Wenn du den Hocker in meine Garage bringst, reparier ich Dir das gegen die für die Dauer der Reparatur benötigen Hopfenkaltschalen.....
Gruß Methusalem
Das würde ich natürlich liebend gern annehmen aber ich komme aus München und hab nie die Erfahrung gehabt dass jemand in diesem Forum zufällig in meiner Nähe wohnt ; )
M6 Schrauben bekommen immer an der Stelle 10 bis maximal 12 Nm. In der Regel sind 10 ueblich.
Okay danke ich glaube ich hatte vorher 12 gemacht als Test dann schau ich nochmal drüber
Naja man kann annehmen, dass die Reparatur 1 bis 2 Stunden dauern kann. Die Stundenpreise gehen von 60 Euro in einer Hinterhofwerkstatt bis 120 Euro oder mehr in einer Vertragswerkstatt,
Also vermutlich wirst du irgendwas zwischen 150 und 200 Euro zahlen muessen.
Danke für die Einschätzung, damit könnte ich noch leben : )
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Hier hast zumindest mal die Teilenummer der 13:
HALT!
Wegen dem Deckel sind andere Schrauben montiert, da musst mal eine andere raus schrauben und messen. Da hast womöglich schon das Problem wenn die nicht die nötige Festigkeitsklasse haben dann reißt so ein 6er Schräubla schnell mal ab.
Yep sind andere dran und die machen auf mich auch echt keinen festen Eindruck leider
Dafür wär das anzugsdrehmoment 16 nm oder? Vielleicht prüfe ich bei der Gelegenheit die anderen auch mal…
Wenn das so tief drin ist bringt die Option anbohren und einen Torx oder Vielzahn Bit einzuschlagen und damit rausdrehen auch nichts, zudem ist wahrscheinlich eh erstmal zu prüfen wie das Gewinde im Gehäuse aussieht, nicht dass das auch noch einen weg hat wegen der abgerissenen Schraube.....
Ansonsten erstmal so weiter fahren wenn es dicht ist bis eh ein Service ansteht wo das Öl raus muss, dann geht auch die Rep. einfacher und eine Not zur Handlung besteht ja nicht, wer weiß wie lange die schon ab ist...
Was sowas kostet? Da fragst Du bei mir den falschen weil ich alles selber mache und keine Werkstattpreise für sowas schätzen kann
Erstmal ehrlich vielen Dank für die Hilfe, ich war glücklicherweise noch nie mit so einem Problem konfrontiert😅 keine Not zur Handlung macht mich erstmal glücklich 
Ich mache eigentlich auch alles selber aber an sowas trau ich mich eher ungern weil ich Angst habe etwas falsch zu machen bzw. was zu beschädigen
Also fahr ich bis dahin so erstmal weiter kümmer mich derweil um einen Freund der das mit mir machen kann und Versuch das dann ordentlich zu erledigen. Theoretisch würde mich aber trotzdem mal interessieren wie viel sowas in einer Fachwerkstatt kosten würde, ich war nämlich noch nie in einer 😇
Prinzipiell muss die "alte" Schraube raus, wenn Du die durch deren Bohrung raus klopfen, drehen, friemeln kannst hast Glück ansonsten muss der Kupplungsdeckel runter damit man halt an den Rest der Schraube kommt mit den üblichen Maßnahmen damit kein Öl austreten kann und den Ersatzteilen wo bei der Maßnahme "neu" verbaut werden sollten.
Das befürchte ich und leider dadurch dass die so tief drin sitzt komm ich absolut nicht dran, ich seh sie selbst mit Taschenlampe kaum. Aber das trau ich mir selber nicht zu vor allem hab ich Angst dass danach nix dicht ist. Was würde sowas ggf. in einer Werkstatt schätzungsweise kosten? Ich bin (weil ich’s ja nicht wusste) auch n gutes Stück (bestimmt 400 km) damit gefahren und hab wenn ich das richtig gesehen hab quasi kein Öl verbraucht wären werkstattfahrten dann so noch in Ordnung?
Servus (mal wieder) ;),
Ich hab ein neues Problem an meiner Sc77 gefunden, ich hab sie nämlich mit einer Sturzabdeckung für den Kupplungsdeckel gekauft und hab gestern die Seitenverkleidung abgenommen und dabei bemerkt, dass eine Schraube im Kupplungsdeckel fehlt. Beim genaueren Anschauen hab ich dann entdeckt, dass diese Schraube im Kupplungsdeckel abgebrochen ist und ich deswegen keine neue eindrehen kann (Foto im Anhang) Da drin sollten in etwa 8-10 mm Schraube stecken
Kann ich das irgendwie selbst retten oder müsste ich das in der Werkstatt machen lassen wegen der Dichtigkeit etc.
Ich freu mich auf eine Antwort
LG Felix
Servus zusammen,
Ich hab mir vor kurzem einen Slip on für meine sc77 zugelegt und arbeite noch an einer nicht-Pfusch Lösung fürs entfernen meines Klappenstellmotors. Die Bowdenzüge baumeln momentan einfach mit Kabelbindern gehalten rum und ich kann mir irgentwie nicht vorstellen dass das langfristig für den Stellmotor so gesund ist…
Deswegen wollte ich mir eigentlich einen Eliminator zulegen aber hab vor kurzem von einem Bekannten gehört dass dieser bei ihm Schaden in der Sensorik auch bzw Staudruck erzeugt hat, könnte da was dran sein? Leider hab ich keine genaueren Infos was jetzt letztendlich kaputt war aber laut ihm sagte die Werkstatt dass der eliminator schuld sei, was ich natürlich vermeiden wollen würde ( auch wenn ich mir zugegeben nicht vorstellen könnte dass der eliminator da was auslöst…oder?)
Ich freu mich auf eine Antwort
Lg Felix
Servus mal wieder
Ist zufällig jemand mal die Powermodi auf dem Leistungsprüfstand durchgegangen?
Mich würde mal interessieren welche Leistung jeder der 5 Powermodi maximal abliefert weil ich finde dazu nix im Internet
Mfg Felix:)
Anspringen tut sie 1 a wieder, das Problem ist aber exakt so reproduzierbar: hoch drehen und nach dem vom Gas gehen Drehzahl runter auf null
Passieren tut das soweit ich’s bemerkt hab nur im Stand
Servus zusammen,
Hab heute die sc77 mal wieder angeschmissen und warm gefahren, nach etwa 10-12 Minuten Laufzeit bei niedriger Drehzahl also laut Eigeneinschätzung kurz vor Betriebstemperatur wurde ich zugegeben ein bisschen ungeduldig und hab im Leerlauf bis ca 6000-6200 Umdrehungen hochgedreht um mir die Auspuffklappe nochmal anzuhören
Problem ist nach den ca6200 Umdrehungen ist sie nicht zurück in den Leerlauf sondern direkt abgestorben.
Ist mir vorher noch nie passiert, woran könnte das liegen? Gemisch zu mager? Wasser im Sprit oder so?
Vielen Dank für eure Hilfe bei meinen vielen Fragen in diesem Thread
Felix
Da kannst nicht alles haben.
Der einzige der noch funktioniert mit Klappe ist der Akra.
Du kannst in Erwaegung ziehen die Klappe ausser Kraft zu setzen und dafuer die ECU zu flashen. Flo hat alles genau getestet und bietet alle Moeglichkeiten die es gibt an. plex3e .
SC77 ECU Flash
Hallo Zusammen,
ich habe mich intensiv mit den SC77 Ecu(s) auseinandergesetzt kann euch derzeit folgendes Anbieten:
* Update Post vom 11.11.2020 *
Nach etlichen Stunden auf der Straße und Rennstrecke gibt es nun Überarbeitete Drosselklappen Kennfelder 2 Verschiedenen Varianten - Race und Street.
D.h. alles was Ihr von mir bekommt ist auf Straße sowie Rennstrecke getestet worden, wie viele Stunden vor dem PC und auf dem Motorrad / Prüfstand muss ich glaub nicht erwähnen.
Drosselklappen Mappings /…
Top vielen Dank das ist so ziemlich das was ich erwartet hab und die 575€ wären immerhin besser als der akra, aber ich dachte vielleicht gäb es da irgenteine Möglichkeit drum rum aber das ist so ziemlich das was ich befürchtet hatte
Trotzdem natürlich danke für die Info das werd ich mir anschauen
Gibt es irgenteinen bestimmten Grund warum die Klappe eigentlich so weit oben im Auspuff ist?
Bei der s1000rr k46 ist sie ja zum Beispiel weiter unten und man muss sich um die beim Auspuffrohren gar keine Gedanken machen-Hat das bei der sc77 einen bestimmten Grund?
Vorne weg: Yep ich weiß schon wieder das Auspuffthema aufzumachen ist wahrscheinlich hoffnungslos, aber bin bei der Fireblade ein Newbie und hätte deswegen trotzdem ein Paar Fragen die vielleicht für Profis dumm klingen könnten:
1. Auspuffklappe: Die Klappensteuerung für die sc77 ist ja fest verschweißt am Originalauspuff oder oder bin ich blöd? Ist das nicht eigentlich so ziemlich das Hauptproblem für andere Auspuffhersteller die Leistungstechnisch so zu gestalten dass man nicht einen enormen Leistungseinbruch erleidet beim umrüsten im Vergleich zum ori?
Weil mein Laienlatein sagt mir irgentwie Rückstausteuerung abhängig von Drehzahl durch öffnende Klappe=besser als immer offen (zumindest in diesem Fall und ohne mit Powercommander Kennfeldoptimierung etc rumzuspielen)?
2. Damit einhergehend: Gibt es irgentwie eine Lösung die Klappe oder/und konkret Leistung bei einem anderen Auspuff nicht einzubüßen? Mir fällt als anderer Klappenauspuff sonst nur der arapovic ein der mir erstens zugegeben zu teuer ist und der mich zweitens zugegeben nicht mal optisch sonderlich abholt
Hab auch bei meiner Recherche bisher keinen anderen gefunden, dazu nicht mal irgendeinen (außer dem akra) der laut Erfahrungswerten nicht die Leistung in den Keller zieht….
Ich will nämlich wirklich meinen Auspuff loswerden aber das eigentlich ohne dass ich 15 ps oder so damit einbüße 
Sorry dass ich das Thema wieder durchkaue aber das macht mich wirklich bissl wahnsinnig
Gruß Felix
Das ist so ein Teil:
Problem ist aber da ist ja der Kupplungebetaetigungshebel samt Welle mit drin.:
Stimmt darüber hab ich leider überhaupt nicht nachgedacht hmmm
Dann ist sowas ja echt schwer realisierbar und erklärt logischerweise auch warum ich da nix bisher zu gefunden hab
Servus zusammen,
Ich bin seit einiger Zeit stolzer Besitzer einer Fireblade sc77 bj2017 und hab mich schon immer für klare Kupplungsdeckel bzw. Kupplungsdeckel mit Sichtfenster interessiert, find die optisch einfach super.
Für alle Bikes die ich vor der sc77 hatte gabs die auch bzw ich hätte sie theoretisch bestellen können, aber für meine Fireblade find ich absolut nirgendwo was 
Kann mir da vielleicht jemand Abhilfe leisten weil sowas wär schon ein kleiner Traum meinerseits
Gruß Felix
