Beiträge von Neskit32

  • Neue Batterie aber welche?


    Grüße,

    ich habe mich zum Saisonstart für die HJTZ10S-FP YTZ10-S HJP14B-FP von Skyrich entschieden. Siehe da, die Batterie ist viel zu groß für mein Fach.

    Die Abmaße meines Batteriefachs sind L 120 x B 70 x H 110 mm, habe scheinbar ein kleineres Fach, als hier angedacht war.
    Liegt das an der "Nicht-ABS" Version? Anders kann ich es mir nicht erklären.

    Laut Google, soll ich auf einen hohen CCA Wert achten.

    Aktuell habe ich eine JM HJTZ7S FP SWI mit 144 A, laut meinem Händler ist die zu schwach auf der Brust.
    Empfohlen hat er mir die Yuasa YTZ7S AGM geschlossen mit 130A (https://www.amazon.de/YUASA-BATTERIE…n/dp/B000UK1054)
    Die Shido LiFePO4 LTZ7S 12V hat 170A (https://batterie24.de/shido-lithium-…ltz7s-12v/90324)

    Dann bleibt doch die Entscheidung bei der Shido? Oder gibt es da noch signifikante relevante Differenzen außer beim Preis?

  • Benötige Tankpad-Empfehlung für die SC59

    Danke für die Antworten, hast du die Icon:

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    oder die Vulcano drauf?

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    Habt Ihr ggf. noch einen anderen Händler, als die direkte Website? Die sind da teilweise mit 5-6 Wochen Lieferzeit deklariert.

  • Benötige Tankpad-Empfehlung für die SC59

    Guten Tag werte User,

    Vorwort:
    ich bin immer wieder erfreut und überrascht von eurer Hilfsbereitschaft und finde zur Zeit im Forum keine Lösung zum obigen Thema.

    Ich möchte im Rahmen meiner stetigen Verbesserung meines Fahrkönnens gerne Tankpads / Grip-pads an die Seiten meines Tanks kleben.
    Wenn ich mal die regulären Google-Ergebnisse durchforste, lande ich bei vielen Artikeln die alle irgendwie (gem. Bewertung) folgende Probleme haben: Lederkombi wird beschädigt, Grip fehlt, Kleber löst sich.

    Wollte den "einfachen" Weg gehen und bei Louis kaufen, da wurde mir sofort abgeraten. Ansonsten finde ich viele Möglichkeiten und bisher keine Lösung für die Blade.

    Da ich nicht die Katze im Sack kaufen möchte, wollte ich vorher die Schwarmintelligenz (:/) befragen:

    Welche Tankpads könnt Ihr für die SC59 empfehlen und wo finde ich diese? :?: (gerne direkt mit Link)

    Gerne auch mit Pro/Contra Argumenten, damit das Thema vielleicht auch in Zukunft neuen Fahrern hilft.

  • Neue Batterie aber welche?

    Zitat von sturzflug

    Erste Frage dazu ist, hat sich das startverhalten geändert, bzw. ist es besser geworden?
    2. seit wann ist die Batterie drin und wie startet sie jetzt?

    3. wenn sich nichts geändert hat, liegt es bestimmt nicht am Regler.

    4. wieviel km hat die Kiste und wann wurden die Kerzen gewechselt?

    Grüße und Danke fürs fixe antworten. Folgendes zu deinen Fragen:

    1. Ich habe die Honda dieses Jahr gekauft, BJ08. Ich kenne das vorherige Verhalten nicht, empfand es aber als recht lang. Die neue Batterie habe ich noch nicht eingebaut, da ich erst meine Frage zu dem Regler geklärt haben wollte, nicht dass mir die Batterie flöten geht nach dem Start. (Bin kein Technikprofi und frage lieber 3x anstatt 1x Geld aus dem Fenster zu werfen)

    2. Die aktuelle Batterie mit 95% Ladestand, da habe ich leider keine Information zu, wie lange die schon im Bike verbaut ist

    4. Müsste ich klären, sobald ich am Bike stehe, denke mal bis Mittwoch weiß ich mehr.

    Ist das überhaupt ein fairer Vergleich, die Kiste jetzt im kalten mit der neuen Batterie zu starten? Also neue Batterie mit alter zu vergleichen.

    Oder ist es eher "normal" dass etwas ältere Bikes etwas mehr rühren bis der Motor startet? Meine CB1000R von 2008 hatte das definitiv nicht und die hatte ich bis Anfang 2024 noch im Besitz. Da ist mein Vergleichswert mit dem ich arbeite...

  • Neue Batterie aber welche?

    Guten Tag werte Mitglieder,

    jetzt habe ich mir die Batterie HJTZ10S-FP bestellt und diese wurde geliefert.
    Da habe ich den Hinweis erhalten, ich solle aufpassen, dass die neue Batterie nicht direkt frittiert, weil der Spannungsregler/Limaregler zu "alt" ist und mit der neuen Spannung nicht klar kommt.

    Bei der alten Batterie wurde die Leistung bei Polo geprüft und die hatte einen Akkustand von 95%.
    Grund für die Neubeschaffung war, dass meine SC59 etwas lange zum anlassen braucht, daher war mein erster Gedanke: Batterie.

    Jetzt wurde mir gesagt, dass der Tausch vom LimaRegler die Lösung sein sollte.
    Ich finde überall nur Spannungsregler / Gleichrichter, die sehen alle sehr identisch aus kosten aber teilweise 60 oder 160€.

    Wieso? Warum? Hä? Gibt es einen Tipp, welches Produkt zu empfehlen ist und ob der Tausch sinnvoll wäre und wenn, dann wieso diese riesen Preisunterschiede?

    Spannungsregler / Gleichrichter FH014AA für Honda CBR 1000 RR Fireblade SC59 2008
    Spannungsregler geprüfte Qualität
    mtp-racing.de

    Regler Lichtmaschine Honda CBR 1000 RR SC59 SC77 2014-2019 Japan HQ | tommotec.de
    www.tommotec.de


    Kann mich jemand erleuchten? So als kleines Weihnachtswunder?

  • Neue Batterie aber welche?

    Mama Mia, hätte ich gewusst, was die Frage nach einer Batterie-Empfehlung auslöst, hätte ich es wohl gelassen.
    Dass das zu solchen Spannungen (;)) führt, hätte ich mir nicht erträumen können.

    Also halten wir fest, um wieder zum Kern des Themas zu kommen:

    MG1982 empfiehlt die Shido Lithium Motorradbatterie LiFePO4 LTZ7S 12V (https://batterie24.de/shido-lithium-…ltz7s-12v/90324)
    matzeklatze empfiehlt die Skyrich HJTZ10S-FP YTZ10-S HJP14B-FP (https://www.ebay.de/itm/324337457733)

    Wobei beide in meine SC59 (ohne ABS) passen.
    Ich fahre frühestens bei 14C, die neue Batterie kommt erst zur kommenden Saison ins Bike.

    Zum Thema: 10S für ABS und 7S für OhneABS: Hat es einen Nachteil, wenn die 10S gekauft wird, oder wird mein Bike dann zu einem Decepticons?

    Danke schonmal bis hierher! :thumbup:

  • Neue Batterie aber welche?

    Guten Tag werte Mitglieder,

    hat sich seit 2017 etwas im Batterie-Game getan? Oder bleibt es bei der HJTZ10S-FP als Empfehlung?
    Wenn ich nach der JMT HJTZ10S-FP suche, ist die SC59 nicht bei den kompatiblen Maschinen aufgelistet.

    Mir wird dafür die JMT HJTZ7S-FP 12V vorgeschlagen. https://batterie24.de/jmt-lithium-io…7s-fp-12v/90709

    Alternativ die:
    - Shido LiFePO4 LTZ7S 12V https://batterie24.de/shido-lithium-…ltz7s-12v/90324
    - Skyrich HJTZ10S-FP https://www.amazon.de/gp/product/B07…ALALRQJZA&psc=1

    Kann man bei den Herstellern etwas falsch machen, wenn die Rahmenbedingungen stimmen?
    Dieser Thread ist irgendwann zu philosophisch geworden.

  • Farbcode - SC59 Felge (HRC (Tricolor))

    Guten Tag werte Damen und Herren,

    ich bin aktuell auf der Suche nach einer gebrauchten Hinterradfelge für meine SC59 von 08' in Tricolor. (aktuelle Felge hat vom Vorbesitzer eine Beschädigung, der Mechaniker hat mir geraten das zu tauschen)
    Da ich bisher nur schwarze Felgen finde, werde ich wohl den Weg des umlackieren/pulvern gehen.

    Welcher dieser, oder welcher Farbcode steht denn für die Felge? Immerhin hat die Maschine recht viele Farben und irgendwie komme ich nicht ans Ziel.
    Ich lande auch grundsätzlich bei 2009er Maschinen, wobei meine BJ 2008 ist. Sollte aber kein Problem sein, right?


    Danke fürs aushelfen!

    Gruß, Neskit

  • Nach Griffwechsel - Ratschgeräusche beim Gashahn

    Guten Tag werte Herren und Damen,


    ich habe gerade meine Griffe gewechselt.

    Noch gut viel Kraft und viel Bremsenreiniger, habe ich die Griffe drauf.


    Jetzt habe ich eine kleine Lücke, weil dieser Plastikrand nicht zu überbrücken ist und es macht Ratschgeräusche, als würde das Kabel vom Gashahn irgendwo schrammen.


    Das Geräusch kommt direkt aus dieser Plastikverkleidung vom Gashahn.

    Habe es geöffnet und reingeschaut, es sieht auf dem ersten Blick völlig normal aus, das Geräusch kommt aus dem oberen Teil des gasgriffs, wo es dann über die Leitungen zum Motor geht.

    Auch nur beim Gas aufdrehen.


    Jemand spontan einen smarten Tipp?
    Wäre sehr dankbar

  • Kaputte Kabel an der Lambdasonde - 08' SC59

    Zitat von dunlop

    Die Sonde ist original. Kommt aber sehr schnell an. Ein Kollege hier hat gerade was da bestellt war in 6 Tagen hier ohne Zollkontrolle. Porto ist allerdings nochmal 30 Euro grob.

    Sonst nimm doch ne gebrauchte von Eddy.

    Klar kannst du mit einem O2 Eli fahren. Das machst du im Grunde gerade. Der Eli ist nur ein Widerstand der die Heizung simuliert die ja bei dir noch angeschlossen ist. Warum willst du die Sonde nicht drinn lassen ? Also eine die noch in Ordnung ist ?

    Ich bin gerade mit Eddy in Kontakt. Das wäre die beste Lösung.

    Aber und das mal grundsätzlich zu fragen, sind alle Sonden für Motorräder so grundlos teuer? Oder nur weil die Maschine recht alt ist?

  • Entfernen der Soziusrasten

    Zitat von erixx

    Ohne den ganzen Thread gelesen zu haben:

    Der Heckrahmen ist 2-teilig und die Verbindung sitz unter der Heckverkleidung - die muss also definitiv wech ... und der Sitz mit den 3-eckigen Blenden darunter natürlich auch! Die jeweils beiden Schrauben, wo der Heckrahmen am Hauptrahmen sitz müssen auch raus.

    Die schwarzen, unlackierten Teile der Unterverkleidung sind an beiden Rahmenhälften angerschraubt (die kleine lackierte Schürze hängt an der Unterverkleidung - die kannst du lassen), weshalb die Schrauben (~6 Stk.) auch raus müssen, damit du den Rahmen teilen kannst, um an die Schrauben der Rasten zu kommen.

    Du brauchst keinen einzigen Stecker ziehen, oder sonst irgendwas aus-/ abbauen - kannst du einfach "baumeln" lassen. Macht natürlich Sinn, erst die eine Seite frei zu machen und die Raste abzunehmen, dann wieder alles fixieren und dann das Gleiche auf der anderen Seite.

    ... kann ich bestätigen ... beim 1. Mal dauert's halt 2 - 3h ... und ja, an der Heckverkleidung kannst du ordentlich nach Hinten & Oben ziehen - die hält das aus. Der Einbau ist etwas kritischer, da musst du zuerst im rechten Winkel zum Rahmen ansetzen, während du mit der "Zunge", die nachher das Schloss vom Sozius abdeckt, schon auf der Hinterkante vom Schloss bist und dann gleichzeitig runter & nach vorne drückst, sonst reißt dir die Verkleidung im Bereich der oberen Ecken der Heckleuchte.

    Ich versuch mal mein Glück, die Maschine steht gerade recht nackig in der Garage, dachte da kann ich direkt einmal alles machen :)

    Danke !

  • Kaputte Kabel an der Lambdasonde - 08' SC59

    Hallo und guten Tag,

    dies ist mein erster Beitrag, daher grüße ich erst einmal alle netten Menschen hier.
    Ich habe mich nach Jahren des Haderns entschieden, von naked auf supersport zu wechseln.

    Jetzt habe ich eine SC59 gekauft (optisch für mich das schönste Modell) und habe diese auf den "Kopf" gestellt.
    Da ich ein unfassbarer Sauberkeitsfanatiker bin, habe ich die Maschine recht weit entkernt und bin fleißig am aufbereiten der Teile.

    Der Vorbesitzer hat den TÜV frisch erneuert (mit originalem ESD) und hat mir einen Shark ESD mitgegeben.
    Beim Umbau auf den Shark, ist mir folgendes bei der Lambdasonde aufgefallen.



    Die 2 weißen Kabel sind noch "heil", die anderen 2 sind ab. Der Vorbesitzer ist damit durch den Tüv gekommen.
    Kann auch gut sein, dass ichs beim ausbauen jetzt verhauen habe.

    Was mache ich jetzt? GuntheRR hat am 14.05.2009 mal geschrieben, solang die 2 weißen heil sind, gehts eigentlich auch so. (sinngemäß)
    Original kostet das Teil eiskalt 400-500€.

    Gibt es sinnige Alternativen? Die meisten Links aus den alten Beiträgen sind alle ungültig. z.B. Eliminator kaufen und Sonde beiseite legen.

    Die Lambdasonden bei Ebay Kleinanzeigen sind auch alle nicht im guten Zustand, scheint ein Standardproblem zu sein, bei dem Alter.

    Freue mich über jede Hilfe!
    Aber 400 Münzen für eine Sonde, da beiß ich mir echt in den A**** ...