Hi meiner meinung nach ist der Bodis KZH der schönste, kostet aber und ist schwer zu finden https://www.bodis-exhaust.com/de/exhaustsystem?m=15&id=78&a=43
ansonsten noch ne schöne racingscheibe und paar verkleidungsblinker vorne. Der Tachoumbau ist auch cool wenns einem das wert ist.
Wo hast du die teile eloxieren lassen und was hat dich das gekostet? Ich hab nen Kettenspannerset von gilles für mein ac57 geschossen und dachte der wäre schwarz er ist aber blau (könnte auch passen an meiner hrc).
Der Preis ist zu geil.... wer zahlt für sowas so viel Geld wenn's nicht mal irgendwie was besonderes ist? Gibt ja fighter mit krassen rahmen (spondon oder so) und einarmschwinge etc. Das ding ist doch einfach nix besonderes... oder seh ich das falsch? Die hälfte fänd ich persönlich noch zu viel dafür.
Mein pixel 7 stürzt komplett ab wenn ich auf die Seite gehe (nicht jedes mal aber schon oft) so krass das ich es nicht mehr bedienen kann und 10 minuten oder teilweise länger nichts machen kann (nur schwarzer screen) dann startet es neu passiert nur hier im Forum sonst nirgends.. Gesurft wird auch mit chrome. Ich habe das gefühl das es hier irgendwas mit der werbung zu tun (zumindest ist das das erste was ins stocken kommt oder sich nicht aufbaut bei einem drohenden absturz) hat die mein Phone killt. Denn zuerst läuft alles normal und nach 2 bis 3 klicks in verschiedenen threads passierts dann.
Find ich auch mehr wie fahrlässig nach 8tkm nicht einmal nachm öl zu gucken. Meine Olle zx6r und meine brutale brauchen beide keinen tropfen zwischen den wechselintervallen. wenn ich das aber bei der sc57 so machen würde wie du wäre die nach 3 monaten tot, die braucht locker 100-150ml auf 300km. Hat der vorbesitzer mir wohl verschwiegen. Hätte mir auffallen müssen da der nachgerüstete Öldeckel (gold inbus) total missbraucht aussah. Aber naja solange ich fleissig nachkippe hoffe ich das sie noch etwas lebt.
Moin, sprechen wir hier über einen Spalt von 1/10mm oder deutlich mehr "krumm"?
Kann mich ehrlich nicht Mehr erinnern aber waren jetzt keine 5mm oder so eher Richtung 1mm bis 0.5
Nur ne doofe Frage.. haste mal die Beläge darauf überprüft ob sie noch gerade sind? Hatte mal das selbe Problem komplett anderes mopped und komplett andere Bremse aber da war auch nach 1-2 runden der Hebel am Griff und wenn kalt alles top. Daraufhin hat mir nen alter Fuchs gesagt " Bau Mal die Beläge aus und Leg die mit den Trägerplatten aufeinander und Guck ob da Licht durch kommt" gesagt getan, waren krum... Andere Beläge rein und nie mehr Probleme gehabt. Wie gesagt ging um ne steinalte 6 Kolben tociko mit brembo Belägen (mehrfach gewechselt und immer Fading) dann auf trw crq gewechselt und nie mehr Probleme. Soll nur als Denkanstoß helfen... Was ich meine es gibt mehr wie eine fehlerquelle
Bei jeder freien Meinungsbildung aber solche 100% Meinungen sind als neutraler Betrachter schon eine sehr gewagte Feststellung für mich... oder gibt es dafür Belege?
Wenn jedes Motorrad mit Individualisierungen in diese vermeintliche Schublade geschoben wird, dann gute Nacht für die KlimBim Industrie da die dann bald nix mehr verkaufen wird.....
Man kann auch alles auf die Goldwaage legen. Für mich wäre die Kiste nen absolutes No-Go! Um dein gemüt zu beruhigen könnte ich ja 99.9% schreiben?
Für mich sind der starlane Umbau, qs, Fahrwerk, Fussrastenanlage etc Anzeichen für nen rennmopped. Klar kann man sich den Kram an die strassenkarre basteln aber in meinen Augen macht das aber wahrscheinlich niemand.
Egal ist meine Meinung und so nen mopped ist bei meiner Suche vor 3 Monaten direkt im ignore Ordner gelandet halt wegen dieser "Anzeichen" und für mich persönlich ist nen Superbike Umbau an nem ssp auch direkt raus. Klar kann man Rückrüsten etc aber dann sollte der Preis passen. Auch sind oft Verkleidung und oder Scheibe geschnitten was auch nen No-Go ist. Klar wenn man sowas sucht ist das natürlich nen Kauf Argument. Denke aber der Käuferkreis für sowas ist sehr klein.
Und nochmal ist meine Meinung.
Falls Interesse besteht, die verkaufe ich: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=355686157
Aus Erstbesitz, wirklich super Zustand.
der Preis ist aber mehr als saftig und dazu noch nen Superbikeumbau 
Und das Ma 100% ne ex rennkarre. Allein wegen dem starlane und Fahrwerk, qs etc.
Oder halt Ma ordentlich gecrashed?
Ich tippe auf Rennstrecken Moped. Original Verkleidung am Anfang verkauft dann halt x km auf der renne und nun mit China Verkleidung verkaufen ? Oder ist das ne originale?
Die 7er ist technisch sehr alt und auch ne dicke Kuh, da biste mit jeder 600er die 2 Jahre jünger ist schneller unterwegs alles ab der 600g 1998 bis 636a 2002 ist erschwinglich und fast baugleich, heisst es gibt teile ohne Ende. Musst nur bedenken daß die halt mit dem Baujahren net die besten Fahrwerke und Bremsen haben.
Naja vielleicht ist das polrad schwächer?!
Macht man z.b bei der rsv1000rr kannste sogar nachträglich schwächen lassen also in grob ausgedrückt etwas entmagnetosieren somit wird ein geringeres Feld aufgebaut und somit auch weniger Hitze entwickelt.
Danke für die ganzen infos. Hatte vorhin schon Mal Verkleidung ab und Tank hoch. Hab mir alles soweit ich konnte angesehen und auch die super schwergänige leerlauf Einstellung etwas geschmiert etc. Zumindest lässt sich jetzt der Leerlauf leicht und stufenlos einstellen was vorher nicht der Fall war.
Zum Kaltlaufregeler kann ich sagen er scheint zu funktionieren soweit ich das bei derzeitigen Temperaturen verifizieren kann, also hebt auch bei 20+ Grad die Drehzahl an und fällt dann auch wieder ab.
Morgen Mal ne Runde drehen und testen ob das Problem vielleicht schon behoben ist?!
Schläuche sehen augenscheinlich sehr gut aus auch keine rissigen enden zumindest soweit ich das ohne grössere Operation sehen kann.
Hört sich an, als würde sie irgendwo falsche Luft ziehen. Ansaugstutzen, Schläuche, Dichtungen porös/rissig/schlecht montiert?
Aber würde sie dann nicht auch im lastbetrieb so ragieren?
Was mir auffält ist das wenn ich halt am leerlauf rad drehe nicht viel am leerlauf passiert aber sich das verhalten im schiebebetrieb etwas vergessert.
Ich versuche das nochmal irgendwie zu erklären:
Ich gehe sagen wir bei 4k u/min vom gas im 2. gang dann tourt sie sagen wir 1000umin normal ab bis zum ersten brabbler im auspuff bei dem entsteht dann gefült ein ruck ab und an spürt man sogar einen kleinen satz nach vorne. Bei jedem weiteren brabbler kommt sie auch ins "stocken". War anfangs extrem dann hab ich bissi am leerlauf rad gedreht dann gings super. Hab dann halt nochmal dran rum gefummelt da wurde es wieder deutlich schlechter. Was auch auffällig ist ist das sie auch im stand wenn das prblem besteht beim am gas spilelen nicht wiederstandslos runter tourt sondern bei ca 15000 etwas träger abtourt. Wenn ich dann abe ram rädchen gespielt hab (keine veränderung der leerlaufdrehzahl!) Ist sie wieder spritziger im abtouren. Hoffe man versteht was ich meine ansonsten mach ich mal nen video!
Ich hab so das gefühl als wäre was am verstellrädchen nicht in ordnung? Wie sensiebel sollte denn die leerlaufeinstellung reagieren?
Hi,
habe an meiner SC57 07er bj 24tkm folgendes Problem.
In den unteren Drehzahl Regionen 2-4k u/min im schiebebetrieb also beim an die Ampel rollen etc das mein Mopped nicht gleichmäßig ab tourt sondern gefühlt in wellen. Zudem scheint sie ab und an auch ganz leicht zu beschleunigen gefühlt. Was mir auch schon aufgefallen ist ist das die Leerlaufdrehzahl ab und an etwas hängt. Also statt 1200-1300 sie kurz oder sogar länger bei 1500 stehen bleibt bei warmen motor! Beim letzten mal habe ich in diesem fall etwas an der leerlaufschraube gedreht und das Problem wurde weniger. Nun fing sie aber wieder damit an!
Wäre über eure hilfe sehr dankbar!
Da wäre ich auch interessiert
Ja hab ich mir schon angesehen und hier Threads gelesen was mich dann wieder verwirrt hat, deshalb die Frage.
Ich denke das das rot an der hrc sich das winning Red ist aber ich muss das noch rausfinden
Hi, ich suche nen Fender für meine sc57 hrc da er gerissen ist (beim Vorbesitzer) nun Frage ich mich ob auch der rote eines anderen sc57 Modells farblich passt?
