Guten Abend,
Das Moped läuft erstmal soweit jetzt.
Habe den Kill Switch Schalter zerlegt und die Kontakte waren leicht korrodiert.
Die erste Probefahrt hat den Fehler nicht wieder hervorgebracht. Ich werde jetzt weiter beobachten und melde mich sobald es Neuigkeiten gibt.
Vielen Dank für die hilfreichen Tipps🙋🏼♂️
Mahlzeit Leute,
Habe gestern alle Kontakte geprüft und mit Kontaktspray wieder zusammen gemacht, sahen alle aus wie neu.
Auspuffwalze ist ebenfalls leichtgängig.
Bei der Probefahrt ohne Servo hat es den Fehler nicht ausgelöst. Stecker wieder dran und Problem war immer noch weg…
Ich mache heute nochmal eine Probefahrt und schaue ob es weg ist.
Auf und zu gibt es zwar nicht, es ist ein 3 Wege Ventil.
Aber richtig, sie bewegt sich normal. Das ist aber auesserst suspekt wenn sie das nicht tut. Dreht die Walze denn bei 3000 und bei 8000 rpm ?
Also wenn ich nur die Zündung an mache bewegt sie sich garnicht.
Wenn ich fahre merke ich bei 3000rpm wie die Walze fährt, bei 8000 merke ich keinen Unterschied und da kommt ja fast immer der Fehler.
Mit Zündung an und dem Auslesestecker brücken fährt sie nur 90 Grad.
Wird ja nur im Display eingeblendet, also schwarz wie die Ziffern im LCD Display
13,6V ohne Motor an ist aber hochist das eine normale Blei Batterie oder eine Lithium Eisen?
Das kann ich dir morgen sagen was für eine verbaut ist,
Also im LCD habe ich nichts gesehen.
Und mit der Temperatur kann es mir auch nur so vorkommen, weil sie lief dann halt. Bin vorhin nochmal ne Runde normal gefahren und da war das wieder jedes Mal da….
Muss die Auspuffwalze eigentlich einmal auf und zu fahren wenn ich die Zündung an mache ?
Falls ja dann macht sie es nämlich nicht.
Wie lange leuchtet denn die HISS, nur kurz so wie beim einschalten der Zündung oder länger?
Was für ein Symbol wird im Display links neben der Geschwindigkeitsanzeige eingeblendet? Das FI Symbol?
Die Hisslampe ist genauso lange an wie die andere wenn der Fehler da ist.
Ein weiteres Symbol habe ich nicht leuchten gesehen.
Spannung der Batterie sind 13,6V
Und wenn sie an ist 14,7V und diese ändert sich fast gar nicht.
Wenn man im Rollen das Gas hält bei 7-8k und dann schlag artig Gas gibt im Leerlauf kann man das Problem auch reproduzieren. Sie fängt sich dann nach 2-3 Sekunden. In der Zeit läuft sie unruhig.
Der Massepol an der Batterie war auch stark oxidiert.
Werde morgen mal weiter suchen am Kabelbaum.
Hallo Leute,
Hab gerade die Batteriepole sauber gemacht und ordentlich angezogen.
Das Problem ist immer noch da.
Im Stand beim Gas geben tritt es nicht auf.
Habe sie mal bisschen heißer gefahren und da ging es dann…
Wo das Problem wieder da war, waren beide Lampen wieder an.
Die Rote oben und die Hiss Lampe.
Vielleicht hängt die Auspuffwalze wenn sie nicht richtig auf Temperatur ist.
Oder was meint ihr?
Gruß
Das Probier ich morgen mal, danke schon mal.
Ja genau die und die Hiss Lampe hatten geblinkt wo der da war.
Jetzt leuchtet nur die Oben links und geht dann aus wenn sie läuft.
Und wie kam es denn zu dem Fehler ? Die lief aber normal vorher oder ?
Ich habe die Maschine am Wochenende gekauft und heute die erste längere Fahrt gemacht, bei der Probefahrt habe ich sie nicht Vollgas gefahren.
Die obere links neben Neutral und die links neben der Reserve haben geblinkt bei dieses Aussetzern….
Bin kurz vom Gas und hab hochgeschalten danach waren sie wieder aus. Das Problem tritt dann aber wieder auf sobald man Vollgas gibt und über ca 7000-8000umin kommt.
Zeigt leider keinen Fehler beim auslesen.
Es kann auch die andere Lampe daneben an gewesen sein und geblinkt haben….
Die rote Lampe oben leuchtet dauerhaft und geht nach dem anmachen aus.
Guten Abend Leute,
Meine SC50 hat das Problem das sie bei Vollast ab 8000U/min mit einmal keinen Sprit/kein Gas mehr bekommt/annimmt.
Man fährt wie gegen eine Wand mit einmal und die Lampen von der Reserve und Links neben der Neutrallampe blinken dann rot. Schaltet man einen Gang höher fängt sie sich wieder…
Hatte das jemand schon mal ?
Hoffentlich kann jemand helfen.
Vielen Dank schon mal
Gruß
