung ok, kommt von weiter oben. Schaltwellendichtung ok. Also Deckel runter.

Wer kanns sehen?

Jetzt alles gereinigt und wird wieder zusammengebaut.

Gruß

Hallo allerseits,

hatte letztens einen leichten Ausrutscher beim Einreihen. Bin nach links gefallen und mit linkem Bein under SC57 3-4m gerutscht.

Maschiene soweit ok bis auf Verkleidung, Lenkerstummel, Ständeraufnahme..

Hatte dann noch ca 40km bis nach Hause, dort ist mir schon Öl am Seitenständer aufgefallen. Nach Reperatur der Verkleidung hatte

ich deshalb auch die Ölwanne abgenommen und neu gedichtet da die Verkleidung dort angeschraubt ist. Vermutung war daß diese einen Schlag

bekommen hatte und undicht wurde.

Nach gestriger Ausfahrt wiederum Öl an der selben Stelle und auch auf den Auspuf unten. Es scheint daß dies von höher kommt.

Velche Vorschläge habt ihr?

Grüße

Hallo allerseits,

hätte eine Frage wegen des Kühlers. Habe bei Ebay einen Kühler im Auge. Leider sind anscheinend die

Bilder 1 und 2 nicht mit dem selben Anschluss oben dargestellt. Bräuchte eigendlich den in Bild 1

(nach innen gekrümmt) . Hat vieleicht bei diesem Händler schon einmal bestellt und kann die

Erfahrungen mitteilen?

Gruß

Simon

Hallo,

artbrushing kennst du den Aufbau eines Hydraulik-Schmiersystem?

Der Ansaugschnorchel liegt normalerweise am tiefsten Punkt der Ölwanne. Kurz darauf die Pumpe.

Bei abgelassener Wanne läuft auch der Schnorchel leer. Einzig die verbliebene Menge in der Pumpe kann ev

noch durchgedrückt werden (nicht mal 1Umdrehung). Da die Pumpe nix mehr saugen kann, kann auch nix leergepumpt werden.

Hoffentlich verständlich erklärt? https://www.youtube.com/watch?v=9lse1SfDq7M

Gruß

Hallo,

wie die Vorredner schon sagten, Distanzhülse muss passen (richtige länge). Wenn das Lager

sauber sitzt ist bis hierhin alles ok. Was mich daran stört sind die oberen Riefen im ersten Bild.

Genau dort sitzt die Staubdichtung, wenn diese nicht sauber schließt kommt Wasser rein und

genau danach sieht das Lager aus.

Gruß

Hallo allerseits,

So, eure Vorschläge durchgeführt, neues Benzin - Schlauch nicht geknickt.

Die Maschine dreht in der ersten 3 Gängen bis in den Begrenzer. Ab dem 4 wird es dann zäh.

Soll heißen, ohne Problem im 4 bis ca 10000 und dann kaum Beschleunigung. Auch in den oberen Gängen nichts.

Benzinpumpe? 2te Einspritzleiste?? Zündkerzen muß ich erst noch nachsehen, Ventile bei 50000 OK.

noch jemand ev Vorschläge die ich Testen kann bevor ich zum Freundlichen muß?

Gruß

Ok, werde ich kontrollieren.

Danke inzwischen.

Hatte vor 2 Jahren den Motor zerlegt (KW getauscht). Hatte aber letztes Jahr nichts dergleichen bemerkt. Gefahren letztes

Jahr Ende Oktober.

Gruß

Hallo Gemeinde,

hatte gestern meine erste Runde für dieses Jahr gemacht. Auf einer langen Geraden hatte ich kurz alle Gänge durchgeschalten.

Im 6ten Gang (Gas auf Anschlag) bei ca 230 bin ich dann vom Gas runter, kaum weg vom Anschlag -- bums Leistung spürbar mehr?

Konnte dies auch ein 2tes mal beobachten. Hatte dies schon jemand? Oder weiß vielleicht jemand woran das liegen könnte??

Heute leider Regen sonst hätte ich nochmals probiert.

Gruß

ja genau, sitzt unter der Getriebeplatte.

Hey Leute
Super Dank.
hatte den Block zerlegt und irgendwann lag dies auf dem Tisch.
Gruß

Hallo Leute,
einige kennen sicher den Motor von innen, wo gehört dieses Teil hin?
habe 2 zwischen dem unteren und oberen Gehäuse drinnen. leider kann ich kein 3tes finden.

Gruß

nochmals kontrolliert....... Hauptkabelbaum sehr dick, dort geöffnet und siehe da, dieser Stecker dort verlängert mit original Steckern.
Nun in meiner Rumpelkiste gewühlt dort liegt noch ein 2ter Kabelbaum.......
Dort fehlen die Stecker?? siehe Bilder
ps: italienische Maschiene

so,
4 poliger Stecker transparent mit folgenden Farben.
schwarz / weis
grau / schwarz
weis / graupunkte
schwarz / rot

Hallo Leute,
wollte meine Blade wieder zusammenstellen. Leider finde ich zum Stecker kein passendes Gegenstück.
Der Ausbau des Motors liegt knapp 2 Jahre zurück...... Diesen Februar konnte ich endlich die Pleuellager wechseln.
In der Bildmitte ist der weiße Stecker zu sehen. wo kommt dieser hin? Hängt am Hauptkabelbaum.

Hallo,
Vielen Dank, hab mal die angeschrieben, warte mal auf Antwort,

Gruß

Hallo,
So nach ewiger Zeit (alter Beitrag) bin ich dazu gekommen meinen Motor zu zerlegen.
Damalige Vorhersage des Lagerdefektes hat sich bestätigt. Pleullager vom 3ten Kolben
total zerschlagen und die Kurbelwelle dort 15 hundertstel. Da ich in der Nähe eine Werkstatt gefunden
habe die mir eventuell die KW schleift bin ich auf der Suche nach Pleuellagern mit ca 0,4-0,45 Untermaß.
Weiß einer vieleicht wo ich sowas herbekomme? Mein freundlicher hat nur die normalen Toleranzlager.

Gruß
Simon

Hallo,

hab mich mal durch Google & Co gewühlt...
Laut euren Beschreibungen ist das Zerlegen halb so schlimm (vermutete ich schon). Also vom Schrauben habe ich keine Angst.
Weiters habe ich das tolle Winterprojekt Motorrevision (Fotodoku) von BehreRR durchgelesn. Bin voll motiviert und zuversichtlich!
Wenn der Block offen ist sehe ich ja was alles defekt ist (Kurbelwelle). Brauche ich spezielles Werkzeug?
Fotodoku wäre auch super, mal sehen ob sich dies einrichten lässt.

Muß aber vorher meine Garage aufräumen......

Danke inzwischen @ all

Gruß