Willst du also ne intakte, unverbastelte und frisch revidierte Vergaserbatterie mit ner Funktionsgarantie kommste auf mind. 450€. Alles andere ist Glücksache... und mich brauchste aktuell nicht fragen, SC33A hab ich nur noch eine und die bleibt hier für Testzwecke.
Dr.Fireblade ich danke dir für deine aufschlussreiche Antwort-jetzt weiß ich doch mal wo ran ich bin...
Ein echter Originaler wäre aber die sicherere Wahl
Dr.Fireblade ...bin heute mal 200 km ohne Probleme mit den 28er Gasern gefahren..Eigentlich läuft sie recht gut.Jetzt ist die Frage ob ich die einfach drauf lasse? Was hat der Drosselklappenpodi für n Auftrag an den 33er Gasern.Warum hat s 97er Modell unterschiedliche Düsen,während die 28er gleiche und die 98er auch wieder gleiche Düsen haben? Bin bisher nur immer Eibspritzer gefahren und mit diesen Vergaser Moppeds noch nicht so vertraut..Bei Kleinanzeigen und co ist halt die Frage ob man wieder keine "verhunzte" original Batterie bekommt..
ob das vielleicht ein fighterumbau sein könnte?
Moin...ist kein Fighterumbau-Airbox sieht noch original aus(Rüssel vorne noch dran-nix aufgeschnitten)..Original Tröte habe ich momentan auch dran(war ein Shark drauf beim Kauf).Luffi ist auch ein original (also Zubehör)..
Wie gesagt.mit den 28er Gasern läuft sie ab 2000 recht gut..Drunter ist sie bissl mager finde ich...Bin jetzt noch nicht dazu zu kommen meine 33er Gaser nochmal zu checken...Aber erstens meinte meine Schrauberkollege das wohl 4 gleiche Düsen drin sind.und zweitens ging sie untenrum schon extrem gut(100x besser als mit den 28er Gasern)
Daher nehmen wir das Ding nochmal auseinander und schauen nach einen original Satz ...
und puste in den Schlauch vom kleinen Filter ob alle gleich oeffnen. Pruefe ob du verschiedenen Nadeln hast oder evtl. welche mit Einstellnuten.
Also...Schieber gehen alle gleichmäßig auf ,wenn man am Babyfilter pustet.
Membranen waren auch alle ok...Werden demnächst die 33er Gaser nochmal abchecken welche Düsen und welche Nadeln drin sind...
Ts...zu schnell die Antwort geschickt...Regler sollte passen-hatte vorhin 14.1 Volt beim laufen lassen und 12 nochwas im Stand...
Wo bekommt man die originalen Düsen -gibt's irgendwo eine Inet Seite-mit nem Händler bei mir wird es schwer..
LIMA und Regler, da kannst auch mal jedes Teil durch messen, so hast du Gewissheit das alles in Ordnung ist
Also...vorhin mal ne Runde mit den 28er Gasern gedreht..Was soll ich sagen---s Ding läuft halbwegs gescheit...Zieht relativ sauber durch..Somit Problem gefunden...Meine 33er Gaser noch mal nach den Düsen/Nadeln schauen..Mein Kumpel meinte das wohl 4 gleiche drinne wären
..Von daher haue ich einfach .al 4 neue Düsen rein u d dann schauen wir nochmal...
Mit Verlaub, ein Profi oder jemand der eben son Bad fürn Heimgebrauch hat?
Also mein Spezi schraubt täglich an seinen ollen Kisten. Eher Moto Guzzi und so Dinger(hat aber auch eine Blade).
Der hat die Vergaser mal komplett zerlegt,geschaut,gemacht und halt mal ins UB. Er meinte die Düsen sehen recht neu aus und die Membran sind auch noch top.Aber wegen Größe der Düsen hat er jetzt natürlich nicht geschaut welche verbaut waren.Hat halt alles wieder samme geschraubt wie er es übernommen hat von mir.
Wie gesagt,wir tippen auch mal auf die Nadel oder Düsen Einstellung.Ich packe die Tage mal die SC 28 Vergaser rauf und schau mal wie sie da läuft...
Zündspulen und der Mini Filter wurde auch schon gewechselt...
Allerdings war letzte Woche auch der Stecker neben der Batterie(denke der vom Regler) abgeschmort..Kabel normal wieder mit Quetschverbinder samme gemacht ,brachte auch keine Lösung...
Servus. Ich stelle mich gleich mal mit einem Problen vor. Bin der Ronny und nach Jahren der Abstinenz für Bikes habe ich mir vor ein paar Monaten eine günstige SC 33 /BJ97 geholt. Leider will das gute Stück nicht so ganz mit mir spielen...Ich habe das Problem das sie ab dem 3ten Gang zwischen 4000-7800 spürbar ruckelt und spärlich Gas an nimmt.Ab dem 4ten läuft sie sehr bescheiden(bei 140kmh-160). Im 1sten Gang reißt sie einem fast den Kopf ab und im 2ten läuft sie auch recht gut..Laut Vorbesitzer ist sie mal bei höheren Geschwindigkeiten ausgegangen..Darauf hin hat er schon den Regler,Stator,Batterie erneuert (das war wohl der Grund des ausgehen auf der AB). Zudem noch die Kerzen,Luftfilter und ÖL gewechselt..(sollte auch so stimmen ,da die alten Teile alle mitgegeben wurden)
Ich habe mittlerweile noch den Tank gespült,Benzinhahn/Membran erneuert.Die Vergaser bei nem Kollege zum Ultraschallbad gehabt(waren natürlich übel verdreckt).Tankentlüftung wurde auch gecheckt..
Demnächst will ich mal die Sc 28 Vergaser von nem anderen Kollege drauf hauen.Er meinte mal bei seiner zxr 750 ein Dynokit verbauen zu müssen und diese hätte dann im gleichen Drehzahlband ebenfalls die Probleme gehabt...Beim Auseinander bauen meiner VB beim Ultraschall haben wir natürlich auf die Bedüsung nicht wirklich geschaut/geachtet.
Ansonsten steht das Teil noch original da-selbst der Pott.Bin Mittlerweile mit meinem Latein am Ende...
